Alpine emitió un duro comunicado contra el acoso en redes tras el accidente de Colapinto en Bakú
La escudería francesa salió a condenar públicamente los mensajes de odio dirigidos a sus pilotos y a otros miembros de la Fórmula 1, mientras Flavio Briatore advirtió que podrían cortarse las entrevistas a medios argentinos si las agresiones digitales continúan
El Gran Premio de Azerbaiyán dejó una secuela que excedió lo deportivo. Tras el accidente que protagonizó Franco Colapinto en el relanzamiento de la carrera, cuando calculó mal la frenada en la primera curva después de una neutralización con el auto de seguridad e impactó a Pierre Gasly desencadenando una colisión que también involucró al McLaren de Lando Norris, Alpine emitió un comunicado oficial para alzar la voz contra el acoso en redes sociales.
El equipo remarcó que "los errores ocurren cuando se corra al límite" y que, sin importar el resultado de una carrera, "nadie debería ser objeto de comentarios de odio o abusivos". La escudería aclaró que su condena no apunta a ninguna afición en particular ni a los seguidores de un equipo o piloto específico, sino que representa una postura "universal".
En el comunicado, Alpine señaló que estas conductas se convirtieron en un hecho recurrente en las últimas carreras y que "ya no se puede tolerar". La organización afirmó tener "la responsabilidad de alzar la voz y también de ayudar a encontrar una solución" y anunció que mantendrá conversaciones con el promotor de la categoría y la FIA para combatir las agresiones digitales y fomentar "la rivalidad deportiva sana".
El malestar de Briatore y la advertencia a los fanáticos argentinos
El asesor ejecutivo del equipo, Flavio Briatore, no se limitó al comunicado institucional. Visiblemente molesto por el resultado de la carrera, el italiano señaló que Alpine tenía a sus dos autos en zona de puntos y mostraba un rendimiento competitivo hasta el incidente, lo que convirtió el abandono en una pérdida especialmente sensible en la pelea con Racing Bulls por el quinto puesto entre los constructores.
"Obviamente, estoy extremadamente decepcionado por el resultado de la carrera de hoy, sabiendo que perdimos puntos valiosos en la lucha por el Campeonato. Este tipo de incidentes no deberían ocurrir, especialmente cuando ambos autos estaban en posiciones que nos permitían sumar puntos y veníamos teniendo un buen rendimiento"
Briatore también extendió disculpas a Lando Norris y a McLaren por las consecuencias del choque, y reconoció que Colapinto asumió la responsabilidad de lo ocurrido. Sin embargo, no dejó de marcar el error con dureza:
"Sé que Franco asumió toda la responsabilidad por lo ocurrido, como debía hacerlo. De hecho, frenó demasiado tarde teniendo en cuenta el contexto de la carrera y el reinicio tras el Safety Car. Fue una maniobra muy desacertada para un piloto con su experiencia"
El directivo también dejó abierta la puerta a consecuencias internas al afirmar que quiere tomarse un tiempo para reflexionar sobre lo sucedido y considerar qué medidas deberían tomarse para evitar que una situación similar se repita.
El trasfondo: amenazas a Gasly desde el GP de España
El comunicado de Alpine tiene un contexto que viene de la carrera anterior. Gasly denunció haber recibido amenazas dirigidas a él, su pareja y su familia en redes sociales luego de la polémica del Gran Premio de España, donde no le cedió la posición a Colapinto en las vueltas finales. El francés calificó la situación de "perturbadora" y señaló que esos límites no deberían cruzarse.
Ante esa escalada, Briatore ya había lanzado una advertencia directa a los fanáticos argentinos: "Si esto sigue así, va a llegar un momento en que Franco dejará de hablar con todos. Dejaremos de dar entrevistas a la televisión argentina". El propio Colapinto había repudiado las agresiones antes del GP de Azerbaiyán, remarcando que él y Gasly son compañeros que trabajan hacia el mismo objetivo.
Tras el ultimátum de Briatore, las redes sociales registraron un giro llamativo: los perfiles de Alpine comenzaron a llenarse de elogios irónicos hacia Gasly por parte de fanáticos argentinos, con comentarios que llevaban la admiración al extremo para evidenciar la ironía del cambio de tono.
Norris, por su parte, fue más directo al referirse al accidente: "La FIA debería ser más estricta y suspender a los pilotos por este tipo de cosas", dijo el vigente campeón, sin mencionar a Colapinto por su nombre.