"No está claro en estos 100 días cuál es la visión de ciudad que tiene De Rivas"

Gabriel Abrile, jefe de la oposición en el Concejo Deliberante, indicó que de los primeros 100 días de gestión de Guillermo De Rivas no surge con claridad cuál es la visión de ciudad que tiene el nuevo intendente. “Siento que se están acomodando todavía”, dijo el presidente del bloque Primero Río Cuarto.

El concejal anticipó que no encabezará una oposición confrontativa, sino centrada en el diálogo y las propuestas.

- Hace poco se cumplieron 100 días de gestión del nuevo gobierno municipal. ¿Cómo ve estos primeros meses?

- Siento que se están acomodando todavía. La verdad es que les ha tocado una etapa muy difícil desde lo económico. Me parece que eso ha limitado mucho estos 100 días. A mí me gusta tener bien claro cuál es la visión, hacia dónde vamos como ciudad y lo más preocupante es, me parece, que todavía no está muy claro en estos 100 días cuál es la visión. Pero, bueno, uno piensa que se están acomodando, que es una etapa de diagnóstico como nos está pasando a todos. Todos estamos más o menos viendo, aprendiendo también en este nuevo rol, pero fundamentalmente atravesado todo esto por una situación del Municipio que es compleja. Rescato, eso sí, el diálogo. Rescato no sólo que el intendente ha tenido intenciones de juntarse, de charlar, sino también sus compañeros. En el Concejo Deliberante hemos podido sentarnos, hemos podido hablar, hemos podido discutir. Nos estamos escuchando, lo que creo que es muy importante. Pero tengo esa preocupación:decir cuál es la visión de ciudad.

- ¿Es decir que en estos 100 días no han aparecido los tres o cuatro ejes que van a caracterizar a la gestión?

- No, la verdad que todavía no. Hay algo real también: el presupuesto y lo que va a mostrar hacia dónde va la ciudad es el presupuesto del año que viene. Esto de comenzar una gestión en el medio del año, con un presupuesto pensado antes, hace que no veas claramente la visión del nuevo gobierno. Creo que a partir del ingreso del presupuesto ahí vamos a ver cuál es realmente la visión del intendente, cómo mira la ciudad en el mediano y largo plazo. Así que esperemos también que traiga un presupuesto lógico; queremos verlo, estudiarlo, pensar realmente cuál es la visión. Siempre creí, y en los momentos que corren más aún, que la oposición tiene más que crear alternativas que ser una oposición crítica. Me parece importante que también nosotros mostremos proyectos, creemos alternativas para la gestión y ponerlos a disposición, y después si el intendente decide verlos y seguirlos, eso es lo interesante. Estoy convencido de que uno debe aprovechar la mirada que podemos tener todos, porque todos podemos tener una mirada de ciudad y entre todos tratar de moldear el Río Cuarto que queremos para el futuro, que seguramente es para todos el mismo. Todos queremos una ciudad innovadora, equitativa, sustentable y que genere oportunidades para todos. No tengo dudas de que todos queremos lo mismo. Pero también estoy convencido de que podemos tener un Río Cuarto mucho mejor del que tenemos.

- Uno de los temas recurrentes como conflicto es el transporte. Ahora hay un doble planteo de la empresa, que es o aumenta el boleto o el subsidio, o las dos cosas un poco. ¿Hace falta una visión más de fondo en cuanto al servicio de transporte?

- Hay dos o tres cosas que hay que remarcar con respecto al transporte. Primero, tenemos que dejar de pararnos sobre el problema y dejar de discutir cuánto sale el boleto de colectivo. Porque discutimos hace 20 años cuál es el costo del boleto de colectivo para que lo tome cada vez menos gente. Entonces, lo que tenemos que discutir de una vez por todas es un sistema de movilidad urbana. Vivo en un barrio residencial. Andate a un barrio cerrado o a barrio Alberdi. En los barrios la gente camina por la calle. Entonces, no tenemos definido cómo caminar en Río Cuarto; el tránsito es caótico. Entonces si seguimos discutiendo el boleto de colectivo, estamos siempre parados sobre el problema y yo quiero estar parado sobre la solución del problema. Y pararte sobre la solución es tener una mirada mucho más sistémica y pensar un sistema de movilidad urbana. Cómo vamos a caminar, cómo va a ser el tránsito, cómo va a ser el transporte público, qué hacemos con las nuevas aplicaciones del transporte público. A esas discusiones tenemos que darlas. No estoy hablando de que sea un diálogo fácil; seguramente será difícil, pero a partir de ahí hay que empezar a construir un sistema de movilidad urbana. Hablar del precio es difícil, es muy complejo porque no sé cuál es el costo real del pasaje. Probablemente la empresa y el Municipio lo sepan. ¿Pero los riocuartenses podemos pagar ese pasaje de colectivo? La Municipalidad tiene que subsidiar ese pasaje. Bueno, subsidió un avión, entonces se entiende que tiene que subsidiar a los estudiantes, al trabajador, pero tenemos que ver también qué pasaje de colectivo podemos pagar los riocuartenses. Y para eso creo que hay que dar una discusión mucho más amplia. Estamos pagando un pliego que creo que no fue bueno, una licitación que creo que no fue buena. Por ahí, esto demuestra que las mayorías no siempre te dan la razón. Presentamos un pliego hace dos años y no pudo ni siquiera mejorar lo viejo que se pensó hace 30 años. Estamos pagando un sistema de movilidad que viene mal barajado y a partir de ahí nos cuesta arrancar. Ahora, si nosotros seguimos discutiendo el precio del boleto y no un sistema de movilidad urbana, nos quedamos con una discusión muy chiquita. También hay que pensar en la ciudad, en llegar de la forma más eficiente, económica y segura posible de un lado a otro. Eso es pensar el tema sistémicamente.

- ¿Es un sistema pensado para una ciudad distinta?

- Ese sistema fue pensado con un Río Cuarto distinto. Había pleno empleo, de lunes a viernes se concentraba la actividad. Esa ciudad no existe más. Al sistema de transporte se lo pensaba para que todos los que trabajaban fueran y vinieran en el transporte público. Hoy no tenemos esos indicadores socioeconómicos. La empresa dice que el boleto cuesta 1.600 pesos. ¿Podemos pagarlo? Me parece que hoy es prohibitivo para alguien que va y viene durante el día. Hay que pensar más profundamente. Nos merecemos una mejor gobernanza y la gobernanza tiene que ver con esto de equilibrar los poderes de la ciudad para que la ciudad sea equitativa, eficiente, sustentable. Necesitamos tener discusiones más elevadas, no porque lleven a la solución ya, pero te va a dar una hoja de ruta, un camino.

- Estos 100 días han pasado para el gobierno, pero también para la oposición. La oposición quedó con una representación muy disminuida en la última elección. ¿Cómo tiene que reconstruirse? ¿Sólo desde el radicalismo o debe entender la oposición, ya pensando en mirar hacia adelante con otras fuerzas políticas?

- Creo que sí. Soy un convencido de que se tiene que reconstruir con aquellos que pensamos más o menos igual. Las alianzas generan, si se toma lo mejor de cada uno, que cada fuerza sea mejor. Y la verdad es que nos falta construir, nos falta aprender a ser un poco más abiertos, a que el otro te puede enriquecer. Todos tenemos gente que realmente tiene una mirada distinta y te puede ayudar a mejorar. Creo en una oposición que genere alternativas, no la crítica por la crítica. Es la idea, de encarar cada problema tratando de juntar a todas las partes. Nos pasó con el tema de la ludopatía y el juego online, que es mucho más grande que la ludopatía. Antes de hacer el proyecto de ordenanza tuvimos 12 o 15 reuniones que lo enriquecieron muchísimo. Nos juntamos con los jóvenes, con los colegios profesionales, con psiquiatras, con economistas, con docentes y nos dimos cuenta de que es un problema tremendo el juego online.Tenés un casino en la mano. Descubrimos que el juego online está generando un daño muy profundo. El casino legal tiene algún filtro; pero el casino ilegal no tiene filtros. Es una situación que nos va a explotar. Y este ejemplo nos muestra que hace falta tener gobernanza de calidad y eso es tomar los temas seriamente, sobre todo esos temas estructurales y tratar de, entre todos, buscar una solución.

- ¿El 2025 puede ser una instancia para empezar a probar otras alianzas?

- Lo veo tan difícil al 2025. Lo veo complejo. Dónde ubicarnos nosotros, el radicalismo como partido. El otro día escuchaba a un politólogo que decía que el radicalismo tiene dos almas. Un alma es más progresista, que por ahí tiene mucho que ver con las universidades, y más centrada en la capital. Y otra cosa es el interior, con una mirada mucho más conservadora, más cerca del déficit cero. Y creo que está faltando en el radicalismo un liderazgo que trate de unir esas dos formas de pensar. Y lo veo difícil para el 2025. Pero, a lo mejor, si plantamos las bases en el 25 en el 27 podemos tener un desempeño más creíble y que la gente nos pueda acompañar un poquito más. Creo que va a ser difícil dónde estar, pero no debemos perder de vista lo que quiere la gente.

^{“Hace 20 años que discutimos el costo del boleto y no tenemos una mirada sistémica del transporte”.Gabriel Abrile, Jefe de Primero Río Cuarto.}