Por los accidentes, proponen bajar la velocidad máxima en calles y avenidas

Después de la sucesión de accidentes de tránsito fatales que se produjeron en el primer tramo del año en la ciudad, desde la oposición proponen replicar una experiencia que ya rige en Córdoba capital: reducir las velocidades máximas permitidas en calles y avenidas. El límite sería de entre 30 y 40 kilómetros por hora, lo que implicará una reducción de entre 10 y 20 kilómetros con respecto a los parámetros que rigen actualmente.

El proyecto de ordenanza fue presentado por los cuatro concejales de La Fuerza del Imperio del Sur y forma parte de cuatro iniciativas que apuntan a reducir la cifra de accidentes viales en el radio urbano de Río Cuarto.

El código de tránsito que está vigente, la ordenanza 184/96, establece que en las calles la velocidad máxima permitida es de 40 kilómetros por hora, mientras que en las avenidas y en las rutas que cruzan la ciudad se puede circular hasta un tope de 60 kilómetros por hora.

El proyecto de La Fuerza delImperio del Sur busca modificar esos parámetros. En las calles, la máxima pasaría a ser de sólo 30 kilómetros por hora y en las avenidas de 40 kilómetros por hora. En las rutas que cruzan por la ciudad, el límite máximo se mantendría en los 60 kilómetros por hora.

Franco Miranda, jefe del bloque de La Fuerza del Imperio del Sur y uno de los autores del proyecto, indicó que hay datos previos que avalan que la reducción de las velocidades permitidas dentro de las ciudades es una medida efectiva para reducir la cantidad de accidentes.

“Hay que intervenir en esta realidad porque este año ya llevamos cinco muertos por accidentes viales. Ylas causas han sido el alcohol y la velocidad. Nosotros presentamos proyectos para atacar esas dos causas. En el caso de la velocidad, un proyecto similar se aplicó en Córdoba capital con muy buenos resultados.Además, proponemos que haya tótems de control de velocidad para que la ordenanza se cumpla de manera efectiva”, indicó Miranda.

La fundamentación del proyecto aporta datos sobre los resultados que se obtendrían al reducir los límites permitidos. “Disminuir las velocidades máximas de circulación contribuye tanto a bajar la cantidad de siniestros y accidentes viales como a reducir su gravedad y fatalidad. A velocidades más bajas tanto conductores como peatones tienen más tiempo para reaccionar ante situaciones peligrosas al reducirse la distancia necesaria para detener un vehículo. De acuerdo a estadísticas publicadas en la Guía Global de Diseño de Calles de la National Association of City Transportation, en condiciones de visibilidad perfecta la distancia de frenado se estima en 25 metros a 50 kilómetros por hora, de 18 metros a 40 kilómetros por hora y de 5 metros a 30 kilómetros por hora”, dice el texto.

Y agrega:“La Guía Global de Calles también indica que el riesgo de muerte de un peatón ante un siniestro con un automóvil es del 10 al 20 por ciento a velocidades entre los 32 y 40 kilómetros por hora, mientras que a velocidades de entre 48 y 56 kilómetros por hora el riesgo se incrementa a un rango del 50 al 75 por ciento y a más de 65 kilómetros alcanza el 90 por ciento. Con esos datos, el organismo recomienda limitar las velocidades máximas en las ciudades a 40 kilómetros por hora en los casos en que sea posible generar una separación física en la calle entre los vehículos y los usuarios más vulnerables, y a 30 kilómetros por hora o menos cuando dicha separación no sea posible”.

Reeducación

Además de reducir las velocidades máximas, el bloque opositor presentó otro proyecto de ordenanza para imponer como sanción accesoria para algunas infracciones la aprobación de un Curso de Reeducación Vial.

Los infractores deberían concurrir y aprobar el Curso cuando incurrieran en situaciones graves como conducir bajo los efectos de alcohol, tóxicos o estupefacientes, circular a velocidades peligrosas, no respetar los semáforos o no llevar el casco reglamentario.

“La aplicación de esta medida encuentra antecedentes en otras ciudades y provincias del país que han logrado disminuir la reincidencia de las infracciones sancionadas con capacitaciones y cursos de reeducación vial”, se lee en los fundamentos de la iniciativa.

“Además, el proyecto propone una nueva escala de multas para quienes conducen a velocidades superiores a las permitidas en las distintas vías de la ciudad. Se establecería un mínimo de 6 Unidades de Multa y un máximo de 90. Actualmente ese parámetro va de 1 Unidad de Multa a 40”, señala el proyecto presentado por La Fuerza del Imperio del Sur.