"Hay más margen para seguir bajando impuestos en los autos"

Las concesionarias de autos salieron a celebrar la medida de bajar impuestos a los vehículos, especialmente remarcando que en Argentina la carga tributaria sobre los autos alcanza el 54% contra el 30% de Brasil o el 20% de México. Creen que con esta iniciativa confirmada ayer por el gobierno nacional habrá un recorte en el precio de los autos de valor medio y alto, lo que redundará en una mejora en las ventas. Pero además, hay expectativas de que los modelos de menores precios también desciendan como consecuencia indirecta de la medida oficial.

Manuel Tagle, de Autocity y uno de los referentes empresarios de Córdoba, aseguró a Puntal que “es una muy buena medida, en consonancia con lo que este Gobierno está haciendo, que es reducir la presión fiscal. Siempre cuidando el superávit fiscal, porque nadie quiere que bajen los impuestos para generar déficit fiscal y con ello realimentar el proceso inflacionario de nuevo”, advirtió el empresario del comercio automotor.

Y agregó: “Me parece que todo lo que significa bajar impuestos, reducir precios para el consumidor, es además un beneficio para la sociedad, que puede comprar bienes de consumo durable, en este caso automóviles, y lo puede hacer a un precio más barato. Creo que es muy importante para el consumo general, que es lo que se busca, ¿no?”, indicó Tagle, que además preside la Bolsa de Comercio de Córdoba.

-La medida apunta a dos segmentos de automóviles, medios y altos, ¿pero puede haber impacto en todos los segmentos, incluso en los más económicos, con esto?

-Siempre en los más económicos puede haber, porque si los autos de medio precio, de clase media, bajan un 15%, que es lo que se calcula que van a bajar, eso indudablemente impactará en los de menores precios también. Algo va a haber que ajustarlo, porque si no, se juntarían en materia de precios los de segmento medio con los más económicos.

-Por lo tanto, todos deberían bajar...

-Eso significa que algunos porcentajes de disminución habría. Tal vez no se aplicaría de forma total, sino a lo mejor parcial, para evitar solamente que los autos de menor precio se perjudiquen, y no sigan valiendo exactamente lo mismo. Hay que bajar también esos precios.

-¿Esto ayudará a la reactivación, que ya empezó en la venta de autos...?

-Sí, la venta de autos se reactivó por dos motivos. Uno es la confianza que ha generado este proceso de estabilización monetaria, y la estabilización monetaria también genera algo muy importante, que es el crédito de los bancos. Porque al haber arreglado también el problema del endeudamiento que tenía el Banco Central con las Leliq, los bancos han empezado a preocuparse por colocar sus fondos al sector privado, al financiamiento de bienes durables, de artículos de consumo, y todo eso está significando un beneficio para el consumidor también, porque puede pagar el auto en cuotas.

-¿Cuándo cree que los autos podrían bajar de precio? ¿Será algo inmediato?

-Creo que ya a partir de la semana que viene se podría ver ya la readecuación de los precios de los autos. Las fábricas están trabajando ahora en eso, y por supuesto que va a ser bastante inmediato, porque no es bueno tener una expectativa de que los precios van a bajar, pero no bajan, porque la gente no va a consumir. A estas cosas hay que hacerlas de manera bastante inmediata.

- Además de esta medida, ¿hay más impuestos para bajar en los autos?

-Sí, sí. Los autos tenían un 54% de impuestos. En Brasil tienen un 30% de impuestos, y en México los autos tienen un 20% de impuestos. Entonces, hay margen para seguir bajando impuestos. Y el espíritu de este Gobierno es sanear las cuentas del sector público para poder bajar la presión tributaria y tener una economía competitiva hacia el mundo. Todas estas cosas son positivas porque realimentan también a la industria, que va a poder fabricar más y va a poder vender más en el mercado interno.