Río Cuarto
Córdoba-Coata recorta servicios
El transporte público de pasajeros es, principalmente en aquellas localidades alejadas de las grandes urbes, la única alternativa que tienen los vecinos que no disponen de movilidad para trasladarse de un lugar a otro. Y desde que el Estado nacional decidió quitar los subsidios al transporte, las empresas fueron las primeras en denunciar la situación, alertando que sin ese beneficio algunos servicios no iban a poder cubrirse. Y en las últimas horas, la empresa Córdoba Coata anunció que comenzará a aplicar un nuevo esquema, que tendrá impacto en las localidades en que prestaba servicios. “Hay líneas que son deficitarias y no las podemos hacer más. Cuando había un esquema de subsidios eso era posible, pero hoy ya no”, sostuvo Enzo Noriega, gerente de la empresa.
“Estamos analizando cuáles serán los corredores afectados; lo que hicimos ahora fue comunicar la problemática y lo que vamos a hacer. Estamos en estudio para saber cómo lo planteamos”, indicó, y reconoció que esta situación “la anunciamos un montón de veces con el secretario -de Transporte- y el ministro, quien la última vez que nos reunimos nos dijo que para el interior no hay dinero”.
Noriega cuestionó la postura de la Provincia con relación al transporte: “El gobernador decidió subsidiar solamente a las ciudades, las áreas metropolitanas, y lamentablemente la situación no la hemos podido modificar. Esto se trata de dinero, nadie tiene una actividad para poner plata”, indicó con relación al planteo empresarial. Con relación a qué servicios o líneas dejarán de cubrirse, indicó que actualmente están “haciendo un análisis de todos los servicios que estén por debajo de una carga media. En realidad, para sostener cada servicio debe tener una capacidad de venta de pasajes que aporte un 70% de ocupación por unidad. No vamos a ir a ese límite, pero hay servicios que están muy lejos”. Citó como ejemplo el servicio que cubre “La Laguna-Bell Ville, que el día que más movimiento tiene alcanza las 10 o 12 personas. Y son traslados esenciales porque van al hospital o a otras cuestiones, y es gente que no tiene otro medio y utiliza el transporte. Nosotros conocemos esta situación porque lo hemos hablado con los intendentes, con los legisladores, pero la solución no llega”, concluyó.
“Estamos analizando cuáles serán los corredores afectados; lo que hicimos ahora fue comunicar la problemática y lo que vamos a hacer. Estamos en estudio para saber cómo lo planteamos”, indicó, y reconoció que esta situación “la anunciamos un montón de veces con el secretario -de Transporte- y el ministro, quien la última vez que nos reunimos nos dijo que para el interior no hay dinero”.
Noriega cuestionó la postura de la Provincia con relación al transporte: “El gobernador decidió subsidiar solamente a las ciudades, las áreas metropolitanas, y lamentablemente la situación no la hemos podido modificar. Esto se trata de dinero, nadie tiene una actividad para poner plata”, indicó con relación al planteo empresarial. Con relación a qué servicios o líneas dejarán de cubrirse, indicó que actualmente están “haciendo un análisis de todos los servicios que estén por debajo de una carga media. En realidad, para sostener cada servicio debe tener una capacidad de venta de pasajes que aporte un 70% de ocupación por unidad. No vamos a ir a ese límite, pero hay servicios que están muy lejos”. Citó como ejemplo el servicio que cubre “La Laguna-Bell Ville, que el día que más movimiento tiene alcanza las 10 o 12 personas. Y son traslados esenciales porque van al hospital o a otras cuestiones, y es gente que no tiene otro medio y utiliza el transporte. Nosotros conocemos esta situación porque lo hemos hablado con los intendentes, con los legisladores, pero la solución no llega”, concluyó.