De todas las disciplinas deportivas que se vieron afectadas por la pandemia, la que más rápido reaccionó fue el automovilismo. Las distintas categorías empezaron a mudarse hacia las plataformas virtuales para desarrollar allí sus pruebas y así no desconectarse de sus seguidores.
En Argentina, el Súper TC2000 ya desarrolló dos carreras (la primera fue el “Desafío de las Estrellas” y luego se corrió la primera fecha del “Campeonato de las Estrellas”) en las que participaron los pilotos de las escudería junto con quienes compiten habitualmente en el mundo virtual. En ambas, el triunfo fue para Juan Bleynat, Sim Racer de la escudería oficial Honda. “Es un momento especial el que estamos viviendo. Más allá del contexto, para mí es una gran experiencia competir con pilotos de tanta trayectoria”, señala el bonaerense en diálogo con Puntal.
Su vida como sim racer -piloto de simuladores- comenzó en el 2013, a los 14 años, cuando empezó a pasar las horas, a la salida de la escuela, con un “juego” del Turismo de Carretera. “Lo empecé como un pasatiempo, pero después me anoté para competir en distintas comunidades que organizan torneos. Con el tiempo comencé a especializarme y a conocer más de este mundo”, cuenta Bleynat, que también es corredor de Karting desde el 2016.
La comunidad Sim Racing forma parte de ese amplio, diverso y cada vez más grande mundo de los deportes virtuales. En la Argentina, uno de los torneos masivos más importante de Sim Racing se hizo en 2018 en el marco del Argentina Game Show. Del mismo participaron más de 3.000 personas y los tres mejores pilotos pasaron a formar parte del Gen Sim Racing, equipo de competición a nivel mundial que representa a la Ciudad de Buenos Aires.
“La comunidad ha crecido mucho en Argentina. Si bien estamos lejos de otros países, hay muchos sim racer acá, que competimos en varios certámenes de distintas ligas que se organizan en el país”, indica Bleynat. En su caso, el primer impulso llegó de la mano de un equipo español, que compite a nivel mundial, en la plataforma de sim racing más importante, la IRacing. “Ellos me contactaron y me dieron una mano con un montón de cosas. Porque para poder competir te tenés que perfeccionar, estudiar y conseguir equipos que se costean en dólares y acá no es fácil”, señala Bleynat.
El siguiente escalón llegó el año pasado, cuando el Súper TC2000 lanzó el primer campeonato de la categoría en su plataforma. Allí Bleynat empezó a competir con un Honda y su buen desempeño hizo que su nombre fuera tenido en cuenta para el “Desafío de las Estrellas” y el equipo Honda Racing lo oficializó como uno de sus pilotos.
“Es un impulso muy importante para todos nosotros. La actividad ya tenía cierta relevancia, pero más que todo en las redes. En el nuevo contexto, nuestras competencias se televisan como los eventos principales”, remarca Bleynat. Agrega que es un proceso similar al que se dio con otros deportes electrónicos, que hoy son transmitidos por los principales canales de deportes a nivel internacional.
La actividad de una competencia virtual es similar a la que se da en un fin de semana cualquiera de la categoría. Se clasifica, se realiza el sprint y se corre la final, como si fuera real. “La única diferencia es que no se viaja al lugar, sino que se hace desde las casas de cada uno de nosotros y, además, no se pone en riesgo el físico”, aclara Bleynat.
El sim racer destaca que el nivel de realismo de algunas de plataformas es muy alto. En el caso del Súper TC2000 utiliza su simulador oficial, el cual está desarrollado sobre la base rFactor 2. Allí, están cargados los circuitos oficiales en los que corre la categoría habitualmente. La plataforma más importante es la IRacing, que se utiliza a nivel internacional. “A nivel internacional los avances son muy importantes. Hay simuladores que reflejan cambios de temperatura ambiente y los efectos que estos tienen en el pavimento y el auto. Es decir, vos notás cómo cambia el rendimiento y cómo se desgastan los distintos elementos como si estuvieras corriendo en la pista real”, explica Bleynat.
Los simuladores son muy utilizados por los pilotos para entrenar, ya que permiten tomar puntos de referencias en cada una de las pistas y trabajar los reflejos. “Cuando conversás con los corredores, ellos te dicen que la gran diferencia entre lo real y el simulador es que no sentís de la misma manera las vibraciones del auto”, cuenta Bleynat, aunque aclara que todos coinciden en que la tecnología en ese sentido ha avanzado mucho.
“Estamos en una situación especial. Por eso es difícil saber cuánto crecerá el sim racing en el país. Pero está claro que está ganándose un lugar. Acá en el país todavía hay mucho por hacer, pero a nivel internacional está todo muy avanzado”, comenta Bleynat, antes de irse para la reunión de pilotos previa a la carrera de hoy del Súper TC2000 desde las 20 en Centenario, Neuquén.
Agustín Hurtado. Redacción Puntal
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