Franke y Manelli, dos riocuartenses que buscarán seguir en la pelea en sus categorías
Los pilotos locales están en la lucha directa en el playoff del TC Pista 4000 y la Copa Master de la Clase 1
En la Copa Aniversario Ciudad de Río Cuarto, dos pilotos locales estarán en la lucha directa de cada uno de sus campeonatos, jugándose puntos importantes para llegar a la última fecha con posibilidades de consagrarse en sus respectivas divisionales.
Gabriel Franke en el TC Pista 4000
Gabriel Franke está segundo en el playoff del TC Pista 4000 con 54 puntos, a sólo 5 del puntero Diego Minudri. Puntal estuvo con Franke para conocer cómo encara esta fecha en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, donde se jugará gran parte de sus posibilidades para la obtención del título.
-Ante la definición del torneo, con tan poca diferencia de puntos y con la misma marca de autos que Diego Minudri, ¿como se preparó para esta fecha como local y en pocos días más la definición en Córdoba?
-Es cierto, esta es una fecha muy especial para mí y todo mi equipo. Hicimos una revisión total del motor que me provee Mecánica Patón de Córdoba. Se le han incorporado algunas mejoras y está todo listo para que el rendimiento en Río Cuarto sea óptimo. Si bien con Minudri tenemos la misma marca, mi Dodge tiene motor Ford y él tiene motor Dodge, razón por la cual cuenta con mayores libertades reglamentarias y eso le permite tener unos 20 HP más que nosotros. Esta es una libertad reglamentaria que está estipulada desde principios de año y vence a fin de esta temporada; para el año próximo tendrá que dejar el motor Dodge para poner Ford o Chevrolet como todo el resto.
Con respecto al chasis, se hizo un trabajo de revisión general por parte de Nicolás Ragazzini y tenemos todo listo para afrontar el fin de semana.
Sólo nos falta terminar de conseguir el patrocinio para poder comprar cuatro cubiertas nuevas, que en nuestro caso podemos hacerlo en esta fecha, y sería fundamental para tener el mejor rendimiento.
-¿Con qué estrategia sale a correr este fin de semana en Río Cuarto?
-Esta carrera será fundamental en la lucha por el campeonato. Tengo que tratar de sumar la mayor cantidad de puntos, eso es obvio, pero tengo que estar siempre mirando dónde está Minudri y tratar de terminar delante de él. Por el resultado de la última carrera, penalizaremos él siete puestos y yo seis, por lo tanto será muy importante estar adelante en la clasificación para largar la serie que me toque en el mejor puesto posible. Sumar bien en la serie y luego en la final. Tendré que cuidarme de no enredarme en ningún toque para poder llegar sumando lo más fuerte posible. Pero todo esto es ideal, a la carrera hay que correrla y llegar lo mejor posible. Después recién pensar en el cierre en Córdoba.
Ariel Manelli en la Copa Master
Otro riocuartense que está peleando un campeonato es Ariel Manelli, quien está al frente de la Copa Master en la Clase 1, lidera la misma con sólo dos puntos de diferencia con respecto a Ariel Pavón. Puntal lo entrevistó para conocer cómo se preparó de cara al final de la temporada.
-Luego de un muy buen arranque de año, en las últimas carreras no pudo mantener la diferencia que había conseguido, ¿cuál fue el motivo y cómo encara estas dos últimas carreras para tratar de conseguir el título?
-Llevé el motor a Alcira Gigena, al taller de Soplete Competición, donde me han brindado siempre una gran atención. La familia Sereno ha trabajado mucho para lograr conseguir la potencia necesaria para volver a poner el auto en condiciones de pelear en los primeros planos. Banquearon el motor y la potencia conseguida es muy buena y eso nos da tranquilidad de poder pelear en un circuito tan veloz como Río Cuarto.
Con respecto al chasis, lo hemos mejorado trabajando mucho junto a mi padre; está totalmente recuperado luego de los golpes que tuve en Rafaela y en el Cabalén
Precisamente esos golpes, el primero en Rafaela por mi culpa, cuando rompí la caja y me cayó todo el aceite en una cubierta, y el segundo en el Cabalén, donde me pegaron muy feo en el principio de la carrera, me dejó sin poder sumar ningún punto en esas dos fechas. Lo mismo pasó en la segunda carrera de la fecha doble en Río Cuarto: cuando venía en la sexta posición y delante de mí hicieron un trompo y por esquivarlo me retrasé y no sumé. Eso me hizo perder muchos puntos que tenía de ventaja.
-¿Con qué estrategia saldrá en lo que queda del torneo para tratar de conseguir la Copa?
-Siempre tengo que terminar delante de Ariel Pavón, que es el único que puede superarme en puntos. Será una tarea difícil pero no imposible. Tendré que correr tranquilo y no entrar en toques o peleas sin sentido por algún puesto que me pueda costar caro en la suma de puntos de la Copa.
Gabriel Franke en el TC Pista 4000
Gabriel Franke está segundo en el playoff del TC Pista 4000 con 54 puntos, a sólo 5 del puntero Diego Minudri. Puntal estuvo con Franke para conocer cómo encara esta fecha en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, donde se jugará gran parte de sus posibilidades para la obtención del título.
-Ante la definición del torneo, con tan poca diferencia de puntos y con la misma marca de autos que Diego Minudri, ¿como se preparó para esta fecha como local y en pocos días más la definición en Córdoba?
-Es cierto, esta es una fecha muy especial para mí y todo mi equipo. Hicimos una revisión total del motor que me provee Mecánica Patón de Córdoba. Se le han incorporado algunas mejoras y está todo listo para que el rendimiento en Río Cuarto sea óptimo. Si bien con Minudri tenemos la misma marca, mi Dodge tiene motor Ford y él tiene motor Dodge, razón por la cual cuenta con mayores libertades reglamentarias y eso le permite tener unos 20 HP más que nosotros. Esta es una libertad reglamentaria que está estipulada desde principios de año y vence a fin de esta temporada; para el año próximo tendrá que dejar el motor Dodge para poner Ford o Chevrolet como todo el resto.
Con respecto al chasis, se hizo un trabajo de revisión general por parte de Nicolás Ragazzini y tenemos todo listo para afrontar el fin de semana.
Sólo nos falta terminar de conseguir el patrocinio para poder comprar cuatro cubiertas nuevas, que en nuestro caso podemos hacerlo en esta fecha, y sería fundamental para tener el mejor rendimiento.
-¿Con qué estrategia sale a correr este fin de semana en Río Cuarto?
-Esta carrera será fundamental en la lucha por el campeonato. Tengo que tratar de sumar la mayor cantidad de puntos, eso es obvio, pero tengo que estar siempre mirando dónde está Minudri y tratar de terminar delante de él. Por el resultado de la última carrera, penalizaremos él siete puestos y yo seis, por lo tanto será muy importante estar adelante en la clasificación para largar la serie que me toque en el mejor puesto posible. Sumar bien en la serie y luego en la final. Tendré que cuidarme de no enredarme en ningún toque para poder llegar sumando lo más fuerte posible. Pero todo esto es ideal, a la carrera hay que correrla y llegar lo mejor posible. Después recién pensar en el cierre en Córdoba.
Ariel Manelli en la Copa Master
Otro riocuartense que está peleando un campeonato es Ariel Manelli, quien está al frente de la Copa Master en la Clase 1, lidera la misma con sólo dos puntos de diferencia con respecto a Ariel Pavón. Puntal lo entrevistó para conocer cómo se preparó de cara al final de la temporada.
-Luego de un muy buen arranque de año, en las últimas carreras no pudo mantener la diferencia que había conseguido, ¿cuál fue el motivo y cómo encara estas dos últimas carreras para tratar de conseguir el título?
-Llevé el motor a Alcira Gigena, al taller de Soplete Competición, donde me han brindado siempre una gran atención. La familia Sereno ha trabajado mucho para lograr conseguir la potencia necesaria para volver a poner el auto en condiciones de pelear en los primeros planos. Banquearon el motor y la potencia conseguida es muy buena y eso nos da tranquilidad de poder pelear en un circuito tan veloz como Río Cuarto.
Con respecto al chasis, lo hemos mejorado trabajando mucho junto a mi padre; está totalmente recuperado luego de los golpes que tuve en Rafaela y en el Cabalén
Precisamente esos golpes, el primero en Rafaela por mi culpa, cuando rompí la caja y me cayó todo el aceite en una cubierta, y el segundo en el Cabalén, donde me pegaron muy feo en el principio de la carrera, me dejó sin poder sumar ningún punto en esas dos fechas. Lo mismo pasó en la segunda carrera de la fecha doble en Río Cuarto: cuando venía en la sexta posición y delante de mí hicieron un trompo y por esquivarlo me retrasé y no sumé. Eso me hizo perder muchos puntos que tenía de ventaja.
-¿Con qué estrategia saldrá en lo que queda del torneo para tratar de conseguir la Copa?
-Siempre tengo que terminar delante de Ariel Pavón, que es el único que puede superarme en puntos. Será una tarea difícil pero no imposible. Tendré que correr tranquilo y no entrar en toques o peleas sin sentido por algún puesto que me pueda costar caro en la suma de puntos de la Copa.