La primera fecha del Córdoba Pista, corrida el fin de semana pasado en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, dejó mucho para analizar en cada uno de los equipos para encarar de la mejor manera una temporada que se presenta muy dura en lo competitivo y también en lo económico.
Recorriendo los boxes y la zona de la técnica cuando finalizaba cada una de las finales, PUNTAL pudo conocer lo sucedido por los distintos protagonistas regionales.
En el TC Pista 4000, el laboulayense Darío del Bianco (Chevrolet) decidió bajar del TC 4000 para no hacer el gran gasto que significó el cambio de caja de velocidades y adecuar el motor a la nueva admisión. Así lo contó luego de un eufórico festejo en el podio por su primer triunfo en la categoría: “Estuvimos pensando mucho qué hacer para esta temporada, a último momento decidimos encarar el año en el TC Pista 4000 y nos salió perfecto. Con la ayuda de todo el grupo de amigos y sponsors pudimos llegar con mucho esfuerzo a esta carrera y nos vamos con el triunfo, parece mentira. En la carrera, el auto funcionó perfecto, tuve un ritmo increíble y como no tengo radio, no sabía que Federico Aichino (Chevrolet) estaba recargado por el toque a Sergio Soave (Chevrolet). En el momento en que pusieron el cartel del recargo yo venía muy concentrado en la lucha con Saby y no lo vi, por eso en las últimas vueltas arriesgué para tratar de pasarlo en la pista. Es el primer triunfo y se lo dedico a la familia y a todo el grupo de amigos y sponsors que me permiten estar en cada carrera”.
El riocuartense Gabriel Franke (Dodge), luego de ser segundo en una de las series, mostró en el inicio de la final que sería uno de los candidatos al triunfo. Estuvo en punta durante varias vueltas y en el séptimo giro, un problema en la suspensión trasera lo privó de un mejor puesto que el décimo conseguido con mucho esfuerzo: “Venía muy bien, el auto doblaba perfecto y de golpe en medio de la curva 3 sacó la cola en forma violenta. Me sacó el volante de las manos. Se tiene que haber roto un amortiguador trasero por cómo fue lo que sentí. Después me quedé con el problema de no poder doblar bien hacia la derecha, el auto tenía un problema grave que me hizo perder mucho en una carrera que se presentaba muy bien”.
En la Clase 1 Standard, el riocuartense Ariel Manelli finalizó noveno y se impuso en la Copa Máster en una gran carrera, en la que tuvo que remontar desde el fondo del pelotón por una salida de pista: “Para este año hicimos varios cambios en el auto, mejoramos la suspensión, arreglamos el casco y también cambiamos de motorista, ya que “Cachi” Romanini decidió jubilarse. Les llevamos el motor a los amigos del Soplete Competición en Alcira Gigena. En la final hicimos una muy buena carrera que la podríamos dividir en dos partes. En la primera, estaba noveno y en el ingreso del curvón, por no pegarle a Mario Bernardi que se cruzó delante de mí, me salí de pista y quedé penúltimo. Tuve la suerte de que salió el Auto de Seguridad en la vuelta siguiente y me pude pegar a la cola de todo el pelotón. Luego del reinicio pude recuperar posiciones para llegar otra vez al noveno puesto final y el triunfo en la Copa Master. Esto es un gran incentivo para continuar en las próximas competencias y también es una gran caricia para todos los que me acompañan en cada carrera, mi papá, mi hermano y muchos más que siempre están”.
En la Clase 2, el mejor de los pilotos regionales fue el villamariense Germán Suárez, quien correrá todo el año con el Fiat Uno Novo, que el año pasado lo llevara al subcampeonato Marcos Alvarracín. En carrera fue protagonista de la pelea por la punta desde la largada, mandó el pelotón durante varias vueltas y luego fue superado sobre el final por Alejo Cravero (Fiat Uno), Gastón Giordano (Fiat Palio) y Marcos Rodríguez (Fiat Uno Novo), pero el riocuartense fue recargado por sobrepaso con Auto de Seguridad. Así nos explicó en el podio su carrera: “Di todo lo que tenía, el equipo pudo mejorar mucho el auto de la clasificación a la carrera. Durante la final en las primeras vueltas tenía una pequeña tendencia de trompa y sobre el final cambió totalmente y se hizo difícil de manejar. En la última vuelta no lo pude contener a Marcos Rodríguez y pensé que cuarto era muy bueno, luego con el recargo pude recuperar el tercer puesto”.
El riocuartense Marcos Rodríguez (Fiat Uno Novo) finalizó tercero en pista pero luego cayó al lugar 12 por un recargo por superar vehículos con el Auto de Seguridad en pista. Antes de conocer el recargo, así habló con PUNTAL: “Fue una gran carrera, el auto lo terminamos con lo justo y todo el apoyo de Marcelo y Rodrigo Juárez hizo posible que funcionara tan bien en carrera”.
En el TC 4000, Ricardo Vidal (Chevrolet) fue el mejor piloto de la zona al quedar cuarto en el clasificador: “Si bien terminé quinto en la pista, subí un lugar por el recargo a Gustavo Vaschetti (Ford). El auto funcionó bien, aunque todavía tenemos que trabajar mucho para poder aprovechar la nueva potencia y la nueva caja. Con el tema de la admisión se pudo hacer muy poco, ya que tuvimos tres o cuatro días, seguro que en las próximas fechas se va a mejorar mucho. Empezar cuarto el año es bueno pensando en la suma de puntos, tendremos que trabajar para poder hermanar todo lo nuevo que se permite este año y tengo fe de que vamos a pelear en los primeros puestos”.
Carlos Mario Figueroa
En el TC Pista 4000, el laboulayense Darío del Bianco (Chevrolet) decidió bajar del TC 4000 para no hacer el gran gasto que significó el cambio de caja de velocidades y adecuar el motor a la nueva admisión. Así lo contó luego de un eufórico festejo en el podio por su primer triunfo en la categoría: “Estuvimos pensando mucho qué hacer para esta temporada, a último momento decidimos encarar el año en el TC Pista 4000 y nos salió perfecto. Con la ayuda de todo el grupo de amigos y sponsors pudimos llegar con mucho esfuerzo a esta carrera y nos vamos con el triunfo, parece mentira. En la carrera, el auto funcionó perfecto, tuve un ritmo increíble y como no tengo radio, no sabía que Federico Aichino (Chevrolet) estaba recargado por el toque a Sergio Soave (Chevrolet). En el momento en que pusieron el cartel del recargo yo venía muy concentrado en la lucha con Saby y no lo vi, por eso en las últimas vueltas arriesgué para tratar de pasarlo en la pista. Es el primer triunfo y se lo dedico a la familia y a todo el grupo de amigos y sponsors que me permiten estar en cada carrera”.
El riocuartense Gabriel Franke (Dodge), luego de ser segundo en una de las series, mostró en el inicio de la final que sería uno de los candidatos al triunfo. Estuvo en punta durante varias vueltas y en el séptimo giro, un problema en la suspensión trasera lo privó de un mejor puesto que el décimo conseguido con mucho esfuerzo: “Venía muy bien, el auto doblaba perfecto y de golpe en medio de la curva 3 sacó la cola en forma violenta. Me sacó el volante de las manos. Se tiene que haber roto un amortiguador trasero por cómo fue lo que sentí. Después me quedé con el problema de no poder doblar bien hacia la derecha, el auto tenía un problema grave que me hizo perder mucho en una carrera que se presentaba muy bien”.
En el Turismo Nacional Histórico, el triunfo se fue para Vicuña Mackenna. Alberto Cuervo (Fiat 125 Berlina) tuvo una carrera dominada desde la segunda vuelta hasta el banderazo final. Con la alegría del podio, comentó: “Fue una muy buena carrera y la mejor manera de comenzar el año. Tuve la suerte de no quedar involucrado en el toque entre Daniel Barbero (Peugeot 504) y Oscar Gutiérrez (Fiat 125 Coupe) en la segunda vuelta. Pude superar con lo justo y después no tuve mayores problemas para llegar al triunfo. De no haber sucedido el toque entre los dos primeros, se me hubiese hecho muy difícil ganar. Ellos eran más rápidos en la recta y yo podía recuperar en la zona de los mixtos, pero no creo que los hubiese podido pasar si no cometían algún error”.
En la Clase 1 Standard, el riocuartense Ariel Manelli finalizó noveno y se impuso en la Copa Máster en una gran carrera, en la que tuvo que remontar desde el fondo del pelotón por una salida de pista: “Para este año hicimos varios cambios en el auto, mejoramos la suspensión, arreglamos el casco y también cambiamos de motorista, ya que “Cachi” Romanini decidió jubilarse. Les llevamos el motor a los amigos del Soplete Competición en Alcira Gigena. En la final hicimos una muy buena carrera que la podríamos dividir en dos partes. En la primera, estaba noveno y en el ingreso del curvón, por no pegarle a Mario Bernardi que se cruzó delante de mí, me salí de pista y quedé penúltimo. Tuve la suerte de que salió el Auto de Seguridad en la vuelta siguiente y me pude pegar a la cola de todo el pelotón. Luego del reinicio pude recuperar posiciones para llegar otra vez al noveno puesto final y el triunfo en la Copa Master. Esto es un gran incentivo para continuar en las próximas competencias y también es una gran caricia para todos los que me acompañan en cada carrera, mi papá, mi hermano y muchos más que siempre están”.
En la Clase 2, el mejor de los pilotos regionales fue el villamariense Germán Suárez, quien correrá todo el año con el Fiat Uno Novo, que el año pasado lo llevara al subcampeonato Marcos Alvarracín. En carrera fue protagonista de la pelea por la punta desde la largada, mandó el pelotón durante varias vueltas y luego fue superado sobre el final por Alejo Cravero (Fiat Uno), Gastón Giordano (Fiat Palio) y Marcos Rodríguez (Fiat Uno Novo), pero el riocuartense fue recargado por sobrepaso con Auto de Seguridad. Así nos explicó en el podio su carrera: “Di todo lo que tenía, el equipo pudo mejorar mucho el auto de la clasificación a la carrera. Durante la final en las primeras vueltas tenía una pequeña tendencia de trompa y sobre el final cambió totalmente y se hizo difícil de manejar. En la última vuelta no lo pude contener a Marcos Rodríguez y pensé que cuarto era muy bueno, luego con el recargo pude recuperar el tercer puesto”.
El riocuartense Marcos Rodríguez (Fiat Uno Novo) finalizó tercero en pista pero luego cayó al lugar 12 por un recargo por superar vehículos con el Auto de Seguridad en pista. Antes de conocer el recargo, así habló con PUNTAL: “Fue una gran carrera, el auto lo terminamos con lo justo y todo el apoyo de Marcelo y Rodrigo Juárez hizo posible que funcionara tan bien en carrera”.
En el TC 4000, Ricardo Vidal (Chevrolet) fue el mejor piloto de la zona al quedar cuarto en el clasificador: “Si bien terminé quinto en la pista, subí un lugar por el recargo a Gustavo Vaschetti (Ford). El auto funcionó bien, aunque todavía tenemos que trabajar mucho para poder aprovechar la nueva potencia y la nueva caja. Con el tema de la admisión se pudo hacer muy poco, ya que tuvimos tres o cuatro días, seguro que en las próximas fechas se va a mejorar mucho. Empezar cuarto el año es bueno pensando en la suma de puntos, tendremos que trabajar para poder hermanar todo lo nuevo que se permite este año y tengo fe de que vamos a pelear en los primeros puestos”.
Carlos Mario Figueroa
Lo que se lee ahora
Deportes