En el autódromo de Monza se vivió un 9 de julio muy argentino, con el triunfo de José María ‘Pechito’ López, junto a Mike Conway y Kamui Kobayashi en el Toyota Hybrid Nº 7, en la categoría Hypercar del Mundial de Resistencia (WEC).
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López tomó el segundo stint, para cumplir con 70 giros de los 200 que tiene la carrera y que los cumplieron en 6h.00m.31s.922/1000, superando al equipo de la Ferrari 499 compuesto por Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen.
El podio lo completó el Peugeot 918 con Mikkel Jensen, Paul Di Resta y Jean Eric Vergné.
El Toyota Nº 8, con Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hyrakawa como pilotos, finalizó con un giro menos que el Nº7 ganador.
Esteban Guerrieri con un Vanwall Vanderbell 680 terminó a nueve vueltas del auto vencedor, donde él condujo por espacio de 27 giros de los 191 que completaron Tristan Vautier y Joao Oliveira, los otros responsables de la conducción..
El argentino Varrone, con el cuarto puesto en LMGTE consiguió el título del Mundial de Resistencia en la categoría
Nicolás Varrone, junto a Ben Keating y Nicky Catsburg, los otros dos pilotos, se consagraron campeones en la división LMGTE del Mundial de Resistencia (WEC) de automovilismo, al finalizar cuartos en la competencia de las 6 Horas de Monza, en Italia.
El piloto argentino condujo el auto por espacio de 64 giros, de los 184 que Keating y Catsburg completaron con su manejo para alcanzar la puntuación ideal y con ello iniciar los festejos por la obtención del título mundial de la especialidad.
Varrone, con los mismos compañeros, había alcanzado en junio pasado la victoria en las tradicionales 24 Horas de Le Mans.
Nicolás Varrone, Ben Keating y Nicky Catsburg posan con el Corvette que ganaron el título mundial de LMGTE
Con respecto a la Ferrari 488 GTE Evo que tripula Luis Pérez Companc arribó sexta en la categoría; el piloto argentino manejó 54 vueltas de las 184 que recorrió con la francesa Lilou Wadoux y el local Alesso Rovera.
Por su parte, en LMP2 el mejor fue el Oreca Gibson del equipo JOTA que conducen David Heinemeier Hanson, Pietro Fittipaldi y Oliver Rasmussen, que alcanzó la meta primero en la división con 193 vueltas.
La próxima carrera del WEC será en el circuito japonés de Fuji, entre el 8 y 10 de septiembre, con otra carrera de 6 horas.
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