El Gran Premio de Singapur, a correrse a partir del viernes en el circuito urbano de Marina Bay, en las calles de la zona portuaria de Singapur, será la 18º fecha de la temporada 2024, en un campeonato que se ha puesto al rojo vivo en la lucha por la punta, y para los argentinos en especial.
Franco Colapinto enfrentará su tercera carrera en la máxima categoría, luego de dos excelentes actuaciones. Llega a Singapur para la competir en la competencia más tortuosa del calendario, por el calor (siempre en orden de los 30º C.) y la humedad, más los desniveles por tratarse de un circuito urbano y las 19 curvas que el circuito tiene, muchas de ellas de 90º, además de que será su primera experiencia en correr con luz artificial, al ser nocturna la carrera, pese a que parte de lo previo se hace con luz natural.
En el trabajo previo a este Gran Premio el piloto argentino expresó: “Después de un resultado positivo en Bakú, es importante reiniciar, reenfocarse y comenzar el proceso de aprendizaje nuevamente para otra nueva pista. Singapur es conocido por ser uno de los circuitos más exigentes físicamente de la temporada debido a la temperatura y la humedad. Las condiciones son un desafío para cualquier piloto y será una verdadera prueba ver cómo se adapta mi cuerpo a las exigencias de conducir un coche de Fórmula 1. Me prepararé durante las sesiones de entrenamientos libres antes de la clasificación. Seguiremos trabajando duro como equipo para, con suerte, aprovechar el impulso de Bakú".
A su vez, James Vowles, Director del equipo Williams, manifestó lo que espera de Franco en este fin de semana: “Singapur añade dos niveles de complejidad por encima de Bakú. Primero, la humedad y la temperatura, que no tienes en Bakú. Así que físicamente será mucho más exigente. Y no ha tenido tiempo suficiente para entrenar a ese nivel. En la F2 no es necesario. Así que será una lucha para él. Hará lo que pueda, pero creo que estará ligeramente a la defensiva y número dos, en Bakú hay sobrecalentamiento de la superficie trasera, (pero) Singapur tiene mucho más, por lo que será más de un desafío por esas dos razones. Pero estoy muy confiado porque fue a un circuito urbano que es difícil, y lo afrontó admirablemente, así que no me falta confianza en que lo hará igual de bien en Singapur. Solo serán esas dos cuestiones que supondrán otra experiencia de aprendizaje”.
Como es el circuito de Marina Bay
Fue diseñado por el arquitecto alemán Herman Tilke y se usó por primera vez en 2008 con triunfo de Fernando Alonso (Renault), albergado la primera carrera nocturna de la categoría.
Es uno de los más exigentes físicamente del calendario; su superficie de calle llena de baches, junto con las condiciones de humedad, exige mucho a los pilotos. Incluso se cambió el diseño en 2023 que redujo el número de curvas de 23 a 19. El desgaste es tanto para lo competidores que el estrés físico les hace perder hasta 3 kg de peso corporal a lo largo del recorrido de la carrera.
Así será la actividad de la Fórmula 1
El viernes se realizarán las dos primeras tandas libres de una hora cada una, a las 6:30 y 10, el sábado la práctica 3 comenzará a las 6:30 y la clasificación a las 10.
El Gran Premio de Singapur, a 62 vueltas al circuito de 4.940 metros, se largará a las 9.
Así llega el campeonato a Singapur
Tras 17 fechas: 1º Verstappen 313; 2º Norris 254; 3º Leclerc 235; 4º Piastri 222; 5º Sainz 184; 6º Hamilton 166; 7º Russell 143; 8º Perez 143; 9º Alonso 58; 10 º Stroll 24 y 19º Colapinto 4.
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