Se está trabajando en los accesos y en los primeros meses del 2027 estará lista. La estructura de 320 metros de largo tendrá 11,7 metros de ancho y se funda en pilotes de 25 metros de profundidad. El Antártida posee un 30%
En el marco de la megaobra de la nueva Circunvalación de la ciudad, la duplicación del puente Islas Malvinas de la ruta A005 ya tiene un avance del 60%, se informó ayer a Puntal.
Se está trabajando en los accesos y en los primeros meses del 2027 la obra estará lista.
La estructura de 320 metros de largo tendrá 11,7 metros de ancho y se funda en pilotes de 25 metros de profundidad.
En tanto, el puente Antártida Argentina, situado sobre la ruta 8, posee un 30% de avance.
La duplicación de calzada del puente Islas Malvinas comprende “un tramo de alta complejidad de 3.500 metros y un flujo constante de 20.000 vehículos diarios” por su traza vial.
Presenta un solo sentido con dos calzadas: “La superestructura de 320 metros de largo tendrá 11,7 metros de ancho y un solo sentido con dos calzadas. Se encuentra distribuida en 16 tramos, con 15 pilas internas y dos estribos extremos fundados sobre pilotes de 25 metros de profundidad”.
Para su consolidación, “grúas de gran porte operan sobre las márgenes del río para llevar adelante la colocación y montaje de columnas y vigas” mientras que “al despliegue de maquinaria pesada se suma el trabajo de obreros y técnicos especialistas”.
Cabe recordar que la nueva Circunvalación es “la obra vial más importante del país y genera más de 1.000 puestos de trabajo directos e indirectos”.
Hoy “su ejecución avanza con seis frentes de obra”.
Su trazado ya cuenta con un tramo habilitado que es de 2 kilómetros, entre la ruta 8 y calle Molina, que cuenta con iluminación.
“Es un sector en el que ya circulan de manera más ágil y segura vecinos, transportistas, productores y turistas”, se subrayó.
Yse agregó que “en un contexto nacional sin inversiones en infraestructura el Gobierno de Córdoba avanza con la ejecución de esta obra que tiene una extensión proyectada de 42 kilómetros y perfil de autopista”.
