Canapino, Colapinto, Werner, Pernia y Di Palma, los apellidos notables del 2023

Al pensar en los máximos exponentes del automovilismo argentino de la actualidad, los nombres que se imponen son los de Agustín Canapino, multicampeón nacional que este año dio sus primeros pasos en IndyCar, y Franco Colapinto, quien cruzó las fronteras del deporte motor y se hizo tendencia cuando se confirmó que iba a subirse a un Fórmula 1 para participar del último ensayo oficial del año.

También se debe apuntar a Mariano Werner y a Leonel Pernia, quienes lograron dos campeonatos cada uno en la temporada 2023, el primero en el tecero título en el TC y el primero en el TC Pick UP, mientras que Leonel Pernia logró también su tercer título en el TC 2000 y el segundo en la Clase 3 del Turismo Nacional.

En este 2023, Agustín Canapino decidió dar un volantazo a su carrera: armó las valijas, le puso pausa a su exitosa trayectoria en Argentina, donde se consagró campeón cuatro veces en Turismo Carretera (2010, 2017, 2018 y 2019), dos en Súper TC 20000 (2016 y 2021) y siete veces en Top Race (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2016 y 201), y decidió emigrar en busca de nuevos desafíos y para cumplir un gran desafío, competir en IndyCar, cuando nunca había corrido en monoplazas.

"Me despido de Argentina por un tiempo. Ojalá que sea por mucho, porque este proyecto espero que dure unos años", había anunciado Agustín en los primeros días de enero, tras confirmar que su desembarco en la categoría estadounidense llegaba de la mano del Juncos Hollinger Racing, equipo que es propiedad del argentino Ricardo Juncos.

Luego de instalarse en Estados Unidos, el 5 de marzo llegó el esperado debut y el arrecifeño superó las expectativas con un 12º puesto tras cumplir con las 100 vueltas previstas en el circuito callejero de San Petersburgo, en Florida, donde se puso en marcha la temporada 2023.

Desde ahí, Canapino disputó un total de 17 competencias y completó el 95% de las 2260 vueltas que tuvo este campeonato, finalizó 21º en la clasificación general y se metió dentro del Líder Circle, ese lugar donde premian con un millón de dólares a los 22 mejores autos, y culminó segundo en el campeonato de "Rookies".

Un año inolvidable para Agustín Canapino, quien ya tiene asegurada su continuidad en el equipo para el 2024 y prometió que va por más.

Franco Colapinto se fue abriendo camino en Europa desde muy pequeño, primero con el karting, luego en la Fórmula 4 Española y desde 2022 en la Fórmula 3.

El despegue definitivo fue en 2023, al ser incorporado a la Academia Williams de jóvenes pilotos. Corrió 18 carreras, logrando dos triunfos en los míticos circuitos de Silverstone y Monza en las carreras Sprint, subió cinco veces al podio y terminó el año peleando el subcampeonato, que lo pierde por un toque que lo dejó fuera de carrera en la última final del año.

Esta actuación le valió al joven piloto argentino saltaar a la Fórmula 2 para el 2024, siempre el mismo equipo MP Motorsport, debutar en la última fecha de la temporada 2023 en la Fórmula 2, participar de los test de fin de temporada y luego de su confirmación de la Academia Williams para continuar en el 2024 bajo su paraguas, la invitación de participar de los últimos ensayos del año en la semana posterior al Gran Premio de Abu Dabhi, donde completó más de 300 km. de test y consiguió la súper licencia que lo habilita a participar en la Fórmula 1.

En nuestro país, Mariano Werner, con un Ford logró su tercer titulo en el Turismo Carretera, con un Ford atendido por su propio equipo, denominado Fadel Memo Corsa Racing, marcando una diferencia de rendimiento notable con el resto de la categoría, logrando ganar la etapa regular y la Copa de Oro, para ser el títular 2023 del TC.

Título que se agregó al logrado en la categoría TC Pick Up, con una Toyota Hiluix del equipo Jakos que representa a la marca japonesa.

Leonel Pernia fue otro se los que se destacó en la temporada 2023, dominó el año en el TC 2000, con un Renault Fluence del AXION Energy Sport, logrando su tercer título en la categoría, siempre bajo la estructura del Ambrogio Racing. Sumó siete triunfos y subió ocho veces al podio, asegurándose el título luego del triunfo en los 200 km. de Buenos Aires, carrera que ganó por tercera vez, con dos fechas por correr todavía.

También se destacó al conseguir su segundo título en la Clase 3 del Turismo Nacional, bajo una fuerta polémica por ser el piloto que más veces salió sexto en la temporada. Supor aprovechar a la perfección las falencias del reglamento, ganó en la primera carrera y luego sumó puntos en la gran mayoría de las competencias, sin sumar kilos de lastre.

También su partícipe del lamentable hecho de ser su auto baleado en la última carrera del año en Viedma, un hecho que ensucia al automovilismo en general y que la justicia, y el automovilismo en general, deberá trabajar para esclarecer el hecho y que nunca más vuelva a suceder.

Luis José Di Palma llevó al ilustre apellido a otro título nacional, aumentando la gloria de la familia, iniciada por su abuelo Luis Rubén, luego continuada con el título de su tió Patricio en la Clase 3 del Turismo Nacional y el conseguido por el en este 2023 en el Top Race V6.