Luego de las fechas disputadas en Melbourne y Shanghái, el argentino marcó una diferencia concreta en el rendimiento del auto y en el funcionamiento general de la estructura.
“Estoy muy impresionado con las mejoras que el equipo ha realizado a principios de la temporada; la diferencia entre Melbourne y Shanghái es muy clara de ver. Estuve en Enstone la semana pasada y pasé un tiempo con el equipo y en el simulador. Fue genial disfrutar de este resultado con ellos, especialmente después de tanto trabajo duro de todos durante estos últimos meses”.
Con respecto al resultado logrado en China, expresó: “Estuve buscando esos puntos durante mucho tiempo y fue realmente positivo para mí y para el equipo lograr un doble resultado en puntos, otra vez, después de mucho tiempo.
Por supuesto, buscábamos más y al inicio de la carrera se veía muy positivo. Estábamos quinto y sexto. Parecía que podíamos sumar muchos más puntos y el Safety Car terminó perjudicando nuestra carrera, la mía y también la de Pierre.
Fue muy positivo ver el rendimiento, ver que podíamos pelear adelante y estar ahí con los equipos grandes. En general, fue un fin de semana muy positivo en China. Comparado con Melbourne, fue un gran paso hacia adelante”.
Con respecto a Japón dijo: “Es otro fin de semana nuevo, un circuito nuevo, muy diferente en términos de energía, de curvas, muy largo y muy rápido, así que va a ser distinto. Todavía tenemos que entender nuestras mayores debilidades. China era un circuito muy diferente, así que hay que ver. Creo que es nuevo para todos y nadie sabe realmente dónde va a estar”.
También contó los problemas que tuvo en clasificación en China: “ Antes de salir a pista se rompió la caja de cambios y tuvimos que cambiarla, lo que trajo diferencias en la suspensión trasera con una pieza más vieja. Ese fue el principal problema. Acá deberíamos tener el mismo auto. Me fui sintiendo cada vez mejor desde Melbourne, acercándome más y entendiendo las diferencias con Pierre, que por su experiencia me ayuda mucho a mejorar”.
También habló de la posible visita a Argentina para una exhibición: “ Sería súper genial. Es algo que siempre quise hacer. Hay muchísimos fanáticos en Argentina y sé lo difícil que es para ellos viajar a las carreras. Poder llevar un Fórmula 1 a Argentina para que la gente lo disfrute sería increíble. No hay nada confirmado, pero es un sueño que tengo desde que llegué a la F1 ”., afirmó.
La F.I.A. anunció modificaciones reglamentarias para la clasificación del Gran Premio de Japón
Con motivo de preservar la competitividad, y en conjunto con los equipos y fabricantes de unidades de potencia, se decidió una una modificación en los parámetros de gestión de energía para la sesión de clasificación del Gran Premio de Japón.
El comunicado de la Federación expresa: “Tras las discusiones entre la FIA, los equipos de F1 y los fabricantes de unidades de potencia, se acordó un ajuste menor en los parámetros de gestión de energía para la clasificación en el GP de Japón, con el apoyo unánime de todos los fabricantes”.
La modificación está en la reducción del límite máximo de recarga de energía permitido durante la clasificación, que pasa de 9,0 MJ a 8,0 MJ. Este cambio busca evitar una excesiva dependencia de la energía eléctrica y reforzar el peso del rendimiento del piloto.
Sobre esto, la FIA señaló: “Para asegurar que se mantenga el equilibrio previsto entre el despliegue de energía y el rendimiento del piloto, la recarga máxima permitida para la clasificación de este fin de semana se redujo de 9,0 MJ a 8,0 MJ“.
Este cambio fue en respuesta a inquietudes planteadas por las escuderías y los corredores. Este tipo de modificaciones se encuentra dentro del proceso de adaptación al reglamento 2026, que introdujo cambios en las unidades de potencia y en la gestión energética. La FIA remarcó que “los primeros eventos bajo las regulaciones 2026 fueron operativamente exitosos, y este refinamiento específico forma parte del proceso normal de optimización a medida que el nuevo marco regulatorio se valida en condiciones reales”.
Por último, el organismo dejó en claro que el trabajo conjunto con los principales del campeonato continuará en las próximas semanas: “ la FIA, junto con los equipos de F1 y los fabricantes de unidades de potencia, continúa adoptando evoluciones en la gestión de energía, con nuevas discusiones programadas en las próximas semanas”.
