La Semana de la Velocidad dará comienzo con el TC2000 y sus categorías soportes este fin de semana en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto
El TC2000, junto a sus categorías soportes, la Fórmula Nacional y la Fiat Competizione, darán inicio a la Semana de la Velocidad en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, con una programación que se repartirá entre sábado y domingo.
El TC2000 vuelve a Río Cuarto, en su trigésima visita a uno de los autódromos que más veces ha recibido a la categoría, para disputar su sexta fecha de la temporada 2024. El espectáculo en pista lo complementarán la Fórmula Nacional y la Fiat Competizione, las tres divisionales con dos finales cada una.
Entre los pilotos que nos estarán visitando PUNTAL conversó con dos de ellos, el representante de Almafuerte, Marcelo Ciarrocchi, quien logró su único triunfo en la categoría el 24/11/2019 en nuestro autódromo. Esto nos dijo: “Río Cuarto es un autódromo que me trae buenas sensaciones, donde espero repetir las últimas actuaciones que tuve. Es un circuito de características distintas a los que habitualmente se corre, una recta muy larga donde salimos con mucha velocidad de la última curva, y se llega a la curva uno a velocidades muy altas. En TC 2000 junto al equipo (Toyota Gazoo Racing) habíamos arrancado bien el año, tal vez no lo competitivo que deseamos, pero trabajando mucho. En las últimas carreras volvimos a estar en los tiempos, pero no en los resultados, tuve varios encontronazos en las primeras vueltas y eso creo que incidió mucho en los resultados finales. Pero tengo la tranquilidad de tener un buen medio que me permite defenderme y atacar para hacer un buen fin de semana en Río Cuarto. En la clasificación del TC 2000 será muy importante para lograr una buena posición de largada, pensando que no tenemos penalización por hándicap, y eso lo trataremos de aprovechar al máximo. Acá me siento como en casa y seguramente vamos a tener el acompañamiento de mucha gente”.
El otro piloto con el que estuvimos charlando es el tricampeón de la categoría Gabriel Ponce de León, que luego de muchos años se reincorporó a la categoría con un proyecto ambicioso de poner un Ford Focus nuevo en pista junto al JM Motorsport, pero al no estar listo todavía ese auto, en Río Cuarto volverá a subirse al Toyota Corolla del Corsi Sport. Esto nos dijo Ponce de León: “Contento de volver a Río Cuarto, tenemos algunas vueltitas acá adentro, y algunas carreras también (ganó el 19/04/98 y el 8/04/2001 con Ford Escort y el 19/09/2004 con Ford Focus), feliz por haber vuelto a la categoría y volver a este autódromo y a esta ciudad que me ha dado tanto. Me tocó estar muchos días instalados en el autódromo y probando cuando veníamos tres días a la semana con el equipo Berta Motorsport, y también por varias anécdotas que me he llevado de aca, alegrías y a veces otras no tanto, como el golpe con Traverso en el 2004 con el TC. Lo primordial es que se disfruta estar arriba de un auto de carrera en este trazado, muy veloz y que siempre se dan muy buenas carreras. En esta carrera voy con el mismo Toyota que corrí en el Villicum, el Ford va a estar listo para los 200 km. y la idea es hacer una buena prueba antes del debut del auto. Entiendo que podemos ser competitivos, hay cosas por pulir y trabajar para ir mejorando. La categoría está muy competitiva, hay un equipo que desnivela que es el de Renault, pero hay que trabajar para poder pelearles de igual a igual.
Hoy me encontré con una categoría muy competitiva al nivel de autos, perder una décima o dos significa quedar en el puesto 8 o 10, en ese sentido está muy competitiva.
Lo que todavía me falta adaptar es al push to pass, ver en que momento es el ideal de usarlo, yo llego un poquito retraso con respecto al resto de pilotos y equipos, pero con vueltas y carreras lo iré consiguiendo, acá creo que habrá un solo lugar donde utilizarlo que será en la recta. Para mi va a ser muy importante en este escenario, para ello vamos a tener que trabajar mucho en lo aerodinámico, desde la curva 3 en adelante, poder transitar muy rápido la curva de la tranquera y los dos curvones hacia la derecha para ingresar a la recta lo más rápido posible. Vamos a hacer lo posible por tener una buena clasificación para tener una buena carrera 1.”
El TC 2000 será el primero en salir a pista el sábado a las 9:40 hs., para un entrenamiento de 40 minutos, que se repetirá a las 10:45 hs. y 13:20 hs.
La Fórmula Nacional tendrá sus dos entrenamientos de 25 minutos cada uno a las 9:45 hs.; 12:45 hs. y la clasificación a las 14:50 hs. con la súper clasificación a las 15:05 hs.
La Fiat Competiziones saldrá por primera vez a pista a las 11:30 hs. y tendrá sus dos clasificaciones a las 14:20 hs. y 14:40 hs..
El TC 2000 clasificará a las 15:35 hs. con 20 minutos a box abierto, donde los pilotos pueden ingresar a boxes para el cambio de neumáticos, limpieza de parabrisas y ajuste de alerón, con los auxiliares determinados para tal efecto.
Las primeras finales, que se correrán el sábado, comenzarán con la Fiat Competizione, a 20 minutos más una vuelta a las 15:45 hs.; la Fórmula Nacional a 12 vueltas al circuito o un máximo de 20 minutos y la Final 1 de TC 2000, con la grilla armada de acuerdo a la clasificación más los tiempos de penalizaciones por hándicap, a las 17:40 hs., a 20 minutos más una vuelta.
El domingo las tres finales se correrán, la Fiat Competizione a20 minutos más una vuetla, a las 9:38 hs.; la Fórmula Nacional, a 12 vueltas o 20 minutos a las 10:30 hs. y la Final 2 del TC 2000, a 35 minutos más una vuelta, a partir de las 11:20 hs., largando con la grilla conformada de acuerdo al resultado de la Final 1.
