"Compramos colectivos, pero quedamos sin subsidios y hay retrasos en los boletos sociales"

El directivo destacó que “con la baja de pasajeros que el sistema tiene y sin subsidios, el esfuerzo por comprar las nuevas unidades es muy, pero muy importate. Invertimos casi 2,5 millones de dólares en la renovación de la flota, con un crédito a 50 meses”, detalló. Cada coche tiene un costo de 160 mil dólares. Serán 15 en total los que se incorporarán a la flota, luego de los 7 años que pasaron desde la última compra de unidades nuevas. Cuatro fueron presentadas el lunes, 6 llegarán a fines del próximo mes, y las últimas 5 en abril, de acuerdo al cronograma.

Titarelli remarcó además que la pérdida de pasajeros continúa y que el contexto económico sigue sin dar señales positivas para pensar en revertir esa tendencia que se profundizó durante la pandemia y ya no regresó más a los niveles previos.

“Nuestra situación es particular porque en otras ciudades de la provincia, como Villa María, Río Tercero o la misma Córdoba, los gobiernos locales aportan recursos para sostener el servicio y permitir una renovación de unidades. Hay que recordar además que la Nación ya no envía recursos, e incluso está demorando también el pago de la Sube”, remarcó Titarelli. Y agregó: “A eso le sumamos que la Provincia se demora en el pago de los boletos sociales a todas las urbanas del interior”.

Puntualmente, el empresario remarcó que el 12 de febrero ingresó el pago de los boletos abonados con Sube en diciembre, con dos meses de retraso por parte de la Nación. “Es muy difícil sostener un buen servicio si los ingresos son cada vez menos o tenemos atrasos constantes”, explicó.