Las expresiones del piloto argentino luego de su 13º puesto en clasificación
Finalizada la clasificación, luego de una excelente tarea en la Q1 con el décimo tiempo y en la Q2 logró mejorarlo pero quedó afuera por
El argentino declaró a la prensa, luego de su 13º puesto clasificatorio, a sólo 155 milésimas de ingresar a la Q3, con la satisfacción de haber hecho un buen trabajo, con mucho talento y esfuerzo, expresó a la prense: “Hubo que meterle huevo a la cuestión, fue difícil. Fue un día largo, sin vueltas. Di cuatro en todo el día. Obviamente, no fue lo ideal. Una FP1 en la que no pude girar en una pista muy difícil, que se necesita mucha confianza. Además, hay mucho polvo y tierra, por lo que es muy fácil cometer un error. Es complicado encontrar el límite y tener ese margen a la vez".
Para finalizar con: "Fue muy difícil. En dos vueltas tener que hacer una qualy tan al límite fue complicado. La sacamos adelante. Maximizamos un poco lo que tenía con la poca experiencia que tuve en la práctica, únicamente de las on boards que vi. Creo que hicimos un buen laburo. Hay que trabajar, estamos un pelín peor que en Miami. Hay que entender por qué y laburar para estar mejor”.
Cuando le consultaron sobre que diferencia notó con respecto al rendimiento del Alpine comparandolo con el que corrió en Miami, respondió: "Respecto a la diferencia del rendimiento del monoplaza de Alpine entre Miami y Canadá, Colapinto hizo hincapié en las diferentes características de los trazados. “Es muy complicado comparar un fin de semana y otro. Al final, son pistas muy diferentes. Son circuitos que tienen un grip (agarre) tan distinto. Era un circuito callejero con mucho polvo y tierra, temperatura muy diferente. En Miami hacía mucho calor, acá está fresco. Es difícil comparar, pero, por lo menos, los datos que se ven muestra la ganancia de carga (aerodinámica), que es lo positivo”.
Consultado por la diferencia con respecto a Pierre Gasly, expresó: “Pierre sí hizo el back to back con el alerón viejo. Yo no, porque no giré en la FP1, pero lo hizo y el alerón nuevo es mejor. Pero capaz no es tanto como esperábamos. El piso nuevo también está un poco mejor. Son cambios muy grandes y evoluciones. Producir alerones es una inversión enorme, pero capaz no nos están dando el rendimiento que esperamos. Al final, es mucho laburo hacer un piso y un alerón entero nuevo. Vamos a seguir trabajando para entender el paquete. Después de un día sin girar, dar cinco vueltas y meternos cerca de Q3, no está tan mal”
