Nacionales
Empresarios de transporte exigen revisar la liberación de precio de combustibles
Cámaras a nivel país emitieron un comunicado. Sostuvieron que la discriminación que realizó el Gobierno respecto del congelamiento para los minoristas, los pone “en jaque”. Reclamaron medidas que garanticen igualdad de condiciones para que el sector pueda afrontar la crisis.
Las cámaras empresarias de transporte AAETA, CATAP, CELADI y CEAP emitieron un comunicado a nivel nacional advirtiendo la situación económica cada vez más acuciante que atraviesa el sector debido a la liberación del precio de los combustibles mayoristas.
Sostuvieron que “la decisión del Gobierno Nacional de excluir al transporte público de pasajeros del decreto que congeló” los valores minoristas los perjudicó enormemente.
"Este sector se encuentra atravesando una profunda crisis estructural por circunstancias ajenas a su administración y voluntad. Vale recordar que, como prestador de Servicio Público es el Estado Nacional quien fija las reglas que regulan esta actividad (frecuencias, destinos y hasta el precio del boleto) Lamentablemente, a la postergación en el tratamiento de temas de vital importancia para la actividad; como son la reglamentación de un nuevo Marco Regulatorio que hoy impide a las empresas readaptarse a las cambiantes necesidades del mercado, quedando en desventaja frente a los otros medios de transporte; la proliferación del transporte irregular y al constante aumento de cada uno de los costos (vehículos, repuestos, peajes, etc)", aseguraron.
En este sentido, las cámaras puntualizaron que "desde 2014 a la fecha, una contracción del 30% en los viajes realizados anualmente; y una caída de 41 a 31 millones de pasajeros anuales; además de la reducción en un 18,5% (826 ómnibus menos) y el envejecimiento de su parque móvil (sumó 1,03 años en mismo lapso), esta medida pone en jaque la supervivencia del sector e impacta sobre el bolsillo de los usuarios, a quienes el decreto pretendió proteger originalmente".
Detallaron que "desde la liberación del precio de los combustibles mayoristas o a granel, el valor del litro de gasoil que pagan las empresas de transporte de pasajeros de larga distancia se ha incrementado significativamente, superando incluso al de la propia estación de servicio. Y aún con el ajuste anunciado en las últimas horas para el surtidor minorista (4%) la desigualdad de precios se mantiente sin cambios porque dicho aumento también se aplicará sobre el combustible a granel. De este modo no solo resulta significativamente más caro el precio a granel que en surtidor, sino que no es posible para las empresas asociadas a las cámaras acceder a este último".
De esta forma, los empresarios señalaron que "es de vital urgencia que las autoridades de Transporte, Trabajo y Producción, oportunamente advertidas de las serias dificultades que atraviesa este sector, procedan a atender la problemática, a fin de que, por vía de los órganos competentes, se instrumenten las medidas necesarias, evitando el colapso del sistema del transporte automotor de pasajeros de larga distancia, con todo lo que ello implica.
Sostuvieron que “la decisión del Gobierno Nacional de excluir al transporte público de pasajeros del decreto que congeló” los valores minoristas los perjudicó enormemente.
"Este sector se encuentra atravesando una profunda crisis estructural por circunstancias ajenas a su administración y voluntad. Vale recordar que, como prestador de Servicio Público es el Estado Nacional quien fija las reglas que regulan esta actividad (frecuencias, destinos y hasta el precio del boleto) Lamentablemente, a la postergación en el tratamiento de temas de vital importancia para la actividad; como son la reglamentación de un nuevo Marco Regulatorio que hoy impide a las empresas readaptarse a las cambiantes necesidades del mercado, quedando en desventaja frente a los otros medios de transporte; la proliferación del transporte irregular y al constante aumento de cada uno de los costos (vehículos, repuestos, peajes, etc)", aseguraron.
En este sentido, las cámaras puntualizaron que "desde 2014 a la fecha, una contracción del 30% en los viajes realizados anualmente; y una caída de 41 a 31 millones de pasajeros anuales; además de la reducción en un 18,5% (826 ómnibus menos) y el envejecimiento de su parque móvil (sumó 1,03 años en mismo lapso), esta medida pone en jaque la supervivencia del sector e impacta sobre el bolsillo de los usuarios, a quienes el decreto pretendió proteger originalmente".
Detallaron que "desde la liberación del precio de los combustibles mayoristas o a granel, el valor del litro de gasoil que pagan las empresas de transporte de pasajeros de larga distancia se ha incrementado significativamente, superando incluso al de la propia estación de servicio. Y aún con el ajuste anunciado en las últimas horas para el surtidor minorista (4%) la desigualdad de precios se mantiente sin cambios porque dicho aumento también se aplicará sobre el combustible a granel. De este modo no solo resulta significativamente más caro el precio a granel que en surtidor, sino que no es posible para las empresas asociadas a las cámaras acceder a este último".
De esta forma, los empresarios señalaron que "es de vital urgencia que las autoridades de Transporte, Trabajo y Producción, oportunamente advertidas de las serias dificultades que atraviesa este sector, procedan a atender la problemática, a fin de que, por vía de los órganos competentes, se instrumenten las medidas necesarias, evitando el colapso del sistema del transporte automotor de pasajeros de larga distancia, con todo lo que ello implica.