A 30 días de la suspensión de las actividades deportivas en la provincia por la pandemia del Covid-19, se vuelve a la práctica activa del automovilismo deportivo y se hará con la disputa de la séptima fecha del Campeonato 2020/2021 del Córdoba Pista, programación prevista originalmente para el 12 y 13 de junio.
Una vez autorizadas las competencias deportivas, Apicer comunicó la realización de la caída séptima fecha para el fin de semana del 11 y 12 julio en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto.
Esta programación contará con la disputa de una doble fecha del TC Pista 4000, corriendo una jornada el sábado y otra el domingo, con sus respectivas clasificaciones y finales. No se disputarán series en esta oportunidad. También estarán en pista la Clase 1, Fiat Uno Competizione, Clase 2, TC 4000 y la Fórmula R-Plus con dos finales: una será el sábado y otra, el domingo.
Para el ingreso al predio del autódromo, cada integrante de equipo, pilotos, directivos, periodistas, etc., tendrán que realizar un hisopado de antígenos en la puerta del circuito, o en su defecto pueden presentar un certificado con un máximo de 72 horas de anticipación emitido por algún ente oficial, con sello y firma. En caso de haber estado contagiado, deberán presentar el certificado del alta médica.
Luego, en el interior del autódromo, se realizarán las burbujas correspondientes por cada auto participante.
Con respecto a esta fecha, luego de una pausa de casi 60 días entre una programación y otra, hay muchas novedades en lo que hace a la cantidad de inscriptos para cada divisional.
En el caso del TC Pista 4000, estarán reapareciendo Marcos Rodríguez (Chevrolet), con la asistencia del Río Cuarto Competición y la motorización de Esteban Gondra, y Juan Ignacio Vidal (Ford), quien luego de más de dos años de ausencia retorna con un auto totalmente actualizado y con la confianza de haber avanzado mucho en la parte motriz luego de la adquisición de un banco de pruebas en su taller.
El campeonato está encabezado por el representante de Serrano Guillermo Saby, quien con un Chevrolet muy rendidor con la preparación de Mecánica Gómez se encamina a ganar la fase regular; seguido de Alejandro Arzu (Dodge), quien está a 31 puntos de diferencia, y luego se posicionan: Juan Pablo Martinbianco (Chevrolet), Sebastián Grosso (Chevrolet), encerrados en 12 unidades entre ellos, y después, con mayor diferencia, están Elián Soave (Chevrolet), José Margara (Dodge) y Marcos Rodríguez (Chevrolet).
Esta es la única divisional que tiene una fase regular y luego un playoff para definir su campeonato, integrado por los doce pilotos que más puntos sumen al finalizar la novena fecha y luego del descarte dos fechas (se toma como descartada si no se presentó a correr en alguna de las nueve primeras fechas). El piloto que termine primero en la fase regular sumará 12 puntos y el ganador de cada competencia de dicha fase sumará 4 puntos por cada victoria; el resto de los doce pilotos comienzan el playoff con cero puntos y siguiendo la puntuación habitual. Después de las cinco últimas carreras, quien más puntos sume de estos doce pilotos se consagrará campeón de la temporada y se le asignará el Nº 1 para la próxima. No es obligatorio ganar alguna competencia para ser coronado campeón.
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