El gran ganador del día es el actual campeón, Max Verstappen (Red Bull), que logró la victoria en el Sprint y luego marcó la pole position para largar desde la posición de privilegio otra vez en Estados Unidos.
La clasificación de Franco Colapinto
El piloto argentino Franco Colapinto logró pasar el primer corte clasificatorio al quedar 15º en la primera parte de la clasificación, y en la Q2, no pudo mejorar lo suficiente para quedar 15º atrás de su compañero de equipo Pierre Gasly y a 8 décimas de poder ingresar a la Q3, lejos por la falta de ritmo de su Alpine.
Finalizada la clasificación, Colapinto expresó para la prensa: “Si, no es el mejor fin de semana, es complicado, no me estoy encontrando con el auto y no logro la confianza suficiente. Hicieron varios cambios ayer después de la práctica libre 1, no funcionaron, tratamos de seguir en la misma dirección para no cambiar de vuelta todo el setup para la clasificación y fue para peor. Son cosas para aprender en el equipo, yo como no entiendo bien el setup de como el auto es más rápido, no solamente lo que yo necesito, son cosas que más me demoran. El auto no tiene ritmo y no estuve cómodo, me está costando encontrar esa confianza que había conseguido en las últimas carreras y este fin de semana me cuesta.
Pierre (Gasly) busca un auto mucho más duro, a el le gusta así y está configurado de esa manera y es un auto que se hace más difícil de manejar, a trabajar para mañana para conseguir un mejor setup.
Para la carrera siempre hay opciones, el año pasado largué 17 y sumé puntos, pero tenía mucho ritmo, cosa que hoy nos está faltando, así que vamos a seguir encontrando cosas para mejorar, hay que seguir enfocado en que pueda ayudarme a encontrar la confianza.
El auto es muy duro, muy inestable en la entrada de las curvas, cuando se lo ablanda, lo hicimos un montón este fin de semana para mi y Pierre va con la suspensión mucho más dura, a el le gusta y a su forma de manejo le viene bien, y a mi al ponerlo más blando, si bien es mucho más agresivo, se pierde mucha carga aerodinámica porque el auto sube un poco y es un compromiso constante y por ahora no me está funcionando.
Esta pista lo que tiene son curvas muy rápidas, donde voy muy bien, pero en lo lento al perder esa carga me hace perder tiempo, así que a trabajar para mañana y que el auto vaya un poco mejor para poder avanzar en las 56 vueltas de la carrera”.
Así fue la clasificación para el Gran Premio de Estados Unidos
Cuando comenzó el primer corte clasificatorio, antes de que los pilotos cerraran sus primeras vueltas, Isack Hadjar (Racing Bulls) golpeó contra las defensas y provocó la única bandera roja del día, perdiendo la posibilidad de clasificar al quedar con el auto roto.
En los primeros 18 minutos, quedaron eliminados, el nombrado Hadjar (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Sauber), Esteban Ocon (Haas), Lance Stroll (Aston Martin) y Alexander Albon (Williams), quien en el último minuto había desplazado a Franco Colapinto, pero le sacaron el tiempo de la vuelta rápida por haber pisado con las cuatro ruedas afuera de la pista, perimiéndole al argentino pasar al segundo corte.
En la Q2 quedaron eliminados Nico Hulkenberg (Sauber), Liam Lawson (Racing Bulls), Yuki Tsunoda (Red Bull) y los dos Alpine de Pierre Gasly y Franco Colapinto.
En la definitiva Q3, Max Verstappen (Red Bull) marcó 1m.32s.510/1000, a 214,537 km/h de promedio, superando por 291 milésimas a Lando Norris (McLaren).
Luego completaron los diez primeros puestos: 3º Charles Leclerc (Ferrari); 4º George Russell (Mercedes); 5º Lewis Hamilton (Ferrari); 6º Oscar Piastri (McLaren); 7º Andrea Kimi Antonelli (Mercedes); 8º Oliver Bearman (Haas); 9º Carlos Sainz (Williams) y 10º Fernando Alonso (Aston Martin).
Los tiempos de la clasificación del Gran Premio de Estados Unidos
El Gran Premio de Estados Unidos, a 56 vueltas al circuito de Las Américas, a las 16:00 hs. de Argentina con Max Verstappen (Red Bull) y Lando Norris (McLaren) en la primera línea
