En el caso de Franco Colapinto, con la continuidad prácticamente asegurada en Alpine, aunque se rumorea que se anunciará pasado el Gran Premio de Países Bajos, a correrse el próximo fin de semana, llega a esta instancia con un presente que, según la prensa oficial de la categoría es el tercer piloto con más vueltas cumplidas en las once carreras, puntuando en seis fechas, sumando 19 puntos y llegando a cumplir 28 grandes premios si registrar abandonos.
En el ranking de vueltas recorridas en carreras de 2026, escolta a Lewis Hamilton (Ferrari) que cumplió 673 vueltas, lo sigue el puntero del torneo, Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) con 668 y el podio lo completa Franco Colapinto con 665 giros.
Esta cantidad no solo evidencia la constancia del argentino, sino también la evolución experimentada por el equipo Alpine luego de los problemas mecánicos que marcaron el año anterior.
Con respecto a la continuidad el piloto argentino en la categoría, el presentador oficial de la categoría, Lawrence Barreto, en un artículo en el sitio web oficial de la categoría sobre las últimas noticias sobre el mercado de pilotos, rumbo al 2027, publicó: “En Alpine, Franco Colapinto es el favorito para mantener su asiento junto a Pierre Gasly tras una buena racha en la que ha puntuado en cinco de los últimos ocho Grandes Premios”.
El resto del mercado de pases
El mercado está convulsionado este año, sólo Ferrari y Cadillac tienen a sus duplas confirmadas, en el caso de Red Bull, Max Verstappen tiene contrato hasta 2028, aunque siempre se habla de la cláusula de ruptura por el rendimiento del auto. En el caso de Alpine, Pierre Gasly tiene asegurado su asiento hasta 2028, el resto, si bien algunos anuncian contratos multianuales, no especifican cuando y como se pueden “romper” y cuáles son los alcances de los mismos.
Están los casos particulares de Audi y Aston Martin, en el caso de la marca alemana, esta tiene contrato de largo alcance con el brasileño Gabriel Bortoleto, mientras que Niko Hulkenberg fue consultado sobre su posible retiro y dijo que “Nunca digas nunca. Es demasiado pronto para pensar en eso”.
En Aston Martin, la continuidad asegunda de Lance Stroll y la gran duda de Fernando Alonso, si sigue en la próxima temporada o se produce el retiro de su dilatada y exitosa campaña, al respecto el presentador oficial de la categoría expuso: “Está aprovechando este verano para decidir su futuro, así que pronto sabremos si se queda una temporada más o si pone fin a su impresionante carrera. Se cree que la preferencia de Aston Martin es mantener a Alonso junto a Lance Stroll el próximo año, pero no les faltará interés por parte de pilotos experimentados de toda la parrilla si Alonso decide colgar el casco”.
En Williams la situación está abierta en un año muy complejo para la marca, ya que el auto no funcionó como se esperaba y eso condiciona las pretensiones de sus dos pilotos, especialmente el de Carlos Sainz, desde el equipo aún no han confirmado sus planes, aunque apuestan a la renovación de los dos pilotos por un año más.
Las mejoras que presentará Alpine en Países Bajos
Alpine cerró la primera parte de la temporada 2026 peleando por mantenerse en el sexto lugar de los equipos, luego de haber comenzado el año como la quinta fuerza de la parrilla, pero no logró avanzar y quedó relegado paulatinamente por la falta de actualizaciones, ya que en varias carreras fue el séptimo monoplaza. El gran nivel de Pierre Gasly y Franco Colapinto le permitió al team francés maquillar su performance en la Fórmula 1. Sin embargo, ante la falta de mejoras que mermó sus resultados, la duda radica en cómo se presentará en la parte final del calendario para salvar la temporada y cortar el declive que comenzó hace algunas carreras.
Al respecto Pierre Gasly comentó: “No es la realidad que quiero ver, pero no hay forma de negarla y ha habido un par de carreras en las que la historia se repite: en la clasificación quedamos 12º o 13º detrás de Racing Bulls y Audi, y en la carrera, de alguna manera piensas que tal vez vamos a estar ahí y entonces los veo, pero es solo cuestión de ritmo, no estamos ahí”.
La ventaja que mantenía al grupo perseguidor de la zona media en las primeras fechas, no solo ha desaparecido, sino que Alpine ha sido superado, por Racing Bulls, y en menor medida Audi.
Con respecto al paquete de actualizaciones que el equipo llevará al Gran Premio de Países Bajos, pero el trabajo está centrado en lograr un equilibrio aerodinámico consistente, que soluciones el problema de tener “una parte trasera muy inestable al entrar en las curvas, al acelerar”—, una tracción deficiente y el subviraje a mitad de curva son los principales problemas que Gasly ha mencionado y que espera que se solucionen”
“En cualquier caso, se ha hablado lo suficiente de su llegada entre los pilotos y el personal del equipo como para poder decir que existe cierto optimismo, incluso expectativa, de que Alpine se beneficiará del mismo salto de rendimiento que otros cuando llegue el paquete”.
Tanto Gasly y Colapinto hicieron hincapié en que Alpine no puede quedar relegado a nivel actualizaciones respecto a sus rivales, algo que el propio Briatore reconoció
“Es el estándar de la Fórmula 1. Creo que si introduces mejoras, esperas que definitivamente mejore, y por mi parte, no dudo que vaya a cumplir con las expectativas del equipo, porque Aston Martin mejoró en dos segundos este fin de semana, y además tienen otro motor en camino. Racing Bulls mejoró un segundo desde el inicio del año, Audi también, y nosotros no hemos avanzado mucho. Así que sí, creo que es fundamental para nosotros si queremos mantener la esperanza de alcanzar el quinto puesto en el campeonato”
“No cabe duda de que Alpine es un equipo más competitivo que el año pasado; probablemente más que en cualquier otro momento desde 2022. Sí, puede parecer que solo se trata de un paquete de mejoras, pero en realidad hay mucho más en juego para Alpine en Zandvoort”
Así será el Gran Premio de Países Bajos
Con formato Sprint, la actividad comenzará el viernes con la única práctica libre a partir de las 7:20 hs. y la clasificación para el Sprint a las 11:30 hs.
El sábado se disputará el Sprint a 24 vueltas a las 7:00 hs. y la clasificación para el Gran Premio a las 11:00 hs.
El Gran Premio de Países Bajos, a 72 vueltas al circuito de 4.259 metros, se largará a las 10:00 hs. del domingo
