Gastón González analizó su subcampeonato de Carx Rallycross

Gastón González, con un VW Polo Turbo preparado por Barattec, en su segunda temporada completa en el Carx Rallycross se consagró subcampeón argentino de la categoría mayor luego de un año formidable, quedando a sólo 8,5 puntos de Federico Villagra (Toyota Etios).

Puntal habló con el piloto riocuartense para conocer cómo vivió su año deportivo en la categoría.

“Hice un muy buen año, con tres triunfos en las tres primeras carreras, Concepción del Uruguay, Buenos Aires y Olavarría, siempre peleando mano a mano con los dos pilotos más importantes del rally de nuestro país, Federico Villagra (Toyota Etios) y Marcos Ligato (Chevrolet Agile).

Si bien en Olavarría terminé segundo en la manga final (última carrera del día), fui quien más puntos sumó. Esto es porque en esta categoría se suman puntos en cada una de las mangas (series), la semifinal y la final, aunque por una cuestión televisiva, el trofeo se lo lleva quien termina primero en la final.

Luego salí dos veces tercero y una cuarto, muy buenos resultados, pero me faltó muy poco para conseguir el título.”

-Ante su análisis de la temporada, ¿dónde estuvo ese muy pequeño déficit de puntos con respecto a uno de los mayores campeones de rally de nuestro país?

-Mi gran desventaja con respecto a Villagra, Ligato y otros pilotos es que yo me subo al auto el fin de semana de carrera. Esto es una desventaja porque ellos están arriba de un auto de carrera en muchos fines de semana corriendo en el rally.

Cuando comienza el fin de semana, en las prácticas recién sobre el final de las mismas consigo el feeling necesario para obtener el mejor rendimiento, perdiendo ese tiempo para corregir la puesta a punto del auto. Esta se logra luego de las primeras mangas y esa es la gran desventaja que tengo.

Conseguir este subcampeonato peleando mano a mano con los mejores pilotos del país y en varias oportunidades venciéndolos, para mí es un gran triunfo y me deja muy satisfecho.

Si bien en las tres primeras carreras conseguí la punta del torneo hasta ese momento, en las tres últimas perdí puntos con respecto a Federico Villagra, fundamentalmente en la última carrera en Concepción del Uruguay. Corrimos en un circuito distinto al que usamos en la primera fecha, una pista que no fue buena, donde se levantaba mucho polvo dificultando la visibilidad y no permitiendo el sobrepaso.

En la clasificación anduve muy bien y cuando fui a largar la primera manga, estábamos en contra del sol y esto no me permitió ver el semáforo de largada, perdiendo dos posiciones en ese momento que luego no pude recuperar en ninguna de las mangas siguientes, ni en la semifinal y tampoco en la final. Quedé muy contrariado con el tema de la largada, porque siempre he tenido muy buenas largadas y en esta fecha decisiva no lo pude aprovechar.

-Luego de un año completo en el mejor nivel, ¿cómo fue el trabajo del equipo y cuál es el futuro?

-El equipo Barattec me entregó un auto increíble, nunca se paró ni falló y siempre estuvo en el mejor nivel y en cada carrera estaba con las últimas actualizaciones.

Mario Baratero y su equipo me brindaron una atención impecable para poder obtener los resultados conseguidos.

Pensando en el futuro, voy a seguir en la categoría con el mismo auto y el mismo equipo para seguir mejorando carrera tras carrera.

Por último, quiero agradecer a mi familia que siempre me acompaña en cada uno de mis emprendimientos deportivos, al equipo Barattec por el auto y la atención en carrera siempre en el mejor nivel, y a la categoría que me siempre estuvo a mi disposición para cualquier necesidad que tuviese.