Con un parque estabilizado en 71 autos, 36 Clase 2 y 35 Clase 3, la categoría vuelve al Juan Manuel Fangio rosarino
El TN-Apat disputará su tercera fecha de la temporada 2026 en el autódromo rosarino Juan Manuel Fangio, con un parque de 71 inscriptos, 36 de la divisional menor y 35 de la mayor, un número que se repite en las tres fechas del presente año.
Con un reglamento en la parte motriz que permite muchas libertades, se ha conformado una paridad importante entre las diversas marcas que compiten en ambas clases, pero la contrapartida es la gran fragilidad que han demostrado en las últimas competencias, llevando a las autoridades técnicas de la categoría a limitar en 8.5000 RPM el régimen de rotación de los motores.
Con respecto a los motores que se utilizan en la Clase 2, los Gol Trend y Audi A1 comparten el impulsor VW-Audi 827 AP; los Ford Fiesta utilizan el motor conocido como Zetec 1.600 cc. 16 válvulas; los Toyota Etios y Yaris comparten el motor 1ZZ; los Peugeot 208 y Citroën DS3 utilizan el motor cuya denominación es TU5JP4 que equipan a los 208; Chevrolet Onix utiliza el denominado C16-XE o X16-XE y el Nissan March tiene homologado el motor Renault K4M-740 y para los Fiat Argo, el Fiat 1.6 16 v..
Las distintas motorizaciones que utiliza la categoría en la Clase 3 es la que está más comprometida, los Ford Focus, VW Virtus y VW-Vento comparten el motor Duratec 2.0 16v., y los modelos anteriores de VW Vento el D49-D3W, los Peugeot 408 y Citroën C-Elyseè el Peugeot EW12F; los Toyota Corolla (todos los modelos) el 2AZ, los Honda Civic el K20Z3, el Fiat Tipo el que impulsaba al Línea 2.0 16v. y el Chevrolet Cruze pueden usar el X20SE o el X24SE, motores que impulsan a los modelos Vectra y Astra de años anteriores.
Clase 2
En la Clase 2 el campeonato llega encabezado por el mendocino Tomás Vitar (Nissan March) con 74 puntos y 35 kg. de lastre, seguido de Francisco Coltrinari (Peugeot 208) con 74 y 33 kg., los dos ganadores del año, luego se ubican: 3º Juan Ignacio Canela (Toyota Yaris) 54 y 31 kg.; 4º Nicolás Posco (Ford Fiesta) 49 y 29 kg.; 6º Lucas Petracchini (Toyota Yaris) 40 y 25 kg.; 7º Pedro Grippo (Toyota Yaris) 38 y 23 kg.; 8º Exequiel Bastidas (Toyota Yaris) 36 y 21 kg; 9º Juan Pablo Pastori (Chevrolet Onix) 34 y 19 kg.; y 10º Maximiliano Bestani (Chevrolet Onix) 31 y 17 kg.
Los pilotos cordobeses se ubican: 14º el de San Agustín, Andrés Calderón (Peugeot 208) 29 y 9 kg. y 31º el de Marcos Juárez, Santiago Robledo (Toyota Yaris) con 3 unidades.
Clase 3
El cordobés capitalino Facundo Chapur (Honda Civic) lidera la clase mayor con 60 puntos y 40 kg. de lastre, seguido de Sebastián Gómez (VW Virtus) 46 y 38 kg. y tercero se ubica Jonatan Castellano (Chevrolet Cruze) con 45 y 36 kg., recién en el cuarto puesto está el ganador de la primera fecha en Paraná, Alfonso Domenech (VW Virtus) con 43 y 34 kg.; 5º Mauricio Lambiris (Ford Focus) 43 y 32 kg; 6º el ganador de la segunda fecha disputada en el Cabelén, Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 42 y 30 kg.; 7º el ricuartense Facundo Marques (Ford Focus) 42 y 28 kg.,luego de subir al tercer escalón en la segunda fecha corrida en Córdoba; 8º José Manuel Urcera (Ford Focus) 40 y 26 kg., que volverá a cambiar de auto al regresar al Ford Focus que corrió en la apertura del torneo y dejará el VW Vento usado en Córdoba, esperando la construcción de un Honda Civic; 9º Bautista Damiani (VW Virtus) 36 y 24 kg. y 10º Julián Santero que dejará el Ford Focus utilizado en las dos primeras fechas y hará debutar un flamante VW Virtus, con motorización de los hermanos Riva, suma 35 punto y 22 kg. de lastre.
El otro piloto cordobés que participa en la categoría, el laboulayense Ricardo Risatti (Citroën C-Eliseè) está 34ºcon 2 unidades.
Así será la actividad en pista para el fin de semana
Sábado
Domingo
