"Comienzo el año con grandes expectativas dentro del Top Race Series", Carlos Guttlein

ppcEl Top Race comenzará la temporada 2023 el próximo fin de semana en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires con sus tres divisionales, el V6, Series y Junior.

En la categoría intermedia, el Top Race Series, el piloto de Canals Carlos Guttlein, estará presente a lo largo de las doce competencias pactadas para el campeonato 2023.

PUNTAL conversó con el representante cordobés para conocer como encara esta, su segunda temporada, en la categoría.

-“Luego del muy rendimiento logrado en las seis competencias corridas en el año pasado, decidimos junto al Aimar Motorsport y el grupo de auspiciantes que me acompañan, encarar la temporada 2023 en el Top Race Series.”

-El salto del Top Race Junior a mitad de año, cuando estabas en una buena posición en el campeonato, ¿fue productivo en lo deportivo y también en lo conductivo?

-“Si, fue muy positivo. En el Junior podría haber continuado hasta fin de año, pero a mitad de temporada ya estaba definido el campeonato. Ante eso decidí pasar al Series porque siempre tuve la idea de hacer el cambio.

Fue muy productivo porque pude tener buenos resultados parciales y en lo conductivo aprendí mucho porque los autos son muy distintos, mayor potencia y también muchas diferencias en la suspensión de los mismos. Fue un muy buen cambio el que hice”.

“Pude tener muy buenos resultados parciales, en una carrera terminé sexto y gané dos veces la Copa Master, eso me permitió ver que estaba en condiciones de afrontar toda una temporada completa y tratar de ser protagonista durante el año en la categoría, donde hay muchos pilotos jóvenes y muy veloces, que la hacen muy competitiva y difícil.”

-Luego de seis carreras corridas en el Series, ¿cuáles son las mejoras que hay que tener para buscar los resultados pretendidos?

-“El mayor problema que pudimos observar en esas seis carreras estuvo en el momento de clasificar. Siempre tuve un auto muy bueno para correr, pero a la hora de clasificar me quedaba corto en la vuelta rápida.

Descubrimos, mirando la adquisición de datos, que me faltaban vueltas en el auto. Como nunca usamos las tandas comunitarias del viernes, esas 15 o 20 vueltas que no hacíamos, era lo que me faltaba para estar más veloz con el auto. Fundamentalmente no lo ponía a punto para ser rápido en clasificación y nunca pude estar entre los diez mejores.

El clasificar en el medio del pelotón es una desventaja muy grande. Primero porque en el Sprint se larga en el medio del pelotón y al ser una carrera de sólo seis o siete vueltas, estás peligrando a tener un toque que te rompa el auto y que la final la largues más atrás. Siempre es mucho mejor clasificar bien para tratar de ser protagonista en las finales. En eso vamos a trabajar con el equipo ahora, en tratar de clasificar mejor.”

-El Aimar Motorsport es un equipo que se ha consolidado ya en la categoría, ¿cómo ha sido tu adaptación a ellos?

-A los chicos los conocía desde hace muchos años, hemos compartido carreras en distintas categorías en muchas ocasiones y el hecho de que esté en General Baldissera me permite ir en cualquier momento a ver los trabajos en el auto y a conversar con ellos.

Me sorprendió y me gustó mucho como trabajan, tanto en el taller como en la pista, los autos están impecables y con todo lo que necesitan para rendir al máximo, repito, es un equipo muy profesional que ha tenido muy buenos resultados en el poco tiempo que llevan en la categoría.

A mi no me costó nada acostumbrarme a trabajar con ellos y este año vamos a intensificarlo para que los resultados sean mejores todavía.

-Se presenta un año complejo por varias razones, entre ellas lo económico, ¿cómo se preparan, piloto, equipo y categoría para esta temporada?

-“Efectivamente será un año muy complejo por el contexto que se presenta. La mayoría de los sponsors en estas categorías son empresas relacionadas con la actividad agropecuaria y el contexto no es el mejor en estos momentos, pero siempre se acerca mucha gente que apoya al automovilismo.

Pude lograr reunir un buen grupo de patrocinantes para programar la temporada completa, espero que la situación mejore así no tener problemas presupuestarios que es lo que no me permitiría cumplir con lo programado.

Espero con cierta ansiedad el inicio de la temporada, que será en un circuito conocido por todos y donde tenemos muchas referencias, por lo que los resultados deberían ser buenos.

Mi agradecimiento, como siempre, a todos los sponsors, al Aimar Motorsport por el cariño y la capacidad que le ponen al auto y a la familia, que siempre me apoyó en esta locura del automovilismo.”

Carlos Mario Figueroa