"Será un aprendizaje permanente correr en la Fiat Competizione", dijo Natali Ecalle

PUNTAL estuvo con Natali para conversar y conocer como es que decidió correr en el Córdoba Pista, cuando el año pasado lo hizo en el Capicor.

“La decisión de cambiar al Córdoba Pista surgió por dos factores fundamentales. Primero uno familiar y segundo por una sugerencia del equipo de Germán Brarda que es quien me atiende el auto, tanto en el chasis como en el motor.

El tema familiar fue porque mi marido, Sergio Compagnucci, vendió su Chevrolet de TC Pista 4000 y ahora tiene un Fiat Uno Novo de Clase 2 que también lo atiende Germán Brarda, entonces vamos con los dos autos en un mismo fin de semana”.

-El cambio de Capicor a Córdoba Pista, si bien el auto y la preparación es la mima, las diferencias de exigencias son distintas, ¿estás al tanto de cuanto cambiará la preparación y cómo serán las carreras?

-“Si, ya comencé a prepararme y el fin de semana pasado estuvimos probando en el Cabalén para comenzar a familiarizarme con el circuito. Yo siempre corrí en el circuito chico y ahora lo haremos en el 4, el largo con la chicana y todo el mixto.

Las primeras vueltas fueron difíciles, me costó mucho el cambio de la parte rápida a la lenta, siempre me pasé en el ingreso a la chicana. Pero lo fuimos corrigiendo con el equipo y espero ahora seguir mejorando cuando estemos todos los autos en pista”.

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Natali Ecalle circulando en el Oscar Cabalén con Fiat Uno Competizione

-El gran cambio que tendrás será que en el Córdoba Pista tendrás una categoría con más autos que en el Capicor, ¿cómo será tu adaptación a este cambio?

-“No sólo que serán más autos, sino que tendremos más circuitos, los distintos que tiene el Cabalén y los que correremos fuera de la provincia, como San Luis o Termas. Todo será un aprendizaje para mi, me tocará en las primeras tandas salir a ver donde cortan en cada frenaje, por donde transitan y fundamentalmente como es andar en succión, que nunca lo hice y es fundamental en esta categoría.

No tengo grandes expectativas de puestos, pero siempre buscaré mejorar para ir acercándome a los tiempos del pelotón medio, que es mi primer escalón.

No será para nada fácil, pero estoy dispuesta a hacer todo el esfuerzo para aprender en la pista y mejorar en cada carrera.

También tendré que tener a alguien en la radio con experiencia para que me indique que hacer en cada momento, para ir mejor y para no ocasionar ningún problema en pista”.

-Para toda esta exigencia que representará estar en la Fiat Uno Competizione, ¿hacés alguna preparación física?

-Entreno no menos de tres veces por semana para estar en la mejor condición física. Pude comprobar que el auto exige mucho, las carreras serán más largas que las que corría antes y los circuitos al ser más largos, requieren de mayor esfuerzo. Por eso trabajo durante la semana para estar acorde a las exigencias”.

-Por último, ¿cómo fueron las pruebas que realizaste el fin de semana pasado?

-“Fueron muy positivas para mi, desde noviembre que no me subía al auto de carreras y en karting sólo corrí en el Master y de invitada, ni siquiera con mi karting. La inactividad de estos tres meses se notó en las primeras vueltas, pero luego fui mejorando en cada salida a pista. Tuvimos un problema con el motor y luego de reemplazarlo, pude girar unas vueltas más, sin buscar tiempos, sólo enfocándome en aprender y entrar en training”.

“Mi agradecimiento a mis auspiciantes, a todo el equipo de Gemán Brarda y a mi familia que es fundamental para que pueda estar desarrollando esta pasión que es para mi el automovilismo, que la tengo desde muy chiquita y que ahora lo puedo practicar”.

Carlos Mario Figueroa