El juez federal Claudio Bonadio dictó la falta de mérito para el empresario Roberto Urquía, exsenador nacional y poderoso empresario que comanda la Aceitera General Deheza, en una causa en la que se investiga el presunto pago de coimas en la adjudicación de líneas ferroviarias durante el kirchnerismo.
Ayer, el propio Urquía envió a las redacciones un comunicado: “Tal como fue de conocimiento público, y en el marco de la causa que indaga la relación entre empresas concesionarias de servicios ferroviarios y el presunto pago de coimas por la cual el juez federal Claudio Bonadio me citó a declarar, cumplo en informarles que el pasado martes 19 dicho juez, ateniéndose a las pruebas presentadas, emitió su fallo decretando la falta de mérito en los hechos en los que se me imputaron”.
La información sobre la falta de mérito fue confirmada por fuentes de la fiscalía, a la vez que se aclaró que Carlos Stornelli está analizando si se apela en los próximos días la decisión de Bonadio.
La citación a Urquía se produjo el 28 de enero de 2018 y el 6 de febrero de este año se conoció que el empresario de General Deheza había presentado un escrito.
Bonadio puso en la mira al exsenador porque hubo elementos que surgieron en la causa de los cuadernos que afianzaron las sospechas sobre posibles pagos ilegales que se habrían hecho entre 2003 y 2009, cuando NCA (Nuevo Central Argentino), la empresa que controla la Aceitera, recibió importantes concesiones viales.
La empresa NCA, de la que AGD es socia mayoritaria, se asoció en 2005 con Ferrovías y juntas formaron Ferrocentral. Ese año, la nueva firma obtuvo la línea que une Córdoba - Capital Federal y el Tren de las Sierras que conecta la capital provincial con Cruz del Eje.
El descargo
Cuando fue citado a declarar, Urquía presentó un escrito y una serie de pruebas para tratar de rechazar cualquier vinculación con algún ilícito. En sus puntos centrales, el texto señala:
“Aceitera General Deheza S.A. (AGD) no es una empresa proveedora del Estado ni titular de contratos públicos. Es principalmente exportadora de productos de la industria oleaginosa y productora para el mercado interno de productos alimenticios. Ninguno de sus negocios depende del Estado”.
“Nuevo Central Argentino S.A. (NCA), de la que AGD es accionista, es una empresa de transporte ferroviario de carga que obtuvo su contrato de concesión de servicio público en el proceso licitatorio iniciado en el año 1989”.
“La necesidad de participar en el mercado del transporte ferroviario se debió exclusivamente a que el tren de carga es un elemento indispensable para la logística de productos exportables”.
“NCA transporta granos, productos industriales, azúcar, contenedores, porotos, minerales, limones, áridos, cemento, clinker, etcétera. Su explotación no recibe subsidios del Estado de naturaleza alguna. Por el contrario, NCA abona mensualmente un canon al Estado Nacional”.
“El contrato de licitación preveía la posibilidad de otorgar en la misma vía el servicio de transporte de pasajeros por sí o por no. NCA nunca quiso brindar ese servicio ya que carecía del expertise para hacerlo. Dado los requerimientos legales y técnicos se concluyó a la necesidad de acudir a un operador ferroviario de pasajeros con experiencia para lo que se contactó y acordó con Ferrovías S.A., operador del ferrocarril Belgrano Norte, constituyendo con acuerdo del Estado Nacional, a esos efectos, la empresa Ferrocentral S.A”.
“Jamás NCA o sus accionistas tuvieron información o sospecha de cualquier negociación o desvío de fondos ilícitos, los que de hecho, no existieron”.
La decisión de Bonadio de dictar la falta de mérito es una figura intermedia entre el sobreseimiento y el procesamiento. Implica que no hay elementos para procesar pero tampoco para eliminar toda sospecha. Por lo tanto, la causa puede ser reactivada si aparecen nuevos elementos de prueba en la investigación judicial.
La información sobre la falta de mérito fue confirmada por fuentes de la fiscalía, a la vez que se aclaró que Carlos Stornelli está analizando si se apela en los próximos días la decisión de Bonadio.
La citación a Urquía se produjo el 28 de enero de 2018 y el 6 de febrero de este año se conoció que el empresario de General Deheza había presentado un escrito.
Bonadio puso en la mira al exsenador porque hubo elementos que surgieron en la causa de los cuadernos que afianzaron las sospechas sobre posibles pagos ilegales que se habrían hecho entre 2003 y 2009, cuando NCA (Nuevo Central Argentino), la empresa que controla la Aceitera, recibió importantes concesiones viales.
La empresa NCA, de la que AGD es socia mayoritaria, se asoció en 2005 con Ferrovías y juntas formaron Ferrocentral. Ese año, la nueva firma obtuvo la línea que une Córdoba - Capital Federal y el Tren de las Sierras que conecta la capital provincial con Cruz del Eje.
El descargo
Cuando fue citado a declarar, Urquía presentó un escrito y una serie de pruebas para tratar de rechazar cualquier vinculación con algún ilícito. En sus puntos centrales, el texto señala:
“Aceitera General Deheza S.A. (AGD) no es una empresa proveedora del Estado ni titular de contratos públicos. Es principalmente exportadora de productos de la industria oleaginosa y productora para el mercado interno de productos alimenticios. Ninguno de sus negocios depende del Estado”.
“Nuevo Central Argentino S.A. (NCA), de la que AGD es accionista, es una empresa de transporte ferroviario de carga que obtuvo su contrato de concesión de servicio público en el proceso licitatorio iniciado en el año 1989”.
“La necesidad de participar en el mercado del transporte ferroviario se debió exclusivamente a que el tren de carga es un elemento indispensable para la logística de productos exportables”.
“NCA transporta granos, productos industriales, azúcar, contenedores, porotos, minerales, limones, áridos, cemento, clinker, etcétera. Su explotación no recibe subsidios del Estado de naturaleza alguna. Por el contrario, NCA abona mensualmente un canon al Estado Nacional”.
“El contrato de licitación preveía la posibilidad de otorgar en la misma vía el servicio de transporte de pasajeros por sí o por no. NCA nunca quiso brindar ese servicio ya que carecía del expertise para hacerlo. Dado los requerimientos legales y técnicos se concluyó a la necesidad de acudir a un operador ferroviario de pasajeros con experiencia para lo que se contactó y acordó con Ferrovías S.A., operador del ferrocarril Belgrano Norte, constituyendo con acuerdo del Estado Nacional, a esos efectos, la empresa Ferrocentral S.A”.
“Jamás NCA o sus accionistas tuvieron información o sospecha de cualquier negociación o desvío de fondos ilícitos, los que de hecho, no existieron”.
La decisión de Bonadio de dictar la falta de mérito es una figura intermedia entre el sobreseimiento y el procesamiento. Implica que no hay elementos para procesar pero tampoco para eliminar toda sospecha. Por lo tanto, la causa puede ser reactivada si aparecen nuevos elementos de prueba en la investigación judicial.