En Río Cuarto, las obras financiadas por la Nación están casi paralizadas, según se desprende de un recorrido que hizo PUNTAL.
Es por el retraso en el envío de los fondos y por la falta de actualización de los precios.
En ese sentido, las empresas constructoras dijeron que estaban trabajando a valores del 2016 y por consiguiente reclaman una redeterminación de precios.
En total piden que se les pague más de $ 20 millones.
En rigor, el mayor impacto se ve en el plan de 296 cuadras de cordón cuneta que está a cargo de la UTE conformada por Marinelli, Hinsa y Tecnac.
Se trata de una obra en la que el gobierno nacional financia el 70 por ciento.
Las constructoras decidieron guardar las maquinarias y licenciar a los trabajadores en razón de que no fueron actualizados los valores fijados en el contrato.
Por ese motivo, en los sectores donde se proyectó el cordón cuneta se está haciendo lo mínimo. Es decir que el frente de obra está frenado.
“Se ha bajado drásticamente el ritmo de obra. Estamos a la espera de una respuesta para ver cómo se resuelve nuestro reclamo”, dijeron a PUNTAL fuentes empresariales.
Y añadieron: “Se ha ralentizado el envío de los fondos y además estos no están actualizados”.
Para terminar estos trabajos, resta un 25 por ciento.
El cordón cuneta comprende distintos puntos de la ciudad como el barrio Alberdi, Banda Norte, San José de Calasanz, Cispren 2 y Lomitas de Oro.
Días pasados, técnicos del Ministerio del Interior de la Nación recorrieron los distintos frentes para controlar su grado de avance.
En la oportunidad, se llevaron el reclamo de los empresarios locales por la readecuación de precios.
“Estamos esperando una respuesta por la redeterminación de los valores”, señalaron en la UTE.
Y a renglón seguido acotaron: “Primero queremos cobrar lo que nos deben y después nos sentaremos a charlar cómo sigue la obra”.
Una recorrida realizada por PUNTAL por los diferentes frentes de obra vinculados con el cordón cuneta en distintos puntos de la ciudad arrojó que los trabajos en cuestión se vieron reducidos a su mínima expresión.
Los empresarios aguardarán a ver qué le dice la Nación al Municipio.
También están atentos a las gestiones que lleva a cabo el gobierno municipal con los bancos Nación y Córdoba para conseguir fuentes alternativas de financiamiento por si se cae definitivamente el aporte nacional.
El envío de fondos se ha complicado en el marco de la actual coyuntura en virtud de las turbulencias económicas que se producen en el país.
El mayor problema con la caída en el ritmo de obra lo tiene el plan de cordón cuneta.
En cambio, no hay mayores inconvenientes en el Promeba que se lleva a cabo en el barrio Obrero.
El programa consiste en mejorar desde el punto de vista de la infraestructura los sectores barriales de las distintas ciudades.
En el caso de Río Cuarto, se están realizando diversos trabajos que benefician a más de 350 familias.
Concretamente se trata de obras de cloacas, cordón cuneta y mejoramiento de viviendas, entre otras.
En la recorrida también se observó que están incompletas las colectoras que se encuentran a ambos costados de la ruta A005.
Viviendas
La crisis económica no solamente tiene sus efectos en las obras de infraestructura básica sino también en las relacionadas con las viviendas
Así, por ejemplo, se conoció que el plan habitacional se encuentra casi parado por el atraso en los precios.
En ese sentido, la empresa Incisa le planteó al gobierno local que está trabajando a pérdida y pide una actualización de valores en orden al 40 por ciento.
Al respecto, en los tres barrios donde se están haciendo casas el ritmo de obra se redujo fuertemente.
Planta Cloacal
En la ciudad, también se está construyendo la nueva Planta Cloacal. En cuanto al financiamiento, el 67 por ciento viene de la Nación y el 33 por ciento restante de la Provincia.
Sin embargo, fuentes consultadas señalaron a PUNTAL que “se mantiene el ritmo de obra” con respecto a dicho proyecto.
El establecimiento depurador demanda una inversión de $305 millones y su construcción está a cargo de la UTE Martínez Lumello-Hidroconst.
También continúan en proceso el nuevo puente sobre el río Cuarto, que se está haciendo al lado del Carretero, y la Costanera Sur.
El Parque Costanera Norte ya fue inaugurado por el gobernador Juan Schiaretti.
El puente y la planta depuradora siguen
En medio del parate de obras en la ciudad, hay tres proyectos que mantienen el ritmo de trabajo: el nuevo puente que se está construyendo al lado del Carretero, la Costanera Sur y la nueva Planta Cloacal que se está haciendo en el sector sureste del ejido urbano.
El nuevo puente está siendo construido por la empresa Romero Cammisa Construcciones. La obra demanda una inversión de $88 millones y se hace con aportes provinciales.
El plazo de ejecución previsto es de 360 días.
El emprendimiento citado tendrá una longitud de 366 metros, un ancho de calzada de ocho metros y una vereda peatonal de 1,80 metros.
En tanto, la Costanera Sur prevé conectar los puentes Malvinas, Colgante y Carretero.
La obra está a cargo de la empresa San Ignacio de Loyola y su costo es de $45 millones.
En tanto, la planta depuradora requiere una inversión de $305 millones y está a cargo de la UTE Martínez Lumello-Hidroconst. El 67 por ciento lo aporta el gobierno nacional y el 33 por ciento el provincial.
Según el proyecto técnico, el diseño se basa en el tradicional sistema de piletas de sedimentación.
Se trata de lechos percoladores pero con una tecnología de punta consistente en los llamados barros activados con aireación extendida.
Antes de su ejecución, se barajó la posibilidad de hacer una planta depuradora en base a lagunas facultativas.
Sin embargo, esa iniciativa quedó atrás y fue reemplazada por la de los ingenieros riocuartenses.
La Planta Cloacal se halla colapsada puesto que data de 1930.
Marcelo Irastorza
[email protected]
En ese sentido, las empresas constructoras dijeron que estaban trabajando a valores del 2016 y por consiguiente reclaman una redeterminación de precios.
En total piden que se les pague más de $ 20 millones.
En rigor, el mayor impacto se ve en el plan de 296 cuadras de cordón cuneta que está a cargo de la UTE conformada por Marinelli, Hinsa y Tecnac.
Se trata de una obra en la que el gobierno nacional financia el 70 por ciento.
Las constructoras decidieron guardar las maquinarias y licenciar a los trabajadores en razón de que no fueron actualizados los valores fijados en el contrato.
Por ese motivo, en los sectores donde se proyectó el cordón cuneta se está haciendo lo mínimo. Es decir que el frente de obra está frenado.
“Se ha bajado drásticamente el ritmo de obra. Estamos a la espera de una respuesta para ver cómo se resuelve nuestro reclamo”, dijeron a PUNTAL fuentes empresariales.
Y añadieron: “Se ha ralentizado el envío de los fondos y además estos no están actualizados”.
Para terminar estos trabajos, resta un 25 por ciento.
El cordón cuneta comprende distintos puntos de la ciudad como el barrio Alberdi, Banda Norte, San José de Calasanz, Cispren 2 y Lomitas de Oro.
Días pasados, técnicos del Ministerio del Interior de la Nación recorrieron los distintos frentes para controlar su grado de avance.
En la oportunidad, se llevaron el reclamo de los empresarios locales por la readecuación de precios.
“Estamos esperando una respuesta por la redeterminación de los valores”, señalaron en la UTE.
Y a renglón seguido acotaron: “Primero queremos cobrar lo que nos deben y después nos sentaremos a charlar cómo sigue la obra”.
Una recorrida realizada por PUNTAL por los diferentes frentes de obra vinculados con el cordón cuneta en distintos puntos de la ciudad arrojó que los trabajos en cuestión se vieron reducidos a su mínima expresión.
Los empresarios aguardarán a ver qué le dice la Nación al Municipio.
También están atentos a las gestiones que lleva a cabo el gobierno municipal con los bancos Nación y Córdoba para conseguir fuentes alternativas de financiamiento por si se cae definitivamente el aporte nacional.
El envío de fondos se ha complicado en el marco de la actual coyuntura en virtud de las turbulencias económicas que se producen en el país.
El mayor problema con la caída en el ritmo de obra lo tiene el plan de cordón cuneta.
En cambio, no hay mayores inconvenientes en el Promeba que se lleva a cabo en el barrio Obrero.
El programa consiste en mejorar desde el punto de vista de la infraestructura los sectores barriales de las distintas ciudades.
En el caso de Río Cuarto, se están realizando diversos trabajos que benefician a más de 350 familias.
Concretamente se trata de obras de cloacas, cordón cuneta y mejoramiento de viviendas, entre otras.
En la recorrida también se observó que están incompletas las colectoras que se encuentran a ambos costados de la ruta A005.
Viviendas
La crisis económica no solamente tiene sus efectos en las obras de infraestructura básica sino también en las relacionadas con las viviendas
Así, por ejemplo, se conoció que el plan habitacional se encuentra casi parado por el atraso en los precios.
En ese sentido, la empresa Incisa le planteó al gobierno local que está trabajando a pérdida y pide una actualización de valores en orden al 40 por ciento.
Al respecto, en los tres barrios donde se están haciendo casas el ritmo de obra se redujo fuertemente.
Planta Cloacal
En la ciudad, también se está construyendo la nueva Planta Cloacal. En cuanto al financiamiento, el 67 por ciento viene de la Nación y el 33 por ciento restante de la Provincia.
Sin embargo, fuentes consultadas señalaron a PUNTAL que “se mantiene el ritmo de obra” con respecto a dicho proyecto.
El establecimiento depurador demanda una inversión de $305 millones y su construcción está a cargo de la UTE Martínez Lumello-Hidroconst.
También continúan en proceso el nuevo puente sobre el río Cuarto, que se está haciendo al lado del Carretero, y la Costanera Sur.
El Parque Costanera Norte ya fue inaugurado por el gobernador Juan Schiaretti.
El puente y la planta depuradora siguen
En medio del parate de obras en la ciudad, hay tres proyectos que mantienen el ritmo de trabajo: el nuevo puente que se está construyendo al lado del Carretero, la Costanera Sur y la nueva Planta Cloacal que se está haciendo en el sector sureste del ejido urbano.
El nuevo puente está siendo construido por la empresa Romero Cammisa Construcciones. La obra demanda una inversión de $88 millones y se hace con aportes provinciales.
El plazo de ejecución previsto es de 360 días.
El emprendimiento citado tendrá una longitud de 366 metros, un ancho de calzada de ocho metros y una vereda peatonal de 1,80 metros.
En tanto, la Costanera Sur prevé conectar los puentes Malvinas, Colgante y Carretero.
La obra está a cargo de la empresa San Ignacio de Loyola y su costo es de $45 millones.
En tanto, la planta depuradora requiere una inversión de $305 millones y está a cargo de la UTE Martínez Lumello-Hidroconst. El 67 por ciento lo aporta el gobierno nacional y el 33 por ciento el provincial.
Según el proyecto técnico, el diseño se basa en el tradicional sistema de piletas de sedimentación.
Se trata de lechos percoladores pero con una tecnología de punta consistente en los llamados barros activados con aireación extendida.
Antes de su ejecución, se barajó la posibilidad de hacer una planta depuradora en base a lagunas facultativas.
Sin embargo, esa iniciativa quedó atrás y fue reemplazada por la de los ingenieros riocuartenses.
La Planta Cloacal se halla colapsada puesto que data de 1930.
Marcelo Irastorza
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