Retroceso: el etanol subió la mitad que la nafta y la ley de biocombustibles se frenó en el Congreso

Es que en enero el litro de etanol de maíz comenzó con un valor de $361,167 y el de caña a $348,539 y ahora, con el ajuste de diciembre, llegaron a $645,061 y $703,804 respectivamente. Como se ve, además en el medio hubo una inversión de valores: el de maíz comenzó cotizando por arriba y terminó muy por debajo del de caña. En esa comparación, además, también perdió la carrera el originado en Córdoba y San Luis. Los ajustes fueron del 39% y 51% respectivamente, por lo cual además hubo un muy mal desempeño frente a la inflación y el litro de nafta.

Si se toma la evolución anual del etanol, el de maíz recibió un aumento del 112% mientras que el de caña llegó al 127%. A esta altura, en el acumulado interanual, la inflación fue del 193% (con el último dato conocido de octubre) y los combustibles aumentaron en el surtidor un 213%. La pérdida de los biocombustibles llegó así a niveles alarmantes. Vale recordar que el precio es habilitado por la Secretaría de Energía de la Nación y debe ser ajustado mensualmente.

Allí suele darse además algo curioso: los incrementos de naftas se argumentan con los movimientos que tuvieron los biocombustibles, cuando en realidad estos últimos corrieron muy por detrás.

Lo cierto es que, más de fondo, la industria esperaba actualizar y dar de baja el actual marco normativo y avanzar en uno más agresivo en favor del sector, que apueste a incrementar el corte y potencie inversiones en el interior, especialmente en el cordón maicero. Pero eso, que parecía cerca, de pronto se esfumó. Los debates en Diputados avanzaron hasta que el oficialismo cambió de parecer y en vez de continuar con el proyecto consensuado por 9 provincias, pateó el tablero y anunció que presentaría el propio. Lo hizo en noviembre, ya sin margen para maniobrar legislativamente este año. Que será otro año perdido.