El Riocuartense Cola se ubicó 52º en Motos y Cavigliasso-Pertegarini 4º en Challenger, en el Prólogo

El Dakar 2026 se puso en movimiento, en las primeras hora de nuestro país, se llevó a cabo en Yanbu, Arabia Saudita, el Prólogo, un recorrido de 23 km. cronometrados que determinará el orden de partida en la primera etapa de la 48º edición de Rally Dakar, la competencia que creó Thierry Sabine luego de perderse en 1977 en el desierto de Libia en una travesía en moto. La creación de la primera competencia le llevó algo más de un año y en 1979 se corrió el primer París-Dakar, y dio inicio así a la carrera más dura y difícil del mundo.

El Prólogo, una etapa muy corta que se empezó a disputar hace tres años es una especie de clasificación que determina el orden de partida de cada categoría, donde no sólo se tiene en cuenta la velocidad, sino la estrategia de poder largar lo más adelante posible para evitar el polvo en suspensión, pero no ir abriendo el camino, ya que no hay huellas que puedan ayudar a ir encontrando los puntos de paso (Way Point), que deber ser validados por la hoja de ruta electrónica que lleva el navegante en los autos y camiones o el navegador de las motos

Las posiciones del Prólogo por categoría

Motos

El español Edgard Canet (KTM) se adjudicó el Prólogo, siendo el piloto más joven en ganar un parcial en la historia del Dakar, lo hizo en 11m.31s.09/10, seguido de Dani Sandres (KTM) a 3s.; Ricky Bravec (Honda) a 5s. y cuarto el salteño Luciano Benavides (KTM) a 11s.

En la divisional W2R, el más rápido fue Michael Docherty (KTM) en 11m.50s.1/10, el riocuartense Leonardo Cola (KTM) se ubicó 52º a 3m.16s. y Santiago Rostan (KTM) quedó 57º a 3m.33s.

Challenger

Paul Spiering-Jan Van Del Stelt (Taurus) se impuso en el tramo clasificatorio en 12m.31s.9/10, seguido de la neerlandesa Puck Classen, navegada por el argentino Augusto Sanz en un GRallyTeam, a 6s.; Dania Akeel-Sèbastien Delaunay (Taurus) a 13s. y en el cuarto puesto el binomio de General Cabrera, Nicolás Cavigliasso-Valentina Pertegarini (Taurus) a 15s.

Finalizada la prueba, Cavigliasso explicó cómo fue la misma: “Fue un Prólogo muy bueno para nosotros, nos sentimos muy cómodos con el auto. Una lástima que tuvimos que pasar dos camionetas y perdimos un poco de tiempo en eso. Quedamos cuartos, eso nos da una buena posición para largar la primera etapa, que empieza realmente el Dakar”, a su vez Valentina Pertegarini agregó: “realmente nos sentimos muy bien con el auto, esto recién comienza. La primera etapa son 310 km. de especial y más de 200 km. de enlaces, es recién el día 1, vamos paso a paso”.

El resto de los argentinos que compiten en la divisional se ubicaron: 5º David Zille-Sebatián Cesana (Taurus) a 15s.; 7º Kevin Benavides-Lisandro Cisterna (Taurus) a 22s.; 8º Lucas del Rio-Bruno Jacomy (Taurus) a 25s.; 9º Oscar Ral-Fernando Acosta (Taurus) y 21º Pablo Copetti-Eric Bozzano (Taurus) a 1m.07s..

SSV

Brock Heger-Max Eddy (Polaris) fueron los más rápidos en la divisional, en 12m.47s.0/10, seguido de Gonçalo Guerreiro-Maykel Justo (Polaris) a 4s. y Kyle Chaney-Jacob Argubright (Can-Am) a 6s.

Los argentinos se ubicaron: 5º Jeremías González Ferioli-Gonzalo Rinaldi (Can-Am) a 20s.; 13º Manuel Andújar-Andrés Frini (Can-Am) a 49s.;

Autos

Mattias Ekström-Emil Bergkvist (Ford) será el primer auto en largar la etapa 1 del Dakar 2026 al imponerse en el Prólogo, lo hizo en 10m.48s.7/10, superó a su compañero de equipo Mitch Guthrie-Kellon Walch 8 s. y tercero finalizó Guillamume De Mevius-Mathieu Baumel (Mini) a 8s.

Camiones

Entre los gigantes del Dakar el Prólogo fue para Mitchel Van Den Brink-Bart Van Heum-Jarno Van De Pol (Iveco) en 13m.05s.4/10, seguido de Vaidotas Zala-Paula Fuiza-Max Van Grol (Iveco) a 3s. y con el tercer tiempo quedó Gert Huizinc-Hugo Kupper-Mario Kress (Renault) a 6s.

Las categorías Dakar Classic y Mission 1000 no tuvieron el Prólogo en su organigrama

Lo que sigue: Etapa 1, Yanbu-Yanbu

La primera etapa, un rulo que se larga y termina en Yanbu, con 213 km. de enlaces y 305 de especial selectiva, con el mismo recorrido para Motos, Autos, Camiones y Classic, no así para la categoría que tendrá un enlace de 24 km.

El especial de esta primera etapa comienza en una zona de caminos duros, tipo rally, con diversos parámetros a tener en cuenta. Un terreno difícil para los pilotos al transitar por caminos estrechos, y el terreno duro podría ocasionar la rotura de neumáticos.

En la mitad del tramo cronometrado se realizará una asistencia remota antes de iniciar los arenosos, bastante rápidos y salpicados de pequeñas dunas. La distancia más bien modesta no refleja el amplio abanico de terrenos de esta etapa.