El trabajo que se ha realizado para la construcción del circuito ha resultado notable, el piso ha resistido a la perfección y la organización trabajó de manera permanente en el regado de la pista, así como también en el rellenado de la misma luego de cada manga. Esto permitió a los participantes disfrutar del circuito y poder brindar al numeroso público presente un espectáculo brillante.
Cuando llegó el turno de las largadas para las carreras clasificatorias, se comenzó a ver el nivel de preparación técnica de las categorías. Se cambian las cubiertas traseras en el largador, para comenzar con cubiertas totalmente nuevas, traban la suspensión delantera para cuando llega el momento de acelerar, no se produzca el efecto de levantar la rueda delantera perdiendo velocidad y dirección. También es increíble que ponen alfombras para que la rueda trasera no toque la tierra antes de largar. Estos detalles y muchos más son los que asombran al público, que puede seguir de cerca el movimiento de los pilotos y se puede ver todo el circuito mientras se corre.
MXGP
La categoría mayor del Motocross, donde las marcas están representadas de manera oficial, tuvo su carrera clasificatoria que fue ganada por el francés Maxime Renaux (Yamaha) con un tiempo de 25m.25s.838/1000 para cumplir 13 giros (20 minutos más dos vueltas), seguido de su compatriota Romain Febvre (Kawasaki) a 3s.559/1000 y el tercer puesto fue para el eslovaco Tim Gajser (Honda) a 23 segundos exactos.
La lucha por el cuarto, quinto y sexto puesto fue vibrante en las primeras vueltas, distanciándose sobre el final.
El mejor argentino en la categoría fue el santafesino Joaquín Poli (Kawasaki) con la 21º posición.
MX2
El italiano Andrea Adamo (KTM) se recuperó de una mala largada y en la segunda vuelta tomó la punta para vencer con cierta holgura, segundo llegó el belga Sacha Coenen (KTM) y tercero se ubicó en neerlandés Kay de Wolf (Husqvarna).
El mejor argentino en la categoría fue Juan Ignacio Salgado (Husqvarna) que se ubicó 24º en muy buena carrera.
La actividad para el domingo comenzará con las sesiones de tanque llenos, MX2 tendrá sus 15 minutos a las 10:25 hs. y MXGP a las 10:45 hs.
Luego será el turno de las primeras mangas, a 30 minutos más dos vueltas cada una, MX2 largará su primera carrera a las 12:15 hs. y MXGP a las 13:15 hs.
Las definitivas segundas mangas, también con 30 minutos más dos vueltas cada una, se largarán: MX2 a las 15:10 hs. y MXGP a las 16:10 hs.
