"Este fin de semana es fecha doble y vamos a tratar de sumar fuerte"

-En que se tuvo que trabajar para esta segunda fecha?, teniendo en cuenta que en el Cabalén ganaste todo lo que estaba en juego.

-“Siempre hay cosas que retocar, que seguir trabajando. Los rivales siempre progresan y no podemos quedarnos quietos. Se trabajó un poco en la parte aerodinámica, en la suspensión para San Luis, que es un trazado bastante rápido y que nos cae bien. También el motor se trabajo para optimizar el rendimiento. Espero tener un gran fin de semana en San Luis y sumar buenos puntos”.

-La puesta a punto es totalmente distinta a la que se usa en el Cabalén, teniendo en cuenta lo veloz del trazado?

-“San Luis es un trazado muy rápido, es uno de los que más me gusta, junto con Termas. Este fin de semana es fecha doble y vamos a tratar sumar fuerte. El Chevrolet en la primera fecha se mostró muy rápido y esperemos que para estar a la altura del resto”.

-¿Te sorprendió el rendimiento del Chevrolet de Mecánica Gómez que te permitió estar adelante todo el fin de semana de la fecha de apertura?

-“Ya veníamos muy firme desde el año pasado y durante el verano hicimos una intensa prueba, teníamos muchas cosas para probar y lo hicimos durante el verano y conseguimos una mejora importante. Terminé con una buena diferencia y sobre el final me dediqué a cuidar las gomas. San Luis es un circuito que consume mucha goma y tenemos fecha doble, por lo que buscaremos salir a encontrar la puesta a punto en la primera salida para luego en clasificación lograr la vuelta rápida, para poder hacer una buena final.”

-En una fecha con doble actividad, ¿hay que ser precavido para poder estar en las dos fnales?

-“En la primera final hay que evitar todo tipo de roce para llegar entero a la segunda fina. Son muchos puntos en juego y este año tenemos como objetivo el campeonato, que el año pasado se nos escapó por muy poco. Queremos hacer una buena diferencia en las primeras fechas, por eso se sigue trabajando en el auto por más que haya tenido un rendimiento muy bueno. Esperemos que todo el trabajo se vea reflejado en los resultados”.

-Teniendo en cuenta que el año pasado se escapó el título por poco, ¿buscar el título es el objetivo?

-“Por supuesto, ese es el objetivo. El año pasado se invirtió mucho en el auto, tanto de la parte nuestra como de Mecánica Gómez, fue un año donde no le faltó nunca nada al auto, asi mismo, un problema del distribuidor nos dejó a pie en la largada de la final, por eso es que trataremos de hacer la mayor diferencia de entrada, aunque a fin de año todo se equipara con el playoff. Lo importante es poder ganar algunas fechas para que en el inicio del playoff tener ya la mayor cantidad de puntos”.

-Que quedó de esa situación de llegar arriba en el campeonato y en la última final una nimiedad te deje en boxes sin poder pelear en la pista?

-“Si, como dije antes, invertimos mucho tiempo en el auto para no poder disputar el título en la pista. Desde la fecha de Río Cuarto quedamos empatados con Catelli (Torino), en la siguiente seguíamos igual y a la última llegamos con los mismos puntos a la largada de la final, sin tener margen de nada y no pude pelearlo en la pista.

A principios del año pasado perdimos muchos puntos, pero me dejó muy tranquilo porque se hizo todo lo posible para buscar el título y no se dio, no tenía que ser para nosotros. A todos, el equipo, los mecánicos y sponsors quedamos con un sabor amargo, pero con la tranquilidad que se hizo de todo para lograr el campeonato”.

-¿Te gusta el sistema de playoff que implementó el TC 4000?

-“Si, la verdad que el año pasado pelee para que se hiciera el playoff, hubo algunos comentarios en la primera fecha porque me excluyeron en la primera fecha por que teníamos unas medidas mal, entonces decían que como no había sumado puntos, por eso yo insistía con el playoff. La verdad es porque la categoría tenía pocos autos y con ese sistema aquellos que llegan en el décimo puesto, cuando comienza el playoff las diferencias desaparecen y es una nueva posibilidad de terminar muy bien el año.

Si no estuviese el playoff, el auto que gana cinco o seis carreras define el campeonato a mitad del mismo. Yo en realidad lo vi por ese lado, algunos estuvieron de acuerdo, otros no”.

-¿Te sorprende la poca cantidad de Chevrolet que hay en la categoría, hay que trabajar en eso para lograr aumentar el número?

-“El tema de las marcas es muy particular, en mi caso he corrido con todas las marcas y uno no se termina de hacer hincha de la marca, porque depende del equipo donde estés, correrás en la marca que el equipo tiene. De eso depende muchas veces, de la