“Empezamos con la expectativa de superar lo realizado en 2017”
Lo aseguró Raúl Salazar, el presidente de la Asociación de Pilotos del Centro Repúbica (Apicer)
El automovilismo de pista de Córdoba está concentrado en las cuatro categorías que se agrupan en Apicer más el Turismo Nacional Histórico Cordobes y la Fórmula R-Plus.
Para conocer cómo se han preparado las divisionales que componen el espectáculo, que el próximo fin de semana iniciará la temporada 2018 en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, PUNTAL conversó con el residente de Apicer, Raúl Salazar.
- Comienza una nueva temporada del Córdoba Pista, ¿con que expectativas llegan a Río Cuarto, primera fecha del calendario 2018?
- Empezamos el año con la expectativa de superar lo realizado en el 2017. Comenzamos la temporada con muchas novedades que reafirman la vigencia del Córdoba Pista como el gran campeonato del automovilismo de pista del centro del país. En cada una de las distintas divisionales que integran Apicer iniciamos la temporada con un gran número de participantes y con un acuerdo con los pilotos para el desarrollo de cada campeonato.
- ¿Cuáles son las principales novedades reglamentarias para este nuevo ejercicio?
- Hemos realizado varias reuniones con las distintas categorías y hemos llegado a un acuerdo en el aspecto técnico en cada una de ellas.
El TC 4000 será la que vaya sufriendo distintos retoques en el reglamento técnico durante el año para poder mantener la paridad conseguida con la anterior reglamentación técnica. Para este año se ha incorporado una modificación en las relaciones de caja y un cambio muy importante en la parte mecánica. Desde esta fecha los motores tendrán un incremento muy importante de potencia al incorporar un nuevo múltiple de admisión diseñado y construido por la firma Collino en Rafaela y un carburador Weber de doble boca. Se estima que con estos elementos la potencia estará en el orden de los 250 Hp, un 25% más que lo que entregaban el año pasado.
Para mantener la competitividad de todas y cada una de las marcas de la categoría, se realizarán mediciones en distintos bancos de pruebas (rolos) en cada lugar donde se compita, para ir corrigiendo con pequeños detalles y que ninguna marca tome ventajas sustanciales sobre las otras.
En el resto de las categorías, los reglamentos técnicos no han sufrido modificaciones importantes.
- En cuanto a los reglamentos deportivos de campeonato, ¿qué se ha previsto para esta temporada?
- Es importante destacar que en la Clase 2 ya hemos definido el reglamento de campeonato. La categoría va a tener dos fechas especiales durante el año. La primera será una con dos carreras en el mismo fin de semana, será en la tercera fecha a disputarse en Termas de Río Hondo, y la segunda fecha especial será el 9 de setiembre (segunda visita a Río Cuarto) con una carrera con pilotos invitados y puntaje y medio.
La categoría tendrá una temporada de gran crecimiento con un parque de cerca de treinta participantes, con equipos y pilotos que vienen de otras categorías (seis pasan de la Clase 1) y de distintos lugares del país. También tendrán la participación de pilotos de otros campeonatos, como el puntano cuando visitemos San Luis, y servirá para la comparación y fortalecimiento de la Clase 2.
En el TC Pista 4000 tendremos un parque de 30 autos, con muchos de construcción nueva y algunos que estaban en la categoría superior y que volverán a esta divisional. Durante el fin de semana en Río Cuarto vamos a definir cuáles y cuando se realizarán las fechas especiales en esta temporada.
La Clase 1 mantendrá su número de 35 participantes por prueba, se mantiene la disputa de la Copa Master (para pilotos mayores de 38 años), y se producirá el debut de Lucía Domínguez en el auto de Robertino Sereno, precisamente en la semana de la mujer.
En el TC 4000 tendremos en la apertura del torneo a 18 autos, hay que remarcar que se entregaron 21 de los 25 kits de admisión y carburador disponibles en esta primera etapa. Se espera que en cada fecha se vayan incorporando más unidades para llegar al número deseado de 25 autos o más.
Junto a nuestras categorías estarán en la apertura del torneo el Turismo Nacional Historico, que este año nos acompañará en todo el calendario y donde estarán debutando varios autos recién construidos y que conformarán un parque de 20 autos en línea de largada. La otra categoría que estará acompañándonos será la Fórmula R-Plus.
- Durante muchos años el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto tuvo más de dos fechas, para este año, ¿hay alguna posibilidad de que se amplíe ese número?
- En un primer momento se armó el calendario con dos visitas a Río Cuarto, pero en las últimas semanas hemos tenido conversaciones con la dirigencia del Automóvil Club Río Cuarto y estamos a punto de llegar a un acuerdo para una tercera fecha sobre fin de año. Para APiCeR es muy importante la plaza de Río Cuarto porque un porcentaje muy importante de pilotos y preparadores son de la zona sur de nuestra provincia.
La otra parte importante es que es la plaza donde mayor afluencia de público asiste a cada presentación del Córdoba Pista, y espero que este año no sea la excepción.
Carlos Mario Figueroa
Para conocer cómo se han preparado las divisionales que componen el espectáculo, que el próximo fin de semana iniciará la temporada 2018 en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, PUNTAL conversó con el residente de Apicer, Raúl Salazar.
- Comienza una nueva temporada del Córdoba Pista, ¿con que expectativas llegan a Río Cuarto, primera fecha del calendario 2018?
- Empezamos el año con la expectativa de superar lo realizado en el 2017. Comenzamos la temporada con muchas novedades que reafirman la vigencia del Córdoba Pista como el gran campeonato del automovilismo de pista del centro del país. En cada una de las distintas divisionales que integran Apicer iniciamos la temporada con un gran número de participantes y con un acuerdo con los pilotos para el desarrollo de cada campeonato.
- ¿Cuáles son las principales novedades reglamentarias para este nuevo ejercicio?
- Hemos realizado varias reuniones con las distintas categorías y hemos llegado a un acuerdo en el aspecto técnico en cada una de ellas.
El TC 4000 será la que vaya sufriendo distintos retoques en el reglamento técnico durante el año para poder mantener la paridad conseguida con la anterior reglamentación técnica. Para este año se ha incorporado una modificación en las relaciones de caja y un cambio muy importante en la parte mecánica. Desde esta fecha los motores tendrán un incremento muy importante de potencia al incorporar un nuevo múltiple de admisión diseñado y construido por la firma Collino en Rafaela y un carburador Weber de doble boca. Se estima que con estos elementos la potencia estará en el orden de los 250 Hp, un 25% más que lo que entregaban el año pasado.
Para mantener la competitividad de todas y cada una de las marcas de la categoría, se realizarán mediciones en distintos bancos de pruebas (rolos) en cada lugar donde se compita, para ir corrigiendo con pequeños detalles y que ninguna marca tome ventajas sustanciales sobre las otras.
En el resto de las categorías, los reglamentos técnicos no han sufrido modificaciones importantes.
- En cuanto a los reglamentos deportivos de campeonato, ¿qué se ha previsto para esta temporada?
- Es importante destacar que en la Clase 2 ya hemos definido el reglamento de campeonato. La categoría va a tener dos fechas especiales durante el año. La primera será una con dos carreras en el mismo fin de semana, será en la tercera fecha a disputarse en Termas de Río Hondo, y la segunda fecha especial será el 9 de setiembre (segunda visita a Río Cuarto) con una carrera con pilotos invitados y puntaje y medio.
La categoría tendrá una temporada de gran crecimiento con un parque de cerca de treinta participantes, con equipos y pilotos que vienen de otras categorías (seis pasan de la Clase 1) y de distintos lugares del país. También tendrán la participación de pilotos de otros campeonatos, como el puntano cuando visitemos San Luis, y servirá para la comparación y fortalecimiento de la Clase 2.
En el TC Pista 4000 tendremos un parque de 30 autos, con muchos de construcción nueva y algunos que estaban en la categoría superior y que volverán a esta divisional. Durante el fin de semana en Río Cuarto vamos a definir cuáles y cuando se realizarán las fechas especiales en esta temporada.
La Clase 1 mantendrá su número de 35 participantes por prueba, se mantiene la disputa de la Copa Master (para pilotos mayores de 38 años), y se producirá el debut de Lucía Domínguez en el auto de Robertino Sereno, precisamente en la semana de la mujer.
En el TC 4000 tendremos en la apertura del torneo a 18 autos, hay que remarcar que se entregaron 21 de los 25 kits de admisión y carburador disponibles en esta primera etapa. Se espera que en cada fecha se vayan incorporando más unidades para llegar al número deseado de 25 autos o más.
Junto a nuestras categorías estarán en la apertura del torneo el Turismo Nacional Historico, que este año nos acompañará en todo el calendario y donde estarán debutando varios autos recién construidos y que conformarán un parque de 20 autos en línea de largada. La otra categoría que estará acompañándonos será la Fórmula R-Plus.
- Durante muchos años el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto tuvo más de dos fechas, para este año, ¿hay alguna posibilidad de que se amplíe ese número?
- En un primer momento se armó el calendario con dos visitas a Río Cuarto, pero en las últimas semanas hemos tenido conversaciones con la dirigencia del Automóvil Club Río Cuarto y estamos a punto de llegar a un acuerdo para una tercera fecha sobre fin de año. Para APiCeR es muy importante la plaza de Río Cuarto porque un porcentaje muy importante de pilotos y preparadores son de la zona sur de nuestra provincia.
La otra parte importante es que es la plaza donde mayor afluencia de público asiste a cada presentación del Córdoba Pista, y espero que este año no sea la excepción.
Carlos Mario Figueroa