Se acerca la gran cita del karting sobre pavimento, la primera edición de la prueba de larga duración que organiza el Automóvil Club Río Cuarto.
Los equipos, treinta en total, ya están ajustando los últimos detalles para las 6 horas del próximo sábado.
En los últimos días se confirmó la participación de la escuadra que encabezará el riocuartense Leandro Mariano.
Puntal dialogó con este protagonista que se destaca en los diferentes campeonatos que se llevan a cabo en el sur cordobés: “Desde que se confirmó esta modalidad de competencia estuvo la idea de armar un equipo, pero recién hace unos pocos días confirmamos nuestra participación, ya que recibimos una ayuda para afrontar los costos.
El sábado pasado estuvimos probando sobre todo la puesta a punto del chasis para poder mantener un ritmo de carrera durante las seis horas, ya que no es lo mismo prepararlo para una carrera como las que habitualmente hacemos que para esta, que será de larga duración.
Por otra parte, estuvimos practicando el cambio de motor. Armar y desarmar. Esto lleva unos siete minutos aproximadamente, pero será fundamental estirar bien la cadena porque de lo contrario se puede salir.
El resto es más sencillo, ya que colocar los cables del acelerador y embrague como los tornillos que sujetan el motor no es tan complicado. Pero una cosa es decirlo y otra hacerlo en plena competencia cuando el nivel de estrés no es el mismo”, comentó el riocuartense.
Leandro Mariano estará acompañado por Lucas Parise, Fabio Conti y Joaquín Franco.
En tanto que el jefe de equipo es Luciano Álvarez.
Lo que hay que saber de la prueba
Hay una sola categoría impulsada con motores Kayac 150 cm3 (reglamento Fradc, no libres).
Los equipos deben estar conformados por un cupo mínimo de cuatro participantes y un máximo de diez.
Además, dos mecánicos como máximo y un jefe de equipo.
Cada volante deberá cumplir diferentes turnos de manejo a lo largo de las 6 horas de competición.
Se habilitará un box numerado para cada equipo y allí se realizarán los cambios de competidor, como así también la recarga de combustible durante la competencia.
La metodología de cambio de participante y reanudación a la carrera consistirá en ingresar al box asignado, cambiar el piloto y volver a pista.
Para la carga de combustible deberá estar el motor detenido y no alcanzar al tope del tanque para evitar derrames durante la competencia.
Los equipos participantes tendrán permitido un chasis de repuesto y dos motores adicionales al situado en el karting para largar la carrera.
Además de dos juegos de neumáticos nuevos aparte del insertado en el chasis que largará la carrera.
Con relación al peso, debe ser de 180 kilos. Luego del cambio de pilotos, antes de salir a pista, cada conductor deberá pesarse con el karting incluido, luego de esa condición podrá reanudar la carrera.
Habrá dos tandas clasificatorias de 15 minutos (Q1 y Q2) que ordenarán la grilla de partida en formato similar a las 24 horas de Le Mans, es decir, el piloto se ubicará sobre la recta principal en uno de los laterales de la misma y el kart estará en marcha, junto a un mecánico que esperará hasta que se dé por iniciada la carrera.
Por último, en cuanto a la premiación, habrá trofeos para los tres primeros y los respectivos integrantes de cada equipo. También la suma de $ 100.000 en premios, repartidos entre los mejores posicionados al final de la competencia.
Equipos confirmados
Ucacha Motorsport “A”: Federico Aichino, Diego Aichino, Gabriel Aichino, Tobías Leimgauber y Hernán Ochetti (pilotos). Emiliano Budano (jefe de equipo).
Ucacha Motorsport “B”: Agustín Cantoro, Alejandro Schmit, Gustavo Bernardi, Herán Taricco y Martín Berrnardi (pilotos). Emilio Budano (jefe de equipo).
GF Ladyskart: Jimena Arfenoni, Milagros Menichetti, Camila Barotto, Julieta Gelvez, Rocío Carranza y Lucila Bastías (pilotos). Nicolás Mengarda (jefe de equipo).
BPK Racing Kart: Juan Francisco Lavin, Juan José Lavín, César Fornero y Franco Arzuaga (pilotos). Agustín Milano (jefe de equipo).
Guibert Carrera Pro: Agustín Martín, Santiago Pasini, Gastón Giordano, Nicolás Pérez y Lautaro Medina (pilotos). Edgardo Guibert (jede de equipo).
Bogliero competición: Jorge Bogliero (h), Benjamín Benítez, Jorge González y Javier Tavella (pilotos). Capella Salvatore (jefe de equipo).
GF Competición “A”: Matías Depetris, Marcelo Ciarrochi, Franco Coscia, Ayrton Reutemann y Daniel Cena (pilotos). Raúl Depetris (jefe de equipo).
GF Competición “B”: René Beltramino, Ariel Manelli, Nicolás Ragazzini, Juan Príncipe y Esteban Bullano (pilotos). Juan Pablo Bruno (jefe de equipo).
GF Competición “C”: Carlos Place Manara, Mauro Díaz, Giuliano Meroni, Alejandro Blengino y Nicolás Tommasi (pilotos). David Chiarvetto (jefe de equipo).
En los últimos días se confirmó la participación de la escuadra que encabezará el riocuartense Leandro Mariano.
Puntal dialogó con este protagonista que se destaca en los diferentes campeonatos que se llevan a cabo en el sur cordobés: “Desde que se confirmó esta modalidad de competencia estuvo la idea de armar un equipo, pero recién hace unos pocos días confirmamos nuestra participación, ya que recibimos una ayuda para afrontar los costos.
El sábado pasado estuvimos probando sobre todo la puesta a punto del chasis para poder mantener un ritmo de carrera durante las seis horas, ya que no es lo mismo prepararlo para una carrera como las que habitualmente hacemos que para esta, que será de larga duración.
Por otra parte, estuvimos practicando el cambio de motor. Armar y desarmar. Esto lleva unos siete minutos aproximadamente, pero será fundamental estirar bien la cadena porque de lo contrario se puede salir.
El resto es más sencillo, ya que colocar los cables del acelerador y embrague como los tornillos que sujetan el motor no es tan complicado. Pero una cosa es decirlo y otra hacerlo en plena competencia cuando el nivel de estrés no es el mismo”, comentó el riocuartense.
Leandro Mariano estará acompañado por Lucas Parise, Fabio Conti y Joaquín Franco.
En tanto que el jefe de equipo es Luciano Álvarez.
Lo que hay que saber de la prueba
Hay una sola categoría impulsada con motores Kayac 150 cm3 (reglamento Fradc, no libres).
Los equipos deben estar conformados por un cupo mínimo de cuatro participantes y un máximo de diez.
Además, dos mecánicos como máximo y un jefe de equipo.
Cada volante deberá cumplir diferentes turnos de manejo a lo largo de las 6 horas de competición.
Se habilitará un box numerado para cada equipo y allí se realizarán los cambios de competidor, como así también la recarga de combustible durante la competencia.
La metodología de cambio de participante y reanudación a la carrera consistirá en ingresar al box asignado, cambiar el piloto y volver a pista.
Para la carga de combustible deberá estar el motor detenido y no alcanzar al tope del tanque para evitar derrames durante la competencia.
Los equipos participantes tendrán permitido un chasis de repuesto y dos motores adicionales al situado en el karting para largar la carrera.
Además de dos juegos de neumáticos nuevos aparte del insertado en el chasis que largará la carrera.
Con relación al peso, debe ser de 180 kilos. Luego del cambio de pilotos, antes de salir a pista, cada conductor deberá pesarse con el karting incluido, luego de esa condición podrá reanudar la carrera.
Habrá dos tandas clasificatorias de 15 minutos (Q1 y Q2) que ordenarán la grilla de partida en formato similar a las 24 horas de Le Mans, es decir, el piloto se ubicará sobre la recta principal en uno de los laterales de la misma y el kart estará en marcha, junto a un mecánico que esperará hasta que se dé por iniciada la carrera.
Por último, en cuanto a la premiación, habrá trofeos para los tres primeros y los respectivos integrantes de cada equipo. También la suma de $ 100.000 en premios, repartidos entre los mejores posicionados al final de la competencia.
Equipos confirmados
Ucacha Motorsport “A”: Federico Aichino, Diego Aichino, Gabriel Aichino, Tobías Leimgauber y Hernán Ochetti (pilotos). Emiliano Budano (jefe de equipo).
Ucacha Motorsport “B”: Agustín Cantoro, Alejandro Schmit, Gustavo Bernardi, Herán Taricco y Martín Berrnardi (pilotos). Emilio Budano (jefe de equipo).
GF Ladyskart: Jimena Arfenoni, Milagros Menichetti, Camila Barotto, Julieta Gelvez, Rocío Carranza y Lucila Bastías (pilotos). Nicolás Mengarda (jefe de equipo).
BPK Racing Kart: Juan Francisco Lavin, Juan José Lavín, César Fornero y Franco Arzuaga (pilotos). Agustín Milano (jefe de equipo).
Guibert Carrera Pro: Agustín Martín, Santiago Pasini, Gastón Giordano, Nicolás Pérez y Lautaro Medina (pilotos). Edgardo Guibert (jede de equipo).
Bogliero competición: Jorge Bogliero (h), Benjamín Benítez, Jorge González y Javier Tavella (pilotos). Capella Salvatore (jefe de equipo).
GF Competición “A”: Matías Depetris, Marcelo Ciarrochi, Franco Coscia, Ayrton Reutemann y Daniel Cena (pilotos). Raúl Depetris (jefe de equipo).
GF Competición “B”: René Beltramino, Ariel Manelli, Nicolás Ragazzini, Juan Príncipe y Esteban Bullano (pilotos). Juan Pablo Bruno (jefe de equipo).
GF Competición “C”: Carlos Place Manara, Mauro Díaz, Giuliano Meroni, Alejandro Blengino y Nicolás Tommasi (pilotos). David Chiarvetto (jefe de equipo).
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