Una nueva víctima en ruta 8 renueva el reclamo por la autovía a Holmberg
Solo bastó cierta liberación en la flexibilización de esta cuarentena para que la ruta 8 entre Holmberg y Río Cuarto fuera escenario de dos violentas colisiones. Un herido de consideración y la muerte de un muchacho de sólo 24 años fue el saldo de un pasado viernes trágico.
"Una vez más queda demostrada la gran necesidad de contar con una autovía que tantas veces fue anunciada", expresó en Santa Catalina uno de los automovilistas que se detuvo a realizar la limpieza del parabrisas de su camioneta.
Para no cortar totalmente el paso vehicular por la ruta 8, las autoridades de seguridad (Gendarmería Nacional, Policía de la Provincia y de la nueva empresa de concesión Corredores Viales S.A) dejaron habilitado un bypass por el supuesto segundo trazado paralelo, pero la sequía y montañas de guadal originaron un auténtico caos, materializado por el intenso tránsito vehicular en medio de una espesa nube de polvo que impedía ver a los conductores. En pocos kilómetros de circulación, fueron varias las situaciones de riesgo por más accidentes.
Los reclamos de los conductores apuntaron a que en estas situaciones impera la pericia a la hora de conducir con muy buena vista porque la visibilidad es nula.
"Si esto hubiera sido sin luz natural hubiera sido peor”, sentenció otro conductor que pudo terminar la odisea de transitar unos 6 kilómetros por el camino alternativo.
Rutas y anuncios
En el presente año, hubo una renovada situación de esperanza cuando se anunció como probable la construcción de la autovía Río Cuarto-Holmberg. En rigor de verdad, fue el 17º anuncio oficial realizado al respecto.
El tramo pavimentado en la actualidad es el mismo trazado que se inauguró en 1940. Con una cortina de árboles a ambos costados, dos barreras metálicas que contienen los despistes cuando ocurren (como el viernes), mientras que a apenas 30 metros, corre paralelo a la traza de la 8 lo que iba a ser la nueva ruta que se iba a crear allá por 1970. Este sector hoy inactivo tiene todas las alcantarillas construidas como antecedente de esos años, pero nunca se llegó a materializar. Vale recordar que desde Holmberg hacia el límite con San Luis hay dos rutas, una activa y la otra en desuso.
A mediados de octubre de 2019, en encuentro realizado en el hotel Santa Catalina (Holmberg), los diputados nacionales Pablo Carro y Carlos Selva mantuvieron una reunión con intendentes del departamento Río Cuarto, quienes acompañaron al intendente local Miguel Ángel Negro y al presidente de la Comunidad Regional Ricardo Reynoso.
En esa ocasión también estuvieron miembros de la UNRC de la Sociedad Rural de Río Cuarto, de otros estamentos e instituciones. Allí los legisladores nacionales recibieron distintas objeciones que le atañen a cada región, a cada municipio. El pedido formal ante los legisladores fue la autovía e incluso la continuidad hacia el límite con San Luis.
Posición estratégica
La ruta nacional 7 también ha sido objeto de análisis de parte de los usuarios.
"Hace poco se incendió un camión a la altura de Paunero, la ruta se cortó y no teníamos cómo avanzar. Estuvimos varados varias horas", expresó uno de los camioneros que se dirigía hacia las regiones de Justo Daract para carga de cereal.
Lo que expresó este trabajador del volante tiene mucho que ver con la traza de un camino internacional que se terminó en 1975.
En tanto, más cerca de Río Cuarto, la misma localidad de Holmberg se convierte permanentemente en un atolladero cuando algún incidente obstruye la ruta a la altura del kilómetro 613 a 614, como ha ocurrido porque no hay espacios para utilizarlos como trazas provisorias.
En resumen, la ruta 8 comenzó a receptar mayor movimiento vehicular y los accidentes ocurrieron en pocas horas. Lamentablemente, con una nueva víctima fatal.