Laboulaye.- Con el objetivo de optimizar el funcionamiento de los aeródromos de la zona, la Provincia anunció la ampliación de algunas pistas y la construcción de otras nuevas en el sur cordobés.
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Se trata de un ambicioso proyecto que en el caso de Laboulaye y Marcos Juárez plantea la extensión de sus actuales pistas pavimentadas, que pasarán a tener unos 1.600 metros de longitud y 23 metros de ancho. Mientras que en Huinca Renancó y San Francisco se planifica la pavimentación de sus actuales trazas, hoy de tierra.
Así lo hizo saber Osvaldo Vottero, presidente de Vialidad Provincial, quien sostuvo que, por decisión expresa del gobernador Juan Schiaretti, se tiene previsto efectuar estas remodelaciones. “El objetivo de ampliar las pistas de aterrizaje es para optimizar los servicios en caso de que llegara a registrarse alguna emergencia sanitaria, de tal manera que puedan aterrizar o decolar aviones sanitarios chicos de reacción y para optimizar estos servicios es necesario tener infraestructura adecuada y segura".
En estos momentos, técnicos trabajan en la elaboración de los proyectos, por lo que aún no hay precisiones sobre la inversión que demandará. “No obstante, es decisión del gobernador que la Provincia afronte la financiación”, apuntó el funcionario de Vialidad.
Vottero sostuvo que para desarrollar estas nuevas etapas se deberá contar con el asesoramiento de la Anac (Administración Nacional de Aviación Civil), que es el ente que regula la actividad en estos casos. Y aclaró que en realidad estas obras debe ejecutarlas dicho órgano, pero a sabiendas de las demoras en su ejecución es que el gobierno provincial plantea su intervención.
Explicó el titular de Vialidad que tras un análisis hecho por la Provincia, observaron que hay lugares donde es imprescindible tener pistas aptas que pudiesen ser utilizadas por aviones chicos. “Por ejemplo para vuelos sanitarios. Normalmente, cuando ocurren accidentes y urge el traslado de personas, la idea es tener en lugares más alejados pistas operables los 365 días del año, mañana, tarde y noche. En ese sentido, dentro de las pistas, nos encontramos con estos cuatro lugares”, detalló.
Respecto de la elaboración de proyectos, Vottero indicó: "Nosotros sabemos cómo hacer un camino pavimentado, cómo mejorar una carretera, con sus alcantarillas, sus puentes, pero una pista de aterrizaje es otra cosa, con otras normativas. Para ello la Anac nos debe asesorar técnicamente porque son ellos los que entienden y autorizan este tipo de acciones", puntualizó.
“En los casos de Laboulaye y Marcos Juárez, Vialidad está dispuesta a hacer una pista de aterrizaje y su correspondiente cabecera de giro, pero es una obligación que la Anac brinde todo su asesoramiento técnico y apruebe los proyectos porque ellos son los entendidos en el tema", expuso ante este diario el presidente de Vialidad Provincial.
Y consideró que en Laboulaye la ejecución será más rápida ya que la Provincia fue la que ejecutó la pista actual tiempo atrás. “Tenemos todos los antecedentes, por lo que pensar ahora en ampliar facilita y acorta los plazos”. Aun así, aclaró el funcionario que es el órgano nacional el que debe aprobar el plano y los proyectos, gestión que debe llevarla adelante el Aero Club. Una vez superada esta instancia se comenzará a trabajar en lo inmediato.
Pavimentación
El proyecto que impulsa el gobierno de Córdoba a través de Vialidad es mucho más amplio. Están contemplados los aeroclubes de Huinca Renancó y de San Francisco, que tienen pistas de tierra en la actualidad y a las que hay que convertir en pavimentadas.
Vottero expresó: "Cada una de estas obras requiere un trabajo en conjunto con los aeroclubes y la Anac".
En el caso de Laboulaye, el viernes Osvaldo Vottero se reunió con dirigentes del Aero Club ya que oportunamente la pista la hizo Vialidad. Ahora se trata de extender de 1.200 a 1.600 metros. El proyecto está muy avanzado y será como una prueba piloto para el desarrollo de obras similares en otras partes de la provincia.
El gobierno aportará los fondos para ejecutar estas obras. Sin dudas que Marcos Juárez y Laboulaye ya están más avanzados por contar con pistas asfaltadas.
En mayo, los proyectos de Laboulaye y Marcos Juárez estarían listos para ser presentados ante Anac, dependerá de los tiempos de este organismo que debe autorizar los trabajos, y a partir de allí la Provincia llamará a licitación.
"Nosotros queríamos que Anac nos elaborara el proyecto, pero en virtud de que no cuentan con mucha gente, pusimos a funcionarios nuestros en la elaboración de estos estudios y que sea el órgano de aviación quien lo autorice porque ya está la decisión política de construir estas ampliaciones", finalizó Vottero.
Así lo hizo saber Osvaldo Vottero, presidente de Vialidad Provincial, quien sostuvo que, por decisión expresa del gobernador Juan Schiaretti, se tiene previsto efectuar estas remodelaciones. “El objetivo de ampliar las pistas de aterrizaje es para optimizar los servicios en caso de que llegara a registrarse alguna emergencia sanitaria, de tal manera que puedan aterrizar o decolar aviones sanitarios chicos de reacción y para optimizar estos servicios es necesario tener infraestructura adecuada y segura".
En estos momentos, técnicos trabajan en la elaboración de los proyectos, por lo que aún no hay precisiones sobre la inversión que demandará. “No obstante, es decisión del gobernador que la Provincia afronte la financiación”, apuntó el funcionario de Vialidad.
Vottero sostuvo que para desarrollar estas nuevas etapas se deberá contar con el asesoramiento de la Anac (Administración Nacional de Aviación Civil), que es el ente que regula la actividad en estos casos. Y aclaró que en realidad estas obras debe ejecutarlas dicho órgano, pero a sabiendas de las demoras en su ejecución es que el gobierno provincial plantea su intervención.
Explicó el titular de Vialidad que tras un análisis hecho por la Provincia, observaron que hay lugares donde es imprescindible tener pistas aptas que pudiesen ser utilizadas por aviones chicos. “Por ejemplo para vuelos sanitarios. Normalmente, cuando ocurren accidentes y urge el traslado de personas, la idea es tener en lugares más alejados pistas operables los 365 días del año, mañana, tarde y noche. En ese sentido, dentro de las pistas, nos encontramos con estos cuatro lugares”, detalló.
Respecto de la elaboración de proyectos, Vottero indicó: "Nosotros sabemos cómo hacer un camino pavimentado, cómo mejorar una carretera, con sus alcantarillas, sus puentes, pero una pista de aterrizaje es otra cosa, con otras normativas. Para ello la Anac nos debe asesorar técnicamente porque son ellos los que entienden y autorizan este tipo de acciones", puntualizó.
“En los casos de Laboulaye y Marcos Juárez, Vialidad está dispuesta a hacer una pista de aterrizaje y su correspondiente cabecera de giro, pero es una obligación que la Anac brinde todo su asesoramiento técnico y apruebe los proyectos porque ellos son los entendidos en el tema", expuso ante este diario el presidente de Vialidad Provincial.
Y consideró que en Laboulaye la ejecución será más rápida ya que la Provincia fue la que ejecutó la pista actual tiempo atrás. “Tenemos todos los antecedentes, por lo que pensar ahora en ampliar facilita y acorta los plazos”. Aun así, aclaró el funcionario que es el órgano nacional el que debe aprobar el plano y los proyectos, gestión que debe llevarla adelante el Aero Club. Una vez superada esta instancia se comenzará a trabajar en lo inmediato.
Pavimentación
El proyecto que impulsa el gobierno de Córdoba a través de Vialidad es mucho más amplio. Están contemplados los aeroclubes de Huinca Renancó y de San Francisco, que tienen pistas de tierra en la actualidad y a las que hay que convertir en pavimentadas.
Vottero expresó: "Cada una de estas obras requiere un trabajo en conjunto con los aeroclubes y la Anac".
En el caso de Laboulaye, el viernes Osvaldo Vottero se reunió con dirigentes del Aero Club ya que oportunamente la pista la hizo Vialidad. Ahora se trata de extender de 1.200 a 1.600 metros. El proyecto está muy avanzado y será como una prueba piloto para el desarrollo de obras similares en otras partes de la provincia.
El gobierno aportará los fondos para ejecutar estas obras. Sin dudas que Marcos Juárez y Laboulaye ya están más avanzados por contar con pistas asfaltadas.
En mayo, los proyectos de Laboulaye y Marcos Juárez estarían listos para ser presentados ante Anac, dependerá de los tiempos de este organismo que debe autorizar los trabajos, y a partir de allí la Provincia llamará a licitación.
"Nosotros queríamos que Anac nos elaborara el proyecto, pero en virtud de que no cuentan con mucha gente, pusimos a funcionarios nuestros en la elaboración de estos estudios y que sea el órgano de aviación quien lo autorice porque ya está la decisión política de construir estas ampliaciones", finalizó Vottero.
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