Llegó a la máxima categoría luego de un campeonato de Fórmula 4 Española, dos años en la FIA Fórmula 3 y media temporada en la FIA Fórmula 2, con la ilusión de transformarse en uno de los pilotos titulares de la categoría, sabiendo que para el 2025 no tenía lugar en Williams, el equipo que lo cobijó en sus años de las categorías promocionales y lo sentó por primera vez en la Fórmula 1.
Su desarrollo fue muy rápido y a principio de 2025 se conoció la contratación como piloto de reserva del equipo Alpine, luego de una negociación con Williams, que lo cedía por cinco años.
La espera de los primeros siete grandes premios hasta que reemplazó a Jack Doohan se hizo eterna, y subió al Alpine para el Gran Premio de Emilia-Romaña para comenzar su etapa que lo confirmó en el segundo asiento del equipo francés, pese al muy bajo rendimiento del auto durante el 2025, quedando , piloto y equipo en el último lugar del campeonato.
Esto no impidió su contratación como piloto titular para el campeonato 2026, con la promesa de una mejoría notable con la nueva reglamentación de la categoría, algo que se apreció en la primera mitad de temporada, sumando puntos en seis de diez carreras corridas, performance que demostró su gran ritmo en carrera y una especial virtud para largar, siendo el piloto de la Fórmula 1 con mejor reacción al momento de la partida.
Llega al Gran Premio de Italia ubicado en la 12ª posición del campeonato de pilotos, con 19 puntos, con 30 carreras corridas , llegando en todas y siendo el tercer piloto con más vueltas recorridas en las últimas 30 carreras.
Todo este bagaje de actuaciones en la máxima categoría le dio su contratación para seguir como piloto titular en Alpine en 2027, siendo así el segundo piloto argentino en iniciar dos temporadas completas después de Carlos Reutemann en 1980/81.
La palabra de Franco Colapinto
El piloto argentino en la previa del Gran Premio de Italia y ya con la confirmación como piloto para el 2027 expresó a la prensa: “Fueron un par de semanas bastante intensas para mí desde que volvimos a competir en Zandvoort después del parate de verano. Estoy encantado de que, en el intervalo previo a Monza, el equipo haya confirmado que me quedaré el próximo año, junto a Pierre
Quiero reiterar mi agradecimiento a Flavio y Steve por la confianza y se siente increíble seguir con este equipo durante otra temporada”.
Con respecto al rendimiento logrado hasta el momento dijo: “Logramos muchos avances importantes este año, tanto con el auto como con mi conducción, así que estoy muy contento de que eso haya sido reconocido y continuaré dando lo mejor de mí para este equipo”.
Con respecto al Gran Premio de Italia, manifestó : “Hice mi debut en la F1 en este circuito y siempre es un placer competir aquí frente a los aficionados italianos.
Este fin de semana será el primero con nuestro nuevo paquete de mejoras, que Pierre utilizó en la última carrera, y estoy deseando probarlo desde el viernes y competir con él este fin de semana. El avance parecía prometedor y trabajaremos duro para adaptarnos a los cambios lo más rápido posible”.
En cuanto al trazado, donde Colapinto ha ganado en dos oportunidades con la FIA fórmula 3 y subió en otra oportunidad al podio, expresó: “Monza será una carrera muy interesante con esta generación de autos. Las largas rectas combinadas con zonas de frenada muy fuertes podrían generar mucha acción. Así que nos aseguraremos de prepararnos de la mejor manera posible para conseguir un resultado positivo en el último doblete europeo”.
La palabra de Steve Nielsen, Team Principal de Alpine
Luego de la carrera de Países Bajos, Nielsen reconoció en el equipo quedó la sensación de que podrían haber conseguido un resultado superior : “Llegamos a Monza después de un regreso positivo a la competencia tras el receso de verano. Al final quedamos un poco decepcionados por haber conseguido solamente dos puntos porque, dadas las circunstancias de la carrera del domingo, probablemente era posible lograr más”.
Lo positivo fue el funcionamiento de las nuevas piezas incorporadas al A526 de Gasly. “La actualización que llevamos al auto de Pierre fue buena y funcionó como esperábamos, y estamos contentos de incorporarla al auto de Franco este fin de semana en Monza”, confirmó Nielsen.
Ambos pilotos tendrán la misma configuración de autos, por lo debería permitir que puedan aspirar a meterse en la pelea por los puntos.
“Esto debería darnos la plataforma para tener a ambos autos allí compitiendo por puntos, pero sabemos que todavía tenemos más trabajo por hacer para extraer el máximo de nuestro paquete”.
Alpine comenzará además el fin de semana con Paul Aron en el auto de Gasly durante la FP1, mientras Colapinto tendrá desde el viernes la posibilidad de comenzar a adaptarse al nuevo paquete de mejoras.
Así será el fin de semana del Gran Premio de Italia
Con la configuración de una carrera de trámite normal, sin Sprint, así será la actividad durante el fin de semana.
Viernes
07:30 hs. a 08:30 hs. Práctica Libre 1
11:00 hs. a 12:00 hs. Práctica Libre 2
Sábado
07:30 hs. a 08:30 hs. Práctica Libre 3
11:00 hs. a 12:00 hs. Clasificación
Domingo
10:00 hs. Gran Premio de Italia, a 53 vueltas al circuito de 5.793 metros de extensión
