El piloto argentino llegó en la misma posición de largada, realizando una muy buena carrera. Max Verstappen consiguió su victoria 65 en la Fórmula 1
El Gran Premio de la Emilia Romagna, séptima fecha la temporada 75º de la Fórmula 1, se corrió en el circuito Enzo y Dino Ferrari de Imola. El campeón Max Verstappen (Red Bull) logró su 65º victoria en la categoría, seguido de Lando Norris (McLaren) y Oscar Piastri (McLaren).
El piloto argentino Franco Colapinto hizo su primera carrera en el equipo Alpine, cerrando un fin de semana con muchos puntos a favor y solo el trompo y posterior rotura de la trompa de su auto en clasificación en contra, pero haciendo una muy buena administración de su medio mecánico en carrera.
Así fue la carrera de Franco Colapinto
Franco Colapinto largó desde la 16ª posición, una más atrás de su clasificación por una penalización al ser enviado a pista antes de tiempo por el equipo. Una vez largada la competencia, mantuvo un ritmo muy parejo que lo llevó en un momento a escalar hasta la octava posición cuando en la vuelta 14 empezaron a ingresar los distintos pilotos a boxes para el primer cambio de cubiertas, pero la estrategia de Alpine con el piloto argentino era estirar hasta la vuelta 22/23 la parada para hacer sólo un cambio de neumáticos en carrera.
Ya realizado el cambio, cayó en las posiciones pero con un ritmo muy veloz comenzó una recuperación al girar en tiempos de punta de carrera, pero la salida de un Virtual Safeti Car en la vuelta 29 cambió el panorama para el argentino, que perdió la ventaja comparativa de los neumáticos con menos vueltas que muchos de quienes lo precedián, que volvieron a cambiar aprovechando la neutralización, quedando ubicado en la 15ª posición por delante de su compañero de equipo Pierre Gasly, que paró dos veces a cambiar neumáticos.
En la vuelta 44, una orden de equipo hizo que Pierre Gasly supere al argentino, quien acató la misma de inmediato, para continuar en la búsqueda de los Aston Martín de Fernando Alonso y Lance Stroll, escoltando a su compañero de equipo.
En la vuelta 48 el equipo llamó a boxes a Franco Colapinto para un nuevo cambio de neumatícos, aprovechando la neutralización del Auto de Seguridad, quedando 16º atrás de Lance Stroll y Fernando Alonso con sendos Aston Martin.
En las últimas vueltas de carrera, Franco no pudo superar a quienes lo precedían y terminó en la 16ª posición, cerrando una muy buena carrera, con un importante ritmo y sin diferencia en los tiempos con Pierre Gasly, su compañero de equipo, siendo 56 milésimas más rápido el argentino que el francés en carrera.
Ya en el sector de prensa, Franco Colapinto resumió así su carrera: "Llegar hasta el final era el objetivo de hoy, complicado largando desde donde largamos, sumar era casi imposible. Hicimos una estrategia un tanto distinta, que la fuimos cambiando a lo largo de la carrera cuando vimos que la goma media me aguantaba un poquito más, creo que fui uno de los que tuvo un sting más largo con esa goma hasta que entré a poner las duras. Después que paré entro el Virtual SC y me perjudicó un poco la vida. Un poco una lástima eso, pero creo dentro de todo fue muy positivo el día de hoy.
Estuvo bien el gerenciamiento de las cubiertas, la estrategia me salió un poco en contra, pero creo que, a pesar de todo, un día muy positivo.
En el auto, en cada vuelta que fui dando, me iba sintiendo más cómodo con el auto, acercándome a Pierre (Gasly) que es un poco la referencia del equipo, eso es lo que yo estaba aspirando, cada vez que miraba la data (adquisición de datos) era un poco para entender más el auto, como manejaba el, es un auto complicado de manejar, muy diferente al Williams que lo que yo estaba acostumbrado, como le pasó a otros pilotos que llegaron de otros equipos, que se quejaron de eso, asi que yo seguramente me puedo quejar un poco, pero seguramente en las próximas carreras voy a estar mejor.
Viene Mónaco es una carrera donde hay que tener mucha confianza, así que iré con calma y mucho trabajo"
Max Verstappen (Red Bull) logró una victoria impecable en Imola, logró la superación a Oscar Piastri en la primera curva al doblar por afuera en la S de Tamburelo y no volver a perderla ni cuando entró a cambiar neumáticos.
Lando Norris (McLaren) lo escoltó luego que el equipo optara por una estrategia distinta con los neumáticos a Oscar Piastri, que terminó tercero.
Estos fueron los puntos más importantes del Gran Premio de la Emilia Romagna
En la vuetla 29 se produjo un virtual safety car y con más de 32s. de diferencia en la punta, Max Verstappen paró para el cambio de cubiertas, con un tiempo de 2s.3/10 .
En la vuelta 46, a 17 del final, el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli se paró al costado de la pista provocando la salida de otro Virtual Safety Car, ingresaron Verstappen y Norris, y en la vuelta 47 ingresó el Safety Car, para retomar la velocidad en la vuelta 54, siempre con Max Verstappen en la punta para tener un sprint en las diez vueltas finales.
Completaron los diez primeros puestos: 4º Lewis Hamilton (Ferrari); 5º Alexander Albon (Williams); 6º Charles Lecler (Ferrari); 7º George Russell (Mercedes); 8º Carlos Sainz (Williams); 9º Isacj Hadjar (Racing Bulls) y 10º Yuki Tsunoda (Red Bull).
La próxima fecha será el Gran Premio de Mónaco, en las calles de Montecarlo, el 25 de mayo
