Franco Colapinto habló con Mohamed Ben Sulayem por las actuaciones de los Comisarios Deportivos
El piloto argentino, en su llegada a Monza, dijo a la prensa que llevará el tema a la reunión de pilotos del viernes
En la previa al Gran Premio de Italia, a correrse este fin de semana en el autódromo de Monza, Franco Colapinto en la rueda habitual con la prensa tocó varios temas, entre ellos su charla con el Presidente de la FIA, Mohamed Ben Sulayem y también sobre lo vivido en el pasado Gran Premio de Países Bajos con las dos sanciones recibidas.
La Charla con Mohamend Ben Sulayem
La visita de Mohammed Ben Sulayem a la Argentina en el marco del Congreso Americano de la FIA dejó la expectativa por su diálogo con Franco Colapinto. El presidente de la Federación Internacional del Automóvil había anticipado que hablaría con el piloto argentino sobre las actuaciones de los comisarios deportivos de la Fórmula 1, y finalmente la conversación se concretó durante su estadía en Buenos Aires.
Durante la rueda de prensa previa al Gran Premio de Italia, el piloto argentino confirmó que hubo una llamada con Ben Sulayem.
"Sí, hablamos con Mohammed. Creo que hablamos hace dos días. Él estaba en Argentina, así que fue genial. Fue allí y estuvo presente el Presidente de Argentina. Creo que fue increíble verlos a todos allí y ver el interés que tienen la FIA y la Fórmula 1.
Creo que es fantástico que entiendan y vean el valor de que Argentina vuelva al calendario, y sería increíble que eso sucediera. Así que, nuevamente, estoy muy agradecido de que se hayan tomado el tiempo para ir allí y mantener esa reunión".
Hablará con los comisarios en la reunión de pilotos
El piloto argentino mantuvo su postura tras lo ocurrido en Países Bajos y confirmó que el tema será tratado durante la reunión de pilotos previa a la actividad en Monza, donde se reunirá con los comisarios deportivos, sanciones que generaron un gran revuelo en el mundo motor y controversia por los constantes apercibimientos hacia nuestro representante y la diferencia en la toma de decisiones con otros pilotos
En su llegada a Monza, Franco Colapinto fue consultado por la prensa y expresó: "Creo que la penalización ya es cosa del pasado. Creo que también podemos estar de acuerdo en no estar de acuerdo algunas veces con los comisarios. Ellos hacen su trabajo y siguen el reglamento. Personalmente, sigo teniendo la misma opinión, así que no ha cambiado desde Zandvoort".
Y aclaró que lo hablará en la reunión de pilotos del viernes: "Sí, por supuesto que hablaremos sobre ello. Siempre hablamos de muchas cosas. Probablemente también veamos más tarde a algunos de los comisarios.
Creo que simplemente es bueno hablarlo, pero también entender la penalización. Si lees el reglamento, la penalización es correcta. Personalmente, no estoy de acuerdo con ella. Pero, de nuevo, es parte del juego y ni Arvid ni yo somos comisarios. Pero sí, ahora hay que centrarse en Monza", cerró.
La inspección técnica al Alpine de Gasly luego del Gran Premio de Países Bajos
Finalizado el Gran Premio de Países Bajos, la FIA hizo una exhaustiva inspección técnica del Alpine Nº 10 de Pierre Gasly al ser sorteado entre los diez primeros que terminaron la competencia
La revisión, según detalló el informe del delegado técnico de la Fórmula 1, Jo Bauer, estuvo centrada principalmente en los dispositivos electrónicos reprogramables y la SECU, la unidad de control electrónico estándar utilizada por los monoplazas.
Uno de los puntos que se verificó fue el software reprogramable, comprobando que la versión del software y el código fuente estaban registrados correctamente ante el organismo, tal como establece el Artículo C8.1 del Reglamento Técnico.
También se comprobó que el software instalado en esa unidad coincidiera con la versión que había sido registrada previamente ante la FIA. El procedimiento incluyó también una inspección detallada del código fuente.
También se revisó el software de la SECU, los archivos de configuración y las descargas de datos obtenidas del vehículo, con el objetivo de verificar que los distintos elementos electrónicos estuvieran dentro de los parámetros establecidos por la normativa.
El resultado de la revisión fue favorable para Alpine ya que todos los componentes inspeccionados fueron declarados en conformidad con el Reglamento Técnico de Fórmula 1 de 2026.
La FIA activó el riesgo por calor para el GP de Italia
La FIA activó el protocolo de Riesgo por Calor para el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 en Monza debido a las elevadas temperaturas previstas durante todo el fin de semana. La medida contempla procedimientos adicionales para proteger a los pilotos frente a las condiciones extremas de calor que se vivirá durante el fin de semana, donde los pronósticos anticipan registros superiores a los 35ºC.
El protocolo reglamentario establece: “De conformidad con el Artículo B1.5.10 del Reglamento FIA F1, tras recibir una previsión del servicio meteorológico oficial que predice que el índice de calor será superior a 31,0°C en algún momento durante la carrera de esta competición, se declara un Riesgo por Calor”, comunicó la FIA.
Por ello, los pilotos tendrán dos alternativas para afrontar las condiciones: utilizar un chaleco refrigerante o incorporar 0,5 kilos de lastre al monoplaza.