Finalizada la competencia, Leonel Pernia increpó a Andrés Jakos en boxes y esto provocó la exclusión y posterior sanción, que se agravó por un comentario de Pernia a un programa periodístico en contra de las autoridades deportivas, que le aplicaron una suspensión provisoria y más de cuatro meses después salió la resolución que derivara en la siguiente sanción, según reza el Comunicado Nº 20/2025 de la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la A.C.T.C.:
SANCIONES :
- Aplicar al Piloto Leonel Pernía, la Sanción de 2 Años de Suspensión a partir del día de la Fecha 23 de Abril de 2025, siendo su cumplimiento el 26 de Abril de 2027, con la Prohibición de Competir en cualquiera de las Categorías Fiscalizadas por la ACTC. Más la Multa de Pesos 30.000.000 (Treinta Millones), que deberá depositar por Cuenta y Orden de la ACTC dentro de los 30 días de Notificado, a la Fundación Favaloro, Comunicando el Cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo ACTC .
No hay que olvidar, para entender el contexto, que en la carrera final de 2023 en Viedma, el auto de Pernia terminó con cuatro impactos de bala en su trompa, situación que derivó en una presentación penal y también el apriete al titular del equipo de Pernia para que no hagan la denuncia. La categoría prometió seguir hasta las últimas consecuencias, pero en los últimos días se conoció que la causa estaba archivada y sin resolución. Esta y varias situaciones más entre Leonel Pernia y la categoría por la diferencia que el piloto tenía con respecto a la penalización con lastre por el rendimiento, hizo que lo suspendieran por una carrera durante el año y siempre estuvo en el ojo de la tormenta por su fuerte reclamo a que el reglamento sea sin penalización para aquellos que se destacan por el buen rendimiento. Estos reclamos siempre generaron asperezas entre Pernia y APAT en el Turismo y a principios de 2024, la ACTC se puso en contra del piloto cuando este decidió correr en TC 2000 y no en el TC Pick Up, haciendo que el motorista que tenía contratado le avisara a pocos días de comenzar el año que no tenía motores para el. Hubo muchas situaciones donde Pernia puso en tela de juicio la transparencia de la ACTC con las categorías que fiscaliza y eso queda demostrado en la dureza del castigo.
Esta durísima sanción a Leonel Pernia, que lo hace perder tres temporadas de cualquier categoría fiscalizada por la ACTC, porque recién podría volver en mayo de 2027, en el quinto mes de la temporada con todo encaminado ese año ya, es también un claro mensaje a todos los licenciados por la entidad.
El mensaje es para pilotos, preparadores, chasistas y dirigentes, que NO SE PUEDE OPINAR en contra de la entidad, contrariando el derecho de libre opinión que cada uno tiene. Esto puede ser que comiencen a despertar de la opresión que tienen al estar corriendo bajo el paraguas de la ACTC, que por el sólo hecho de estar en categorías donde pueden ganar dinero, no tengan la posibilidad de disentir con los manejos deportivos y técnicos de cada una de ellas. Una situación que pone en tela de juicio las decisiones de una entidad que maneja gran parte del automovilismo nacional, pese a no ostentar el poder de policía delegado de la F.I.A., que si tiene la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino.
Leonel Pernia, en el 2025 está integrando los equipos oficiales de Honda para las categorías TCR South America, donde encabeza el campeonato luego de dos fechas corridas y para TC 2000, con Honda ZRV el SUV de la marca y que debutará el 4 de mayo en Oberá cuando comience el torneo 2025, ambos equipos dirigidos por Sebastián Martino en Carlos Paz. La sanción no corre para cualquier categoría que esté fiscalizada por la Federación Internacional de Automovilismo, F.I.A., como es el caso de estas divisionales.
