Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini estarán largando el Dakar 2023 en Arabia Saudita

Nicolás Cavigliasso, navegado por su esposa Valentina Pertegarini, estará compitiendo en el Dakar 2023 en Arabia Saudita desde el 31 de diciembre al 15 de enero.

La singular pareja de General Cabrera presentó este nuevo proyecto a la prensa días pasados donde dieron a conocer como será la carrera, con que correrán y que equipo lo atenderá y quienes serán sus mecánicos a lo largo de los más de 8.000 kilómetros de la competencia.

PUNTAL estuvo en la presentación y conversó con los dos, para conocer los detalles de la competencia catalogada como la más difícil del mundo.

-Nicolás, ¿como nace esta nueva participación, ahora en la categoría Side by Side o UTV como la denominamos en nuestro país?

- “Luego del abandono en el Dakar 2020, cuando venía ganando con más de media hora, por una rotura del embrague en una etapa maratón, decidimos junto a Valentina, mi padre y el equipo que siempre me acompañó, subir de categoría para minimizar un poco los riesgos, porque en el cuatriciclico es muy alto. Analizamos mucho y decidimos empezar en UTV, comenzando a correr en el South América Rally Rally Raid, y todas las competencias del Canav (Campeonato Argentino de Navegación), con buenos resultados. Valeria, que siempre fue la que me preparaba las hojas de ruta en el cuatri, se subió como navegante y será quien ahora me acompañe en el Dakar con la lectura de la hoja de ruta.”

- ¿Con que equipo correrán ahora en la categoría SSV, y con que auto?

- “Correremos con un Can Am X3 en la categoría T4 SSV de Serie modificado, preparado por el equipo Drag’on Rally Team, que es el mismo equipo de Yamaha Francia con el que corrí las ediciones anteriores del Dakar en cuatriciclo. Como Yamaha ahora tiene representación oficial sólo en motos, el equipo armó otra estructura para brindarnos el servicio en la categoría UTV. El auto es preparado y armado por South Racing, el equipo más grande que hay en el Dakar en la categoría. El desarrollo del auto es de ellos y la logística en carrera me la brindará Drag’on y yo llevo a mi mecánico de toda la vida, Nicolás Razzini de Nic Pro de Río Cuarto y en este año se incorporó Gabriel Ontiveros, un eximio mecánico de Jesús María y que estaba en el equipo de Jeremías González Ferioli. Ellos serán los encargados del mantenimiento del auto en carrera.”

- Entre los UTV hay dos categorías, ¿en cual de ellas competirán ustedes, y en que se diferencian?

- “Efectivamente hay dos categorías, en ambas compiten UTV, está la Proto Ligero y la SSV. Nosotros vamos en SSV, la que permite una mayor competitividad porque está limitada la potencia en 190 HP con una brida en el turbo y el desarrollo del chasis no es tan libre y una velocidad máxima permitida de 125 km/h. En la otra categoría, cada uno arma el auto con un desarrollo propio y la velocidad tope es de 135 km/h, en ella están los equipos más fuertes del Dakar compitiendo, en cambio, en nuestra categoría será muy importante la lucha porque todos contamos con autos similares y desnivelará el manejo y la navegación y no el presupuesto como es en la otra categoría.”

- Valentina pasó de armar y pintar las hojas de ruta a subirse al auto para ser navegante, ¿Qué se siente correr con la esposa como navegante, y como ha sido la adaptación de ella en carrera?

- “Cuando comencé en las carreras con navegación, ella me acompañó a todos los cursos que hicimos de navegación y siempre me marcó las hojas de ruta, es muy prolija y concentrada en eso. Cuando decidí pasar a los UTV me dijo que ella iba a ser navegante y así sucedió. Se adaptó muy bien y rápido y para mi ha sido de una gran ayuda porque tengo plena confianza en ella y ahora, que no tengo que estar navegando, puedo estar mucho más atento al camino. Antes tenía que mirar la hoja de ruta y sacar la vista del camino, ahora eso no sucede, aunque cuando hay algunas dudas en la navegación, la resolvemos entre los dos. También es muy buena ayudando en la parte mecánica, en el Sarrc cambiamos un palier trasero en 8 minutos entre los dos, se da mucha maña para todo.”

- Valentina, en esta edición del Dakar la hoja de ruta es electrónica, es decir, con una Tablet que se le carga la etapa minutos antes de largar, ¿ya tuvo alguna experiencia con este mecanismo?

- “Fuimos a correr a Marruecos para conocer como preparación para el Dakar y tuvimos la primera experiencia. Es muy importante el trabajo con la Tablet, llevamos dos en el auto, se puede ir abriendo distintas ventanas para buscar mejor los problemas de la ruta y los puntos de paso, se actualiza mucho más rápido que el papel y es muy seguro. Lo importante en el UTV es que hay que cuidarla mucho del agua, porque cuando se moja es mucho más difícil de manejarla, pero vamos preparados para solucionar todos los problemas.”

- ¿Cómo se han preparado para llegar con ritmo de competencia a una carrera que será muy desgastante por los kilómetros que se recorren por día?

“Estamos haciendo muchos kilómetros todos los días en el UTV que tenemos acá, que es similar al que correremos. Aprovechamos el gran calor que hace en estos días para estar muchas horas arriba del auto y acostumbrarnos porque vamos a tener etapas de 600 y 800 km, con más de 400 de velocidad. Para ellos tenemos que estar muy preparados físicamente para poder rendir durante todo el día.

Además, en la primera mitad de la carrera vamos a tener muchos kilómetros de piedra o tipo rally y con clima frio, para ellos el hemos puesto parabrisas al auto, y en la segunda mitad haremos etapas completas de arena, donde no hay nada cerca, entonces la preparación física es muy importante y la hemos realizado muy bien.”

- ¿Cuándo parten hacia Arabia Saudita?

- Salimos el 26 de Argentina y el 28 estaremos allá para retirar el auto y los repuestos del puerto y comenzar de inmediato con el equipo a dejar todo listo para largar el prólogo en 31 de diciembre.”