Zola indicó que el grupo empresario está analizando distintos escenarios para sus fábricas, que van desde sostener las dos plantas en Argentina, concentrar la producción en una sola o directamente cerrar las dos.
Actualmente, entre las dos plantas se emplea a unas 5.000 personas.
La definición generó preocupación e incertidumbre en Córdoba:allí Stellantis está fabricando actualmente el Fiat Cronos, la camioneta Fiat Titano y la RAMDakota. En El Palomar, por su parte, se producen los modelos Peugeot 208 y 2008.
Sin embargo, después de la repercusión que generó el escenario planteado por Zola, Stellantis salió a relativizar la posibilidad de cierres. La contraposición de versiones provocó incertidumbre.
Bloomberg, una de las agencias de noticias económicas más importantes a nivel internacional, aseguró que la compañía aclaró que no tiene previsto cerrar ninguna de sus plantas y que todos los proyectos industriales continúan vigentes en el país.
“Desde Stellantis explicaron que las afirmaciones del ejecutivo se produjeron en el marco de una conversación con periodistas brasileños y que se referían a escenarios hipotéticos sobre el futuro de la industria. Como señal de continuidad de sus inversiones, la empresa confirmó que el próximo 25 de noviembre inaugurará una nueva planta de motores en Ferreyra, Córdoba”, citó Bloomberg en su sitio web.
La agencia internacional reconstruyó que la controversia empezó en un almuerzo que Zola mantuvo con periodistas brasileños. Cuando se le consultó sobre las operaciones en Argentina, el empresario repasó los cambios que atraviesa el mercado automotor, el avance de las marcas chinas y los problemas de competitividad de la industria argentina.
En ese mismo diálogo, Zola habría resaltado la competitividad de la producción de camionetas en Córdoba, aunque con la salvedad de que las condiciones para fabricar autos en el país son más exigentes que en Brasil.
Ante ese panorama, un periodista le preguntó a Zola si podría cerrar alguna de sus fábricas en Argentina. “Sí, claro, o sea, uno nunca sabe lo que puede pasar. Podría cerrar una planta, podrían cerrar las dos, podría no cerrar ninguna de las dos”, habría contestado el ejecutivo. Desde Stellantis, según cita Bloomberg, remarcaron que sólo se trataba de una enumeración de opciones y no de una decisión o de un plan concreto bajo evaluación.
“Los proyectos continúan. Lejos de estar cerrando una fábrica, estamos inaugurando una nueva planta de motores en Ferreyra a fin de año”, le afirmaron a Bloomberg desde Stellantis.
Es más, agregaron específicamente que la planta cordobesa concentra parte de la estrategia de expansión industrial del grupo Stellantis, con la producción enfocada en pickups y en una nueva planta de fabricación de motores.
En el último trimestre de 2024 incluso había anunciado un plan de inversión de 385 millones de dólares en su planta industrial de Ferreyra.
