En Alemania, destacan el rol del Área Material local en la restauración del Junkers

Encabezada por el presidente de la Federación de Asociaciones Argentino-Germanas (FAAG), Germán Lehrke, y el presidente honorario de dicha institución, Rudolf Hepe, junto con el coronel Bernd Pfaffenbach, una comitiva relevó días atrás el estado del proceso de recuperación de la aeronave alemana Junkers Ju 52 4043, del año 1934, que desde el 2013 hasta un par de meses atrás permaneció en el Área Material de Río Cuarto, donde fue sometida a restauraciones.

Y es en el marco del 111º aniversario de la Fuerza Aérea Argentina y de los 79 años de la Base con asiento en Las Higueras que quienes promovieron acciones durante una década en pos de recuperar la unidad aérea pusieron de manifiesto la labor desarrollada en el Área Material local al servicio de la recuperación de lo que se denomina como “el avión más antiguo del mundo”.

Ardua labor

La historiadora aeronáutica Carina Villafañe Batica, encargada de la traducción del alemán al castellano de los manuales originales de la aeronave y quien a la vez es representante de la organización Bayerische Flugzeug Historiker, destacó el rol del personal de la base riocuartense, al tiempo que manifestó que nunca estuvieron de acuerdo con el traslado de la aeronave a Morón, aunque debieron aceptarla por tratarse de una decisión de la Fuerza Aérea.

Recordó el pasaje por el cual ella misma gestionó la producción de las chapas que demandaba la reparación de las partes móviles (alas) del Junkers en plena pandemia a partir de un minucioso relevamiento fotográfico efectuado en Río Cuarto para que se produzcan las aeropartes en territorio alemán.

“El proceso se inició en abril del 2020, junto con el comodoro Guillermo Stahl, y luego en el 2021 se procedió a su fabricación con material que proviene de un F 13 en el que se efectuaron cortes especiales con maquinaria específica. Previo a ello se hizo el relevamiento fotográfico correspondiente y posteriormente desde el Museo Technikmuseum Dessau Hugo Junkers comenzaron el trabajo de hacer las chapas históricas que finalmente enviaron. En todo eso, Río Cuarto está en el lugar más alto allá en Alemania”, señaló Villafañe Batica.

Y agregó: “Las chapas están en Morón y necesitan personal especializado para instalarlas. En Alemania van a reconocer el trabajo del Área Material Río Cuarto a través del sitio web del Museo de Junkers. La intención es valorar todo lo que se hizo allí”.

Homenaje

En ese contexto, resaltó que el homenaje va dirigido a los mecánicos que durante 10 años trabajaron para la recuperación del histórico avión y a lo que significa el Área Material como un lugar de excelencia. “La intención es que se valore lo que se hizo y que en Alemania se hicieron las chapas y se entregaron. Además, hablé la semana pasada con el director del Museo de Dessau y me ratificó que están muy interesados en continuar por considerar que se trata del avión más antiguo del mundo”, dijo la historiadora.

Y añadió: "Nos parece oportuno reconocer a los mecánicos que trabajaron arduamente por la recuperación del Junkers y a los jefes del Área, como al comodoro Armando Chialvo; al comodoro (Juan) Perot, porque hizo mucho por los motores; al comodoro (Gustavo) Olivato, que fue quien más organizó el tema del relevamiento de chapa; y al comodoro Reinaldo Cocco, quien fue él mismo el que dijo que la BMW vino a visitar la República Argentina para ponerse a disposición a los fines de seguir trabajando con los motores, no como se dijo, que querían llevarse los motores”.

Desde Munchen, la firma BMW ha colaborado con manuales a traves de la figura de Herr Fred Jakobs.

Cabe recordar que el avión ingresó el 30 de noviembre de 2013 a la base de Las Higueras por orden del director del Museo Nacional de Aeronáutica de Morón, comodoro Néstor Padilla, tal como precisó Villafañe Batica, pero las tareas de restauración se iniciaron en 2017, luego de la firma de un convenio de colaboración entre la Fuerza Aérea Argentina y entidades alemanas en Argentina (Federación de Asociaciones Argentino-Germanas), entre las que está la Embajada de Alemania.

En abril pasado, por orden de la Fuerza Aérea Argentina, el avión fue trasladado al Área Material de Morón.