Las petroleras aumentaron el precio de los combustibles entre un 4,5% y un 5,5% a partir de la medianoche. De esta forma, se despegan del acuerdo que venían manteniendo desde diciembre 2022, por el cual aplicaban un 4% mensual.
El incremento será de $ 13 en todos los tipos y categorías de combustible, por lo que el promedio del aumento será diferente según el producto en cuestión. Con este aumento, la nafta súper quedará promediando los 200 pesos por litro.
La Secretaría de Comercio y las petroleras habían acordado desde mediados de diciembre a mediados de abril un primera acuerdo de Precios Justos con un sendero de 4% de aumento para los combustibles. La segunda fue también cuatrimestral hasta mediados de agosto. Pero ese acuerdo sostenía un sendero de precios y de inflación que prometía un índice de costo de vida que en abril comenzaba con el 3 adelante. Con el 8,4% que informó el Indec, quedó evidenciado que las circunstancias económicas actuales son otras y ese 4% se quedó muy corto.
Los expendedores sostienen que la inflación acumulada en 2023 llegó al 42,2% y los precios de los combustibles subieron 23%, apenas por encima de la mitad del aumento general de precios, lo que hace imposible mantener este ritmo de incrementos.
De acuerdo a las fuentes empresarias, “la decisión ya está tomada” y “sólo falta el anuncio y la instrumentación”, donde juega en parte la estrategia de cada compañía a la hora de comunicar aumentos.
“Si la inflación acumulada en el período es de 42,2%, el dólar subió 40% y los combustibles aumentaron 23 por ciento, está claro que la situación es insostenible y que el acuerdo está caído de hecho”, añadieron.
Adicionalmente, la última decisión del Banco Central de negarles a las petroleras el acceso a dólares oficiales para sus importaciones es otro factor que pesó en la decisión de las compañías de dar por finalizado el acuerdo.
Al Gobierno no le gusta este aumento extra, pero no frenaría la medida ni daría por caído el pacto vigente. Admite que la medida del Central que restringe a las petroleras acceder a dólares oficiales para importar combustibles premium también desbalanceó el acuerdo de Precios Justos, y por otro lado, el aumento marginal tampoco cambiaría el panorama inflacionario general.
Ese trato busca que las compañías salgan a conseguir los dólares para comprar los combustibles mediante un crédito a bancos locales. A cambio, el Banco Central otorga una letra que será ajustada a dólar linked. Funcionarios reconocen que el costo de esta medida para las empresas es importante: la Argentina importa por mes entre 5 y 6 cargamentos de naftas y gasoil, que a los precios vigentes tienen un costo estimado cercano a los US$ 270 millones.
Sin embargo, también consideran que aquellas petroleras que consiguieron su financiamiento por 90 días tienen una merecida luz verde. Después de todo, dicen en despachos oficiales, el impacto de 3% extra en la suba mensual no modificará el escenario inflacionario general.
En estado de alerta
“Estamos con la soga al cuello, la inflación y el retraso en los precios de los combustibles hacen insostenible mantener las estaciones abiertas. Necesitamos una solución”, reclamaron desde Cecha, la cámara que agrupa a los dueños de las estaciones de servicio que se declaró en estado de emergencia en todo el país.
Para los estacioneros, el atraso en el valor de los combustibles y la pérdida de rentabilidad tornan inviable la actividad: “Desde la pandemia venimos registrando pérdida de rentabilidad en el sector con la caída de ventas y el congelamiento de precios. Luego, el cuadro fue mejorando paulatinamente pero hoy nos encontramos en un contexto crítico producto de la inflación y el retraso en los precios en los surtidores”, expusieron.
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