Transporte: Llamosas aseguró que se rediscutirá todo el sistema

El transporte urbano acaparó la agenda pública en Río Cuarto durante esta semana. Primero, el gobierno municipal anunció que por primera vez en 60 años llamará a licitación para elegir a la empresa prestataria del servicio; pocas horas después, Marcelo Bressan, secretario de Servicios Públicos, señaló que, también en una medida inédita, el Estado local aportará casi 2 millones de pesos mensuales en subsidios para sostener el sistema urbano y para evitar así que haya aumentos desmedidos del boleto.

Ayer quien habló fue el intendente Juan Manuel Llamosas. Aseguró que durante este año el marco regulatorio se analizará en el Concejo Deliberante; sostuvo que todo será sometido a discusión: el servicio en general, la cobertura, las líneas y las frecuencias. “No vamos a apurarnos pero es el momento de analizarlo. Debe haber una competencia legítima”, indicó en la conferencia de prensa convocada para hablar del Presupuesto Participativo.

Cuando se le preguntó al jefe comunal si el actual contexto es propicio para discutir el sistema de transporte y llamar a licitación, Llamosas contestó: “El ámbito de discusión va a ser el Concejo Deliberante, donde están todas las representaciones políticas. En ese marco, en estos 60 años que tiene el servicio en la ciudad, ha habido crisis, muchas crisis, y tal vez nunca era el momento de discutirlo. Bueno, ha llegado el momento de debatirlo y discutirlo entre todos. Hay que trabajarlo, sin apuro, para que tengamos un sistema sustentable que se adapte a la nueva realidad. Se van a discutir las frecuencias, el sistema, las necesidades de conectividad. Es el momento para hacerlo: estamos pensando por primera vez en un sistema para que todos los que quieran presentarse en Río Cuarto puedan competir legítimamente. Es lo que la ciudad necesitaba y en ese marco vamos a trabajar”.

Llamosas reiteró en varias oportunidades que la apuesta es lograr un sistema sustentable que surja de una discusión en el Concejo Deliberante.

El intendente también se refirió a la decisión de subsidiar el servicio. Esa medida revierte una línea de actuación que venía tomando el Municipio en la actual gestión y en las anteriores: según esa definición, el Estado local no estaba en condiciones de solventar parte del costo del servicio.

Llamosas explicó el motivo del cambio: “En los últimos años, incluso en la situación de prepandemia, el servicio venía con un acompañamiento de subsidios nacionales y provinciales y se venía generando la necesidad de replantear un trabajo equitativo y coordinado entre todos los niveles del Estado para lograr un sistema sustentable (...) En ese marco, estamos trabajando en un acuerdo con Nación, Provincia y todos los municipios de Córdoba, trabajando para que la sustentabilidad sea real y podamos acompañar también desde el Municipio con un proceso de aportes de subsidios que tiene que ver con un porcentaje del 50 por ciento de lo que la Provincia ha dispuesto. Ese aporte no sólo se definió en Río Cuarto sino en el resto de los municipios que tienen sistema de transporte”.

Agregó que el análisis que se ha realizado para que tenga sustentabilidad el sistema de transporte apunta a que debe haber un esfuerzo compartido. “Lo han hecho todos los municipios porque compartimos que, en este contexto, para evitar que el peso recaiga sobre los bolsillos de los riocuartenses, hacemos un aporte que va a implicar que el boleto tenga un aumento que debe ser analizado en el Concejo pero que atenúe el valor que deberá ser soportado por los vecinos. Esa es una decisión que también comparten todos los niveles del Estado: no queremos que sea un costo imposible de pagar para los vecinios”, indicó Llamosas cuando habló de las razones que llevaron a subsidiar el sistema de transporte urbano en la ciudad.

La empresa ratificó que la cifra está 2 millones por debajo del monto de 2020

El vocero de la SAT Ciudad de Río Cuarto, Alejandro Ugalde, ratificó ayer que los 2 millones de pesos mensuales que aportará la Municipalidad desde abril son insuficientes.

En mayo de 2020, la Provincia le aportaba 6 millones de pesos a la SAT; después, el monto bajó a 4 millones de pesos para, finalmente, ubicarse en 2 millones. Ahora, con el subsidio municipal, el aporte estatal (sin considerar el nacional) volverá a ubicarse en los 4 millones de pesos.

Por eso desde la SAT señalan que el nuevo subsidio no erradicará los problemas financieros.