Franke y Aichino son los principales candidatos al título en el TC Pista 4000
Es la categoría del Córdoba Pista que llega a la definición con más lucha entre los aspirantes a la corona
La definición del campeonato 2018 del TC Pista 4000 tiene a dos muy buenos amigos entre sus principales candidatos. Se trata de Gabriel Franke (Dodge) y Federico Aichino (Chevrolet), primero y segundo en la tabla de puntuación y con sólo cuatro unidades de diferencia entre ambos.
Puntal habló con ellos para conocer sobre la preparación para esta fecha final, en la que se juegan el título de la categoría.
Gabriel Franke, piloto de Río Cuarto, con atención en el chasis de Nicolás Ragazzini y motorización de Mecánica Patón de Córdoba, llega así a la última fecha: “Se hizo un repaso general del auto, Nico (Ragazzini) desarmó y volvió a armar todo luego de la carrera de Río Cuarto, no dejó ningún detalle sin revisar o cambiar en caso de ser necesario. Con respecto al motor, se desarmó en Córdoba y se volvió a armar, se banqueó y está todo listo para el fin de semana.
Vamos con todo en orden, ahora nos queda clasificar bien para no sentir tanto los seis puestos de penalización, pensando que Diego Minudri (Dodge) no tiene penalización y Federico Terrier (Torino) tiene sólo cuatro puestos. Por eso será fundamental clasificar bien y hacer una serie rápida y poder avanzar en la misma para largar bien la final.
Con respecto a la lucha por el título, es honor pelearlo con Fede (Aichino), es amigo desde hace mucho años, aunque tengo buena relación con todos, con él es especial. Seguro que pelearemos con todo en la pista, pero siempre con lealtad y sin golpes arteros que nos puedan perjudicar”.
A su vez, Federico Aichino, todavía lejos de Las Perdices por problemas laborales, nos contó: “Después de la carrera de Río Cuarto sacamos el motor en el taller y el auto se lo llevamos a Emilio Budano, quien nos hace el chasis. Este realizó unas pequeñas mejoras en el tren delantero, alineó y luego volvió el auto a Las Perdices.
Mi padre trabajó mucho en el motor, lo desarmó íntegro para buscar mejorar el rendimiento en el Cabalén, luego se puso el motor sobre el auto y está todo listo para cuando lleguemos con Diego (Aichino) a casa salir para el Cabalén.
Nosotros por cuestiones laborales, siempre estamos con el tiempo justo, caemos a los circuitos justo a tiempo para poder salir a pista o llegar a las reuniones de pilotos, pero mucho de lo que hacemos es gracias a un gran grupo de amigos, todos desinteresados, que le ponen el alma a este auto.
Por esto último es por lo que tanto quiero ganar el campeonato. Pelarlo con Gaby es un honor, hemos corrido muchas carreras y nunca tuvimos un problema entre nosotros, somos leales y no tenemos toques antideportivos, es muy lindo correr así y espero que lo definamos en la pista sin problemas.
Tengo que remontar mucho en la serie porque soy el que más penaliza luego de la clasificación, con siete puestos, en el mejor de los casos largo cuarto en alguna de las series y eso en el Cabalén es una desventaja grande y habrá que poner todo el esfuerzo posible para avanzar y largar adelante la final”.
De esta manera dos amigos se aprestan a definir el campeonato más peleado de las categorías del Córdoba Pista.
Puntal habló con ellos para conocer sobre la preparación para esta fecha final, en la que se juegan el título de la categoría.
Gabriel Franke, piloto de Río Cuarto, con atención en el chasis de Nicolás Ragazzini y motorización de Mecánica Patón de Córdoba, llega así a la última fecha: “Se hizo un repaso general del auto, Nico (Ragazzini) desarmó y volvió a armar todo luego de la carrera de Río Cuarto, no dejó ningún detalle sin revisar o cambiar en caso de ser necesario. Con respecto al motor, se desarmó en Córdoba y se volvió a armar, se banqueó y está todo listo para el fin de semana.
Vamos con todo en orden, ahora nos queda clasificar bien para no sentir tanto los seis puestos de penalización, pensando que Diego Minudri (Dodge) no tiene penalización y Federico Terrier (Torino) tiene sólo cuatro puestos. Por eso será fundamental clasificar bien y hacer una serie rápida y poder avanzar en la misma para largar bien la final.
Con respecto a la lucha por el título, es honor pelearlo con Fede (Aichino), es amigo desde hace mucho años, aunque tengo buena relación con todos, con él es especial. Seguro que pelearemos con todo en la pista, pero siempre con lealtad y sin golpes arteros que nos puedan perjudicar”.
A su vez, Federico Aichino, todavía lejos de Las Perdices por problemas laborales, nos contó: “Después de la carrera de Río Cuarto sacamos el motor en el taller y el auto se lo llevamos a Emilio Budano, quien nos hace el chasis. Este realizó unas pequeñas mejoras en el tren delantero, alineó y luego volvió el auto a Las Perdices.
Mi padre trabajó mucho en el motor, lo desarmó íntegro para buscar mejorar el rendimiento en el Cabalén, luego se puso el motor sobre el auto y está todo listo para cuando lleguemos con Diego (Aichino) a casa salir para el Cabalén.
Nosotros por cuestiones laborales, siempre estamos con el tiempo justo, caemos a los circuitos justo a tiempo para poder salir a pista o llegar a las reuniones de pilotos, pero mucho de lo que hacemos es gracias a un gran grupo de amigos, todos desinteresados, que le ponen el alma a este auto.
Por esto último es por lo que tanto quiero ganar el campeonato. Pelarlo con Gaby es un honor, hemos corrido muchas carreras y nunca tuvimos un problema entre nosotros, somos leales y no tenemos toques antideportivos, es muy lindo correr así y espero que lo definamos en la pista sin problemas.
Tengo que remontar mucho en la serie porque soy el que más penaliza luego de la clasificación, con siete puestos, en el mejor de los casos largo cuarto en alguna de las series y eso en el Cabalén es una desventaja grande y habrá que poner todo el esfuerzo posible para avanzar y largar adelante la final”.
De esta manera dos amigos se aprestan a definir el campeonato más peleado de las categorías del Córdoba Pista.
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