La octava etapa del Dakar 2024, lejos de ser una etapa más fácil como la pintaron, se transformó en muy larga y extenuante, con una zona de dunas y piedras ocultas que cobró víctimas que buscaban un ritmo muy rápido en Autos, como fue el caso de Nasser Al-Attiyah-Mathieu Baumel (Hunter) que paró en el segundo punto de referencia con problemas de motor y Sebastien Loeb-Fabian Lurquin (Hunter) perdieron más de 5 minutos por un error de navegación, tiempo que capitalizó Carlos Sainz-Lucas Cruz (Audi), quien con un ritmo sostenido se afianza en la punta del Dakar 2024.
El dato lamentable del Dakar 2024 es la pérdida de la vida del piloto español Charles Falcon, que tuvo un accidente en el km. 448 de la segunda etapa, que unió Al Henkiyah con Al Duwadimi. La organización del Rally Dakar y los protagonistas, realizaron un sentido homenaje tras confirmarse la noticia de su fallecimiento.
Motos.
El triunfo en los dos primeros puestos de los salteños Kevin Benavides (KTM) ganador de la etapa en 3h.35m.03s. y Luciano Benavides (Husqvarna) segundo a 31 segundos, dominaron el día y navegaron juntos toda la etapa. Tercero llegó Adrien Van Beveren (Honda) a 1m.27s.
El resto de los argentinos llegó: 18º Diego Llanos (KTM) a 15m.15s.; 40º Santiago Rostan (GasGas) a 57m.38s, y 78º Sebastián Urquía (KTM) a 1h.46m.35s.
La clasificación general está encabezada por Ricky Brabec (Honda) con 36h.16m.31s., seguido de Ross Branch (Hero) a 42s. y tercero está el chileno Ignacio Cornejo (Honda) a 4m.21s.
Luego de las dos etapas de la segunda mitad del Dakar, Kevin Benavides (KTM) está 5º y ha reducido la distancia con la punta a 20m.31s.; 8º Luciano Benavides (Husqvarna) a 39m.35s.; 22º Diego Llanos (KTM) a 5h.18m.54s.; 37º Santiago Rostan (GasGas) a 10h.23m.09s. y 72º Sebastián Urquía (KTM) a 21h.16m.14s.
Cuatriciclos
El bonaerense Manuel Andújar (Yamaha Raptor) ganó su segunda etapa en el 2024, en 4h.24m.40s., seguido de Alexandre Giroud (Yamaha Raptor) a 5m.06s. y Juraj Varga (Yamaha Raptor) a 15m.39s.
La general tiene al argentino Manuel Andújar (Yamaha Raptor) primero con 45h.12m.40s.; seguido de Alexandre Giroud (Yamaha Raptor) a 11m.26s. y 3º Juraj Varga (Yamaha Raptor) a 2h.43m.25s.
Challenger – T3
El saudí Saleh Alsaif, navegado por el qatarí Nasser Alkuwari en un Can-Am ganaron la etapa en 3h.35m.26s., 2º Mitchel Guthrie-Kellon Walch (Taurus) a 3m.22. y 3º Cristina Gutriérrez-Pablo Moreno (Taurus) a 3m.49s.
Nicolás Cavigliasso-Valentina Pertegarini (Taurus), repuestos del percance de la 7ª etapa, ocuparon la 5º posición a 7m.36s.
En el vivac en Ha’Il, contó lo vivido en el desierto el domingo con la séptima etapa: “Pusimos todo nuevo en el día de descanso, parece que se rompió una junta del diferencial trasero y perdió el aceite rompiéndose y dejándonos parados en medio del desierto. Perdimos más de cinco horas esperando la asistencia y luego seguimos en carrera, no abandonamos y penalizamos, llegamos de noche y dormimos sólo cuatro horas. En la etapa de hoy (por la del lunes), la pudimos hacer a un buen ritmo, pero en la primera parte nos perjudicó el tema de largar atrás de algunos camiones. Para la próxima etapa ya largaremos más adelante y podremos tener mejor ritmo”.
El resto de los argentinos llegaron: 8º Ricardo Porem-Augusto Sanz (Can-Am) a 10m.48s.; 9º David Zille-Sebastián Cesana (Can-Am) a 12m.25s. y 27º Javier Vélez-Gastón Mattarucco (Can-Am) a 1h.21s.00s.
La clasificación general está encabezada por Mitchell Guthrie-Kellon Walch (Taurus) con 37h.08m.19s.; 2ª Cristina Gutiérrez-Pablo Moreno (Taurus) a 34m.03s. y 3º Francisco “Chaleco” López-Juan P. Latrach (Can-Am) a 42m.51s.; 6º Ricardo Porem-Augusto Sanz (Can-Am) a 3h.31m.40s.; 11º Nicolás Cavigliasso-Valentina Pertegarini (Taurus) a 7h.20m.15s.; 16º Javier Vélez-Gastón Mattarucco (Can-Am) a 12h.48m.45s. y 29º David Zille-Sebastián Cesana (Can-Am) a 79h.05m.19s., con dos reenganches, por eso la diferencia.
SSV – T4
Nuevo triunfo parcial del binomio brasileño Joäo Ferreira-Filipe Palmeiro (Can-Am) en 3h.46m.46s.; 2ºXavier de Soultrait-Martin Bonner (Polaris) a 3m.43s. y 3º Gerard Farres-Diego Ortega (Can-Am) a 7m.07s.; 8º Sebasitán Guayasamín-Matías Acosta (Can-Am) a 14m.38s.; 11º Enrico Gáspari-Facundo Jatón (Polaris) a 27m.06s. y 15º Christine GZ-Ricardo Torlaschi (Can-Am) a 35m.14s.
La clasificación general está: 1º Xavier de Soultrait-Martin Bonnet (Polaris) con 39h.41m.37s.; 2º Joäo Ferreira-Filipe Palmeiro (Can-Am) y 3º Sara Price-Jerey Gray (Can-Am) a 12m.32s.; 6º Sebastián Guayasamín-Matías Acosta (Can-Am) a 2h.01m.35s.; 10º Christine GZ-Ricardo Torlaschi (Can-Am) a 9h.17m.27s. y 12º Enrico Gáspari-Facundo Jatón (Polaris) a 9h.34m.56s.
Autos
Nuevo triunfo en etapas para Mattias Ekström-Emil Bergkvist (Audi) en 3h.17m.15s.; 2º Stéphane Perterhansel-Edouard Boulanger (Audi) a 2m.45s. y 3º Gerlain Checherit-Alex Winocq (Toyota Hilux) a 3m.10s.; 4º Carlos Sainz-Lucas Cruz (Audi) a 5m.13s.; 10º Sebastien Loeb-Fabian Lurquin (Hunter) a 15m.38s. y 13º Juan Cruz Yacopini-Daniel Oliveras (Toyota Hilux) a 15m.53s..
La suma de tiempos sigue en poder de Carlos Sainz-Lucas Cruz (Audi) con 33h.29m.10s., 2º Sebastien Loeb-Fabian Lurquin (Hunter) a 24m.47s.; 3ºLucas Moraes-Armand Monleon (Toyota Hilux) a 1h.05m.13s. y 24º Juan Cruz Yacopini-Daniel Oliveras (Toyota Hilux) a 9h.12m.36s.
Camiones
Mitchel Van Den Brink-Moises Torrallardona-Jarno Van De Pol (IvecoI) ganaron la etapa en 3h.38m.27s.; 2º Martin Macik-Frantisek Tomasek-David Svanda (Iveco) a 1m.18s. y 3º Ales Loprais-Jaroslav Valtr-Jiri Stross (Praga) a 13m.45s.
La clasificación general está: 1º Martin Macik-Frantisek Tomasek-David Svanda (Iveco) con 38h.19m.55s.; 2º Mitchel Van Den Brink-Moises Torralladorna-Jarno Van de Pol (Iveco) a 1h.49m.20s. y 3º Ales Loprais-Jaroslav Valtr-jiri Stross (Praga) a 4h.00s.22s.
Lo que viene
HAIL > ALULA (222 km. de enlace y 417 km. de especial selectiva)
El inicio de la especial puede parecer rápido, pero las cosas cambian rápidamente, hay que adivinar por donde van las pistas, por lo que la navegación será fundamental y los pilotos deberán conducir por mesetas rocosas requiere tanta confianza como técnica para encontrar el ritmo ideal y no romper ningún elemento mecánico cuando falta poco para el fin de la competencia.

