La Nación adjudicó rutas de la región, entre ellas la 8, la A005 y el enlace de la 36
Se oficializó la concesión a las empresas Basaa SA - Cecosa SA para el tramo denominado Puntano y que incluye a los tres segmentos en el sur provincial. Se agregarían dos estaciones de peaje en Sampacho y Canals
El Gobierno formalizó ayer la adjudicación de la concesión de nuevos tramos de rutas nacionales, en el marco del proceso de privatización de la empresa estatal Corredores Viales, mediante la Resolución 1149/2026, publicada en el Boletín Oficial.
Allí se detallan tramos de rutas del sur provincial, como la 8, la A005 y la 36 en el tramo que va desde Sol de Mayo hasta la rotonda Wittouck.
La medida, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, aprueba lo actuado en la segunda etapa de la licitación pública comunicando las empresas que pasarán a administrar cuatro tramos estratégicos de la “Red Federal de Concesiones – Etapa II-B”.
Licitación
El proceso licitatorio determinó a los ganadores para la construcción, explotación, administración y mantenimiento de las rutas bajo el régimen de concesión por peaje por un plazo de 20 años.
Los corredores concesionados suman más de 2.500 kilómetros, los cuales se dividen en los Tramos Mediterráneo (Ruta nacional 7 y 35), Puntano (Ruta nacional 8, 36, A-005 y 193), Portuario Sur (Ruta nacional 9 y 188), Portuario Norte (Ruta Nacional 9, 33 y A-008).
En el caso de la 8, la concesión supera los 660 kilómetros, a los que se suman 11 de la A005 y 10 del enlace de la 36.
El objetivo de estas concesiones no solo abarca el mantenimiento y reparación de las calzadas, sino también la ampliación de la infraestructura y la posibilidad de realizar explotaciones complementarias que generen ingresos adicionales.
Con esta modalidad, el Ejecutivo busca delegar en el sector privado la gestión de importantes nodos viales en busca de aplacar las crecientes quejas por el estado de las rutas que presentan falta de mantenimiento y se vuelven inseguras para transitar.
Esta adjudicación se enmarca en la Ley Bases, que declaró a la empresa Corredores Viales como “sujeta a privatización”. Posteriormente, el Decreto 97/2025 autorizó el procedimiento para su privatización total bajo la modalidad de concesión de obra pública.