El Gran Premio de Japón será una nueva exigencia para Franco Colapinto en la temporada 2026
El Gran Premio de Japón se desarrollará el próximo fin de semana en el circuito de Suzuka, un circuito que tiene algunos sectores míticos de la Fórmula 1, como la velz curva 130R, y otros sectores de trámite muy veloz.
El circuito, propiedad de Honda y construido por el holandés John Hugenholtz en 1962, es sede de la prueba desde las primeras ediciones en 1963 y 1964, para luego pasta al circuito del monte de Fuji desde 1966 hasta 1975, para volver a Suzuka en 1976, volver a Fuji en 1976 y 1977 y desde 1987 hasta la fecha volver al circuito de Honda con la excepción. No se disputó en los años 1965, 1970, 1974, desde 1978 hasta 1986.
El máximo ganador es el alemán Michael Schumacher con 6 triunfos, Lewis Hamilton con 5, con 4 Sebastian Vettal y Max Verstappen.
Entre las marcas, la más victoriosa es McLaren con 9, con 8 está Red Bull, con 7 Ferrari, 6 Mercedes y 3 para Benetton y Williams, 2 Renault (Alpine) y Lotus con un solo triunfo.
Para Franco Colapinto, la pista de Suzuka es la tercera del año que conocerá en el 2026, por ello, el piloto argentino comentó: “Con el paso del tiempo, estaba contento de salir de Shanghái con mi primer punto para el equipo, especialmente después de batallas emocionantes durante toda la carrera. Sin embargo, es una lástima no haber podido hacerlo aún mejor. El potencial estaba ahí, pero varios factores no jugaron a nuestro favor. Estoy impresionado por los progresos realizados por el equipo en este inicio de temporada y la diferencia fue evidente entre Melbourne y Shanghái».
La semana pasada estuve en Enstone trabajando con el equipo en el simulador. Fue bueno compartir este resultado con ellos, considerando sus esfuerzos en los últimos meses. Demostramos de lo que somos capaces y queremos construir a partir de eso de cara a nuestro próximo desafío en Suzuka
Estoy ansioso por correr por primera vez en mi carrera en Japón. Es un país increíble y tengo muchas ganas de vivir este fin de semana en este circuito mítico. Si nos guiamos por las primeras carreras del año, tendremos que trabajar muy duro para perfeccionar el coche, pero estoy motivado y listo para aprovechar nuestro buen resultado antes de la breve pausa del próximo mes”.
Afirmando lo expresado por Franco Colapinto, su compañero de equipo, el francés, Pierre Gasly reconoció que el equipo aspira a más y no quieren quedarse solo con el resultado conseguido en Shanghái. “Es agradable terminar una carrera con buenos puntos en el bolsillo. En China estuvimos en la pelea durante todo el fin de semana y obviamente quería más, ya que tenía la sensación de que teníamos más potencial y que el resultado podría haber sido aún mejor en circunstancias más favorables. Dicho esto, aprendimos mucho, lo que nos será útil para el futuro. Probablemente sea una buena señal irnos con una sensación de que faltó algo pese a un fin de semana exitoso, y espero que podamos continuar en esta línea en Japón, una de las citas que más espero.
Suzuka será interesante con los nuevos monoplazas. Creo que no hay que fijarse objetivos, ya que este circuito presenta muchos desafíos únicos con su trazado rápido y fluido. Estoy listo para afrontarlos y espero que podamos estar en ritmo desde el inicio para lograr otro buen fin de semana y sumar más puntos antes de la breve pausa de abril”.
Por su parte, Steve Nielsen, jefe de equipo, analizó la situación con mayor seriedad: “Nos fuimos de China con sentimientos encontrados bastante inusuales, algo que el equipo probablemente no había sentido en mucho tiempo. Sobre el papel, el resultado es obviamente positivo, con nueve puntos sumados a lo largo del fin de semana y nuestro primer doble top diez desde 2024. Podemos alegrarnos legítimamente por ello tras las dos primeras citas del calendario
Había una ligera decepción, porque no explotamos plenamente nuestro potencial y dejamos Shanghái sabiendo que podríamos haberlo hecho aún mejor, especialmente con los problemas de otros equipos. Este espíritu competitivo es el ADN de Enstone y me alegró ver sonrisas en la fábrica, pero también una determinación total por ir siempre a más y lograr mejores resultados.
Ese es el desafío al que nos enfrentamos ahora, ya que somos conscientes de que un buen fin de semana no hace una temporada. El verdadero reto es mantener nuestra competitividad, seguir entendiendo y sacar el máximo de nuestro paquete, tanto en pista como fuera de ella con el trabajo en Enstone para introducir evoluciones en el coche”.
1º George Russell (Mercedes) 51; 2º Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) 47; 3º Chales Lecler (Ferrari) 34; 4º Lewis Hamilton (Ferrari) 33; 5º Oliver Bearman (Haas) 17; 6º Lando Norris (McLaren) 15; 7º Pierre Gasly (Alpine); 15º Franco Colapinto (Alpine) 1 unidad.
Jueves 26
23:30 hs. a 00:30 hs. Práctica Libre 1
Viernes 27
03:00 hs. a 04:00 hs. Práctica Libre 2
23:30 hs. a 00:30 hs. Práctica Libre 3
Sábado
03:00 hs. a 04:00 hs. Clasificación
Domingo
02:00 hs. Gran Premio de Japón a 53 vueltas al circuito de 5.807 metros de extensión
