Uber ya opera en la ciudad y desafía a la ordenanza: "No aplica a viajes compartidos"

Con un comunicado de prensa, los representantes de la compañía Uber dieron a conocer ayer que desde el mediodía comenzaba a funcionar la aplicación en la ciudad de Río Cuarto, tanto para usuarios como para conductores que se predispongan a coordinar un viaje compartido.

“Desde hoy (por ayer), en Río Cuarto, y como en más de 30 ciudades de toda la Argentina, la app de Uber está disponible para todas las personas que quieran moverse y disfrutar de la ciudad, complementando todas las soluciones de movilidad”, señalaba en un escrito Eli Frías, quien es responsable de Operaciones para Argentina, Uruguay y Paraguay.

Y agregaba: “Queremos ser parte del futuro de Río Cuarto, convencidos de que podemos contribuir en materia de tecnología y seguridad al servicio de la movilidad”.

“Para que una regulación aplique sobre el caso de Uber, u otras plataformas, tiene que reconocer la categoría. La ordenanza (local) no alcanza a Uber, sino a lo que son taxis y remises”, sostienen.

Consultado por Puntal, el gerente de Comunicaciones de Uber para el Cono Sur, Juan Labaqui, explicó que además de Río Cuarto, también se pusieron operativas ayer las ciudades de Concordia (Entre Ríos), San Fernando del Valle de Catamarca y La Rioja, lo que representó la segunda tanda de las ocho ciudades que fueron anunciadas el pasado 20 de septiembre también, mediante un comunicado de prensa.

Previamente, hace unos 20 días atrás, empezaron a funcionar los viajes coordinados desde la app en las ciudades de San Juan, San Luis, Formosa y Santiago del Estero, por lo que la compañía ya terminó de hacer pie en los ocho destinos en los que había anunciado su desembarco. “Las cuatro ciudades que empezaron a funcionar hace tres semanas, están trabajando muy bien. Vimos muy buena respuesta, tanto de quienes la usan para manejar como para moverse en la ciudad. Esperamos que ahora sea lo mismo en estas otras cuatro ciudades”, dijo Labaqui.

Consultado respecto a la cantidad de habilitados como “conductores Uber” en la ciudad, se excusó de poder brindar esa cifra al señalar que por decisión empresarial de la compañía “no se publica tal información”.

Asimismo, señaló que “si estamos haciendo el lanzamiento es porque la cantidad de inscriptos registrados, es la suficiente como para poner a funcionar la aplicación”.

Sobre la ordenanza

Puntal le preguntó a Labaqui respecto a la reciente ampliación de la normativa que prevé sanciones de hasta 6 millones de pesos para “todo servicio de transporte de personas en automóviles de ofrecimiento público mediante el pago físico o digital de una contraprestación económica al conductor u otra persona humana y/o jurídica, suministrado por un chofer por cuenta propia, y/o valiéndose de cualquier plataforma electrónica o digital de intermediación y acercamiento, que no se ajuste estrictamente a la citada ordenanza y menoscabe su finalidad y espíritu”, según reza el proyecto de ordenanza.

Y al respecto, el gerente de Comunicaciones de Uber para el Cono Sur, consideró: “Vi la ampliación de la ordenanza, porque me interesaba conocer de qué se trataba. Pero es una regulación, o una ordenanza, que habla de taxis y remises, es decir, no aplica a viajes compartidos. Lo que hace es elevar multas a quien pretenda ser un taxi o un remis, y ése no es el caso de Uber. Hay casos donde existen regulaciones específicas como Corrientes o Mendoza, donde se habla de categorías específicas, y no de taxis y remises”.

Y agregó: “Para que una regulación aplique sobre el caso de Uber, u otras plataformas, tiene que reconocer la categoría. La ordenanza (local) no alcanza a Uber, sino a lo que son taxis y remises”.

- ¿Qué expectativas tienen sobre Río Cuarto?

- Sabemos que el desafío siempre, sea Río Cuarto o la ciudad que sea, es demostrar que efectivamente Uber es un complemento para la ciudad, tanto para los usuarios como para quienes manejan. Y sobre éste último punto, hay dos partes: los que quieren tener una fuente de oportunidad de ganancias, manejando con la aplicación, y los que ya están manejando un taxi o un remis, y quieren mejorar sus ganancias. Vemos en otras ciudades donde ya estamos operando que los conductores logran ganar con la aplicación más ganancias con las mismas horas o aprovechar mejor las horas que maneja. Y el desafío, para nosotros, está ahí.

En el Municipio ratifican que sancionarán a quienes infrinjan la normativa

Luego que desde la aplicación Uber confirmaran ayer la puesta en funcionamiento del servicio, desde el Municipio ratificaron que, tal como lo establece la normativa, sancionarán duramente a quienes infrinjan la regulación vigente.

“Nosotros vamos aplicar la ordenanza que implica sanciones para los particulares y para la empresa Uber”, señalaron ayer a Puntal altas fuentes del Gobierno municipal local.

Cabe recordar que el pasado 19 de octubre, el Concejo Deliberante aprobó por mayoría el proyecto que contempla duras sanciones que van desde los $ 20 mil hasta los 6 millones de pesos para quienes infrinjan la normativa. Fue por 12 votos a favor, por parte de Hacemos por Córdoba y el bloque País, y 7 en contra, de Juntos por Río Cuarto.

En esa ocasión, desde la mayoría opositoria se explicó que votaron en contra porque querían hacer consultas también con los operadores de Uber y con los usuarios en general y regular el tema en base al modelo desarrollado en Mendoza.