Franco Vivian llega a Río Cuarto en la segunda posición en el campeonato y es el retador al título del 2023, peleando mano a mano con una estructura pequeña como es el PRO Racing contra el poderío del Axion Energy Sport de Renault, que tiene a cuatro pilotos que han ganado en el año.
PUNTAL conversó con el piloto porteño para conocer como fue su incorporación a este equipo, que antes de comenzar la temporada no estaba entre los que arrancarían el torneo, luego del retiro de Chevrolet a fines de 2022.
-“La verdad es que es una situación increíble poder ser protagonista del campeonato porque a principio de año no tenía confirmada la participación. El equipo se confirmó muy a último momento y pude participar en todo, en la elección del conjunto con la gente de YPF y el PRO Racing.
Realmente es impensado tener los resultados que obtuvimos, ganar dos carreras y estar segundo en el campeonato es muy bueno para nosotros en una primera instancia, con toda la gente nueva que está haciendo sus primeras armas en el TC 2000”.
- Luego de los resultados obtenidos, ¿Cómo se plantea el resto de la temporada?
-“La idea es pelear por el campeonato, sabemos que es muy difícil porque nuestra situación fue parcial, la punta del campeonato fue por una carrera, sabiendo que Leo Pernia no corrió una fecha. Los Renault están muy contundente, en La Rioja hicieron el 1-2-3-5, son todos muy buenos pilotos y no creo que se les escape el título a Renault, pero vamos a dar la pelea hasta el final.
Es mucho más difícil en nuestro caso, que, si bien tenemos un sponsoreo fuerte de YPF, es un equipo que, en números, tiene la décima parte del presupuesto que tenía el año pasado el equipo Chevrolet.
Hay un montón de cosas que están acotadas, todavía no hacemos las pruebas de campeonato, las que por reglamento podemos hacer y que por presupuesto no las hicimos. Trabajamos de acuerdo a eso, por eso destaco el rendimiento que tuvimos con el equipo porque es sobresaliente en todo aspecto”.
- Con respecto al circuito de Río Cuarto, ¿Cómo han sido tus participaciones, y cual crees que será la importancia del push to pass en la larga recta?
-“Rio Cuarto es un circuito que me trae muy buenos recuerdos, gané mi primera carrera del TC Pista en el 2011. Es una pista que siempre funcioné bien, la última vez que corrí fue el 2020 en el Top Race que terminé segundo en una carrera con lluvia.
Es un circuito que me gusta mucho y ojalá me traiga un buen resultado el fin de semana.
El formato del circuito va a ayudar mucho para que haya sobrepasos por el push to pass, tiene la recta más larga del calendario de este año.
Con seguridad van a cambiar las posiciones. Como pasó en La Rioja, adentro no tiene lugares para el sobrepaso. Río Cuarto es muy similar, solo tiene una marcada zona para superar que es la curva 1, pero después va a ser todo push to pass.
En mi caso penalizo mucho después la clasificación y voy a tratar de clasificar muy bien para no sufrir tanto, como me pasó en La Rioja.
Así será el organigrama del TC 2000 durante el fin de semana
La 8ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se desarrollará en el Autódromo Ciudad de Río Cuarto el 4, 5 y 6 de agosto junto al TC2000 Series, la Fórmula Nacional, la Fiat Competizione y el Turismo Histórico Cordobés.
El viernes, el TC2000 tendrá su primer entrenamiento de 16:50 a 18:00 hs. y el TC2000 Series hará lo propio de 16:10 hs. a 16:40 hs.
El sábado el TC2000 y el TC2000 Series, tendrán su segundo ensayó desde las 10:10 hs. para luego, los pilotos de TC2000 que se ubican del 6to puesto hacia atrás en el campeonato, disputen el último entrenamiento a las 13:10 hs.
La sesión clasificatoria del TC2000 Series tiene hora de inicio a las 13:40 hs. mientras que el sprint comenzará a las 16:15 hs. sobre 8 giros.
Por su parte, el TC2000 clasificará de 15:30 hs. a 15:50 hs.
El domingo es el día de las finales. A las 11:30 hs. comienza la primera carrera de TC2000 y a las 12:50 hs. se pone en marcha la segunda final de TC2000 que comparte pista con el TC2000 Series. Ambas tienen una duración de 25 minutos más una vuelta.
La Fórmula Nacional iniciará un nuevo capítulo del campeonato el viernes con un entrenamiento libre a las 12:40 hs y el primer entrenamiento oficial será desde las 14:50 hs.
El sábado la actividad continua con el segundo ensayo a las 8:30 hs., para luego clasificar a las 12:00 hs.
Esa clasificación definirá la grilla de partida para la primera carrera del fin de semana, que tiene lugar a las 14:55 hs.
El domingo se corre la segunda final desde las 10:35 hs. Ambas finales son a un total de 14 vueltas o 25 minutos como máximo.
Lo que se lee ahora
Deportes