Así llega Franco Colapinto al Gran Premio de México
El piloto argentino, luego de la polémica, más periodística y mediática que deportiva de la superación a Pierre Gasly en el Gran Premio de Estados Unidos, llega a esta nueva prueba con un respaldo del equipo, luego de una reunión que no trascendió lo hablado, y con mucho trabajo de promoción con los sponsors del team francés, entre ellos uno muy importante de la marca Renault, la propietaria de la escudería y otro de Mercado Libre, el principal sponsor de Franco.
En la conferencia de prensa de la empresa argentina que lo sponsorea expresó: “Dijimos que este 2025 iba a ser difícil, pero está siendo más difícil de lo que pensábamos en realidad. Es un año de transición, me están saliendo unas cuantas canas. Estoy con ganas de estar un poquito menos estresado”.
Con respecto a su trabajo con miras a 2026 junto al equipo, dijo: “Estoy trabajando mucho en el auto que viene y me siento cómodo con el equipo y los ingenieros. Creo que estamos empujando para el mismo lado. Eso para mí es lo más importante hasta el momento y con ganas de ver qué pasa”.
El Gran Premio de Méxica será otra dura prueba para Alpine, ya que por la altura del circuito, 2.200 metros sobre nivel del mar, la potencia de los motores sufre una merma por la falta de oxígeno y la carga aerodinámica también se ve modificada, los autos van con una configuración parecida a la de Mónaco, y eso en Alpine puede ser muy caro para su poca potencia.
El autódromo Hermanos Rodríguez y su historia
El circuito lleva el nombre de los hermanos Pedro y Ricardo Rodriguez, dos pilotos mexicanos que fallecieron, Ricardo en 1962 en las prácticas para el Gran Premio de ese año, que sería la primera carrera de Fórmula 1 en el circuito y Pedro, en un accidente en Alemania en 1971. Luego de la muerte de Pedro, el presidente de México Luis Echeverría decidió cambiarle el nombre el circuito y denominarlo “Hermanos Rodríguez”.
El circuito fue inaugurado en 1959 con una competencia, las 500 Millas de la Ciudad de México, ganada por Pedro Rodríguez, seguido de Moisés Solana y el podio lo completó Ricardo Rodríguez.
Permaneció en el calendario de la Fórmula 1 entre 1962 y 1971, luego estuvo hasta 1980 cuando se realizó la primera modificación y en 1985 la segunda, volvió a estar presente en la categoría entre los años 1980 y 1992, cuando se dejó de realizar por la baja cantidad de espectadores y las pérdidas econòmicas que eso generaba.
La Fórmula 1 volvió en 2015, luego una remodelación total del circuito, con modificaciones en el trazado, en la zona de boxes y los VIP´S.
El circuito mide 4.304 metros de extensión, y con velocidades máximas de 350 km/h aproximadamente.
El historial de victorias en el Gran Premio de México
El máximo ganador del Gran Premio de México, teniendo en cuenta que se ha disputado en 25 oportunidades, es Max Verstappen (Red Bull), que ha ganado en cinco oportunidades, luego con dos triunfos cada uno están: Jin Clark (1963, 1967); Alain Prost (1988, 1990); Nigel Mansell (1987, 1992) y Lewis Hamilton (2016, 2019).
Con un triunfo cada uno están: Dan Gurney (1964); Richie Ginther (1965); John Surtees (1966); Graham Hill (1968); Denny Hulme (1969); Jacky Ickx (1970); Gerhard Berger (1986); Ayrton Senna (1989); Ricardo Patrese (1991); Nico Rosberg (2015) y Carlos Sainz fue el último ganador en 2014.
El campeonato al rojo vivo
El campeonato de pilotos 2025, que parecía definido con anticipación a favor de alguno de los pilotos del equipo McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris, primero y segundo en el puntaje con 346 y 332 puntos respectivamente, pero en las últimas cuatro carreras, Max Verstappen (Red Bull) mostró una recuperación notable en el rendimiento de su auto y fue segundo en Países Bajos y Azerbaiyán, luego dominó en clasificación, Sprint y carreras en Italia, Singapur y Estados Unidos, descontando más de 100 puntos a la pareja de McLaren, para ubicarse tercero con 314 puntos, a sólo 40 de Piastri y 18 de Norris, cuando quedan 141 puntos en juego.
Luego de ubican: 4º George Russell (Mercedes) 259; 5º Charles Leclerc (Ferrari) 196; 6º Lewis Hamilton (Ferrari) 149; 7º Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) 90; 8º Alexander Albon (Williams) 76; 9º Carlos Sainz (Williams) 45 y 10º Nico Hulkenberg (Sauber) 41 unidades.
Así será la actividad en pista durante el fin de semana
Viernes
15:30 hs. a 16:30 hs. Práctica libre 1
19:00 hs. a 20:00 hs. Práctica libre 2
Sábado
14:30 hs. a 15:30 hs. Práctica libre 3
19:00 hs. a 20:00 hs. Clasificación
Domingo
17:00 hs. Gran Premio de México, a 71 vueltas al circuito de 4.304 metros